在今年的618期間，大家應(yīng)該都知道了京東機(jī)器人送快遞的消息了。據(jù)悉京東配送機(jī)器人首單配送任務(wù)是在中國(guó)人民大學(xué)完成的，這也是 首單機(jī)器人完成配送任務(wù)，可以看出京東配送的智能化進(jìn)程多么快速。京東以人工智能為核心的智慧物流體系開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高速落地實(shí)踐，以京東配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)為代表的京東智慧物流 落地投入運(yùn)營(yíng)。厲害了word地狗，這么 的技術(shù)和 智能化作業(yè)居然是中國(guó)企業(yè)完成的，實(shí)在是高山仰止。
    關(guān)于京東配送機(jī)器人送快遞的問(wèn)題引起了很多網(wǎng)友的探討，比如說(shuō)這不應(yīng)該叫機(jī)器人，而應(yīng)該叫智能無(wú)人駕駛機(jī)器車，因?yàn)樗兴膫€(gè)輪子且造型像個(gè)車廂，所以不應(yīng)該叫機(jī)器人。其實(shí)這種說(shuō)法也對(duì)但是也不全對(duì)，智能機(jī)器人是說(shuō)機(jī)器具有代替某部分人的能力的事情，比如可以代替人打包裝，代替人搬卸貨物組裝等等。無(wú)論是機(jī)器車還是機(jī)器人，這畢竟是解放勞動(dòng)力的一種形式，代表著進(jìn)步。
另外，這種機(jī)器人送貨能不能上路也是一個(gè)問(wèn)題，畢竟無(wú)人駕駛還不是很成熟的技術(shù)，這種送貨機(jī)器人和普通用車也不一樣，所以是否符合交通規(guī)則也是一種問(wèn)題。從這方面來(lái)看京東智能機(jī)器人送貨大面積普及還不是很現(xiàn)實(shí)，目前應(yīng)該是只能在特定區(qū)域內(nèi)使用，比如校園，辦公園區(qū)等等。
機(jī)器人的快速發(fā)展代替人工作業(yè)是一種趨勢(shì)，目前來(lái)說(shuō)這種機(jī)器人的普及肯定會(huì)帶來(lái)失業(yè)增加問(wèn)題。據(jù)說(shuō)京東有10多萬(wàn)的員工，先不說(shuō)京東有沒(méi)有這么多員工的事情，如果京東送貨機(jī)器人普及，加上京東無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)，那么京東肯定會(huì)有很多員工要失業(yè)。加入京東有10萬(wàn)員工，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人三者普及50%的失業(yè)率會(huì)有的吧。50%就是5萬(wàn)人，這5萬(wàn)人如果失業(yè)的話帶來(lái)的影響是巨大的，因?yàn)槊總€(gè)人都是一個(gè)家庭。連帶產(chǎn)業(yè)鏈上的其他行業(yè)也將受到影響，所帶來(lái)的問(wèn)題會(huì)很多。人工智能的發(fā)展是趨勢(shì)，以目前的形式來(lái)看還是晚一點(diǎn)來(lái)的好。畢竟現(xiàn)在人口眾多生活壓力大，如果人工智能普及將造成很大的就業(yè)問(wèn)題，失業(yè)人群增多社會(huì)穩(wěn)定和人身安全也可能受到影響。