車在生產廠家進行油漆噴涂時所處的環境是全封閉和隔塵處理的專用房間。而烤漆溫度和油漆噴槍都是專業電腦控制，溫度大致在200度左右因為此時噴涂油漆車內沒有任何塑料件，噴槍更是高精密電腦控制。由此才能保證車輛油漆的光度和美觀。而任何品牌汽車售后服務中心的油漆噴涂設備大致為；品牌烤漆房、品牌油漆噴槍等等。烤漆房可以盡做到隔塵處理，而溫度大致為70度左右，由此可見兩者之間的差距。其實任何一輛車在做油漆噴涂后都與原車有色差，特別時銀色和白色車輛。只是有些我們肉眼不能察覺，這也與油漆感光度有關。而照相機拍出的效果和車輛在自然光的效果是有很大明顯差別的，這與相機的感光度有很大關聯。
汽車烤漆房的使用注意事項：
(1) 進入烤漆房的空氣是污染物的主要來源。在不使用烤漆房時，應該將烤漆房的門關好，嚴禁使烤漆房的門長時間處于打開的狀態。在很多修理廠中，膩子的打磨工作往往在距離烤漆房很近的區域內進行，打磨膩子的過程中會產生大量的粉塵，大量的膩子灰等粉塵隨著空氣的流動很容易進入烤漆房。如果膩子打磨采取了無塵干磨技術，情況會相對好一些，如果采取的是手工打磨方法，污染就會非常嚴重。因此，在修理廠中，膩子打磨工作應該在遠離烤漆房的區域進行。
(2) 汽車烤漆房工作時，通氣風扇會將外界的空氣抽入，經過烤漆房頂棚上的過濾棉向下吹，空氣從烤漆房地板上被抽出烤漆房，烤漆房內就制造出了下降氣流，這樣，烤漆房內即使有少量的灰塵，也不會飛揚起來。烤漆房頂棚上的過濾棉可以過濾掉大部分的灰塵，從而保持進入烤漆房內空氣的清潔。因此，應該定期更換烤漆房頂棚上的過濾棉和烤漆房地板上的吸附棉。
(3) 待噴涂車輛本身通常是烤漆房內的污染源。車輪、保險杠以及發動機艙等部位會聚集大量的污染物， 的車身清洗工作可以使這些污染物對噴漆操作的影響降低。因此，車身清洗等良好的準備工作是非常重要的。
(4) 噴漆操作人員穿著的工作服也是重要的污染源。在很多修理廠，打磨膩子和噴涂漆面的工作是由同一個人完成，很多工人在打磨膩子時和噴涂漆面時穿著同一套工作服，這是不正確的，在噴涂漆面時應該有專用的工作服。在烤漆房內，應該穿著無纖維脫落的工作服，戴橡皮手套、防護面罩和呼吸器，在噴涂各道漆面時都要保持這樣的穿戴。沒有穿專用工作服的人員嚴禁進入烤漆房，而只能從窗觀看噴漆作業，以免污染油漆。
(5) 除了遮蓋車身和噴涂等必須在烤漆房內完成的工作之外，其他車身準備工作和油漆調配工作應該在烤漆房外面進行。有些修理廠甚至在烤漆房內清洗車輛或打磨膩子，這是嚴重違反修補漆操作規范的做法。
(6) 噴槍等噴涂設備要保持清潔。應該在每次噴涂作業后及時清洗噴槍，以免噴槍內的油漆干燥，油漆干燥后會凝結成片，如果干燥成片的油漆在噴涂時飛出，將在漆面上形成缺陷。
(7) 在每次噴漆工作完成后應清掃烤漆房的地板和墻壁，將遮蓋車身時使用的遮蓋物等物品清理干凈。噴漆時應盡量使用一次性的遮蓋物遮蓋車身，盡量不要使用棉質的遮蓋車衣和車輪罩，因為這種車衣容易聚集灰塵。
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