某大橋于1982年12月竣工通車，該橋為雙曲拱結構，單孔跨徑為35m，共四跨。橋長179m，橋寬 。隨著交通量的增大、重型車輛的增多，橋面已出現裂縫和局部破損下沉，橋中孔腹拱拱波也產生斷裂，對主拱圈受力非常不利。2004年10月有關部門對該大橋損壞的拱波進行了維修更換，同時對破損的橋面采用鋼纖維混凝土進行重建。
鋼纖維增強混凝土是一種新型復合材料，就是在普通混凝土中摻入亂向均勻分布的短鋼纖維。它不僅具有普通混凝土的優良特性，同時由于鋼纖維的存在，限制了混凝土因溫差和收縮而產生的裂縫發展，從而使原來本質為脆性的混凝土材料呈現出很高的抗裂和裂縫滯后，大的延性和韌性，優良的抗拉、抗折、抗沖擊、耐磨損、抗疲勞等特性。
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