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某橋是一座單孔跨徑80m，矢跨比為1/8的雙曲拱橋。橋面凈寬為凈﹣7m+2× （安全帶），設計荷載為汽車—13級、拖車—60.橋臺基礎置于砂礫卵石層上。1972年初，該橋建成后不久就發現跨中橋面下沉；至1973年，主拱圈跨中下撓度達20cm。1973年4月，在對英溪橋進行橋面系整修時，為調平橋面線行，增鋪了3~20cm厚橋面填料。此后，拱頂跨中撓度不斷增大，至1974年10月下撓度達50cm，主拱肋跨中截面密布了橫向細裂縫。
1974年12月對該橋進行整體維修加固，采取在主拱肋側面外包10cm、底面外包10（拱頂）~25cm（拱腳）厚鋼筋混凝土（即“增大截面法”）進行加固，并在原拱板上加澆10cm厚混凝土，改波形拱板為平板式拱板。該橋經增大截面法加固主拱肋后，1975年12月至1977年3月間逐月進行了觀測，主拱圈各控制截面的撓度值基本上沒有變化。
東莞市迪固建筑科技有限公司（簡稱“迪固”公司）是一家專業從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業廣場、商業建筑、舊工業廠房改造、橋梁維修、學?？拐稹⒕频旮脑?、地鐵、碼頭工程等領域。
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