橋梁概況：某大橋為3孔凈跨徑40m的拱橋，建成于1994年。隨著國民經濟的不斷發展，通行與該橋的交通量與重載交通急劇增大。2007年8月，在對該橋進行檢查時發現：1.兩岸橋臺側墻斜豎向開裂；2.各橋墩豎向開裂；3.橋面橫向開裂。
產生病害的原因分析
      由于超重、超載車輛急劇增加，拱腳長期受到較大的豎向壓力作用，致使橋墩產生多條豎向裂縫，裂縫寬度為5~30mm，并伴有墩身片石混凝土外拱、嚴重破碎的現象。通過對橋墩基礎進行開挖檢查，發現裂縫尚未延伸至基礎，可以判定墩身開裂并非基礎不均勻沉降所致，而是由于墩身強度不夠的緣故。
橋墩加固設計要點
1. 對橋墩墩身外包20cm厚C35鋼筋混凝土；
2. 外包鋼筋混凝土中鋼筋的規格：（1）水平向鋼筋Ф16mm；（2）豎向鋼筋Ф12mm；（3）錨固鋼筋Ф16mm。
    東莞市迪固建筑科技有限公司是一家專業從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業廣場、商業建筑、舊工業廠房改造、橋梁維修、學校抗震、酒店改造、地鐵、碼頭工程等領域。
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