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DOC主要針對柴油機尾氣中有害氣體（HC、CO）的治理，即通過催化氧化反應降低柴油機尾氣中有害氣體的濃度；而DPF則主要用于柴油機尾氣中顆粒物（PM）的治理。當有害氣體經過排氣管道進入凈化系統后，通過F-DCF的大部分黑煙及有害物質都會被處理掉，之后再經由我司研發設計的箱式過濾器對尾氣中的硫化物進行脫硫除塵治理，最終將凈化后的尾氣達標排放，同時也達到了消音降噪的目的。其中柴油機尾氣微粒捕集器DPF的凈化率可達90%以上；柴油機氧化型催化器DOC的凈化率一般能夠達到65%-85%，而消一音器的消音率也可達到90%以上，因此F-DCF柴油機排煙凈化消一音器能夠很好地解決鐵路養護設備柴油發電機組的煙氣污染和強烈噪音問題。該設備在昆明中鐵、襄樊金鷹重工、北京二七軌道交通裝備、寶雞南車時代等多家公司的鐵路養護設備凈化消音中均發揮出了重要作用。

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