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橋臺概況：某大橋兩岸橋臺均為混凝土組合式橋臺，有臺身和臺座兩部分組成。臺身基礎采用雙排樁基礎，主要承受豎向力，拱的水平推力主要由后座基底的摩阻力及臺后的土壓力來平衡。臺身與后座間設置了變形縫。兩岸橋臺尺寸一致，高度均為 ，寬度為 ，臺身與后座的長度均為6m。
大橋運營了近20年后，兩岸橋臺前墻均出現上寬下窄的豎向裂縫，且縫寬超過規范限值。另外，北岸橋臺存在橫向裂縫，且裂縫延伸至側墻1m范圍處。
加固方案：針對橋臺存在的病害情況，對橋臺采取先修補裂縫，后外包鋼筋混凝土的加固方案。橋臺加固及施工要點如下。
1. 先對側墻及前墻采用化學灌漿法進行裂縫修補，然后外包鋼筋混凝土加固。南岸橋臺外包混凝土的范圍僅為前墻，北岸橋臺除對前墻進行外包混凝土外，還需對側墻開裂的范圍外包混凝土。
2. 外包混凝土采用15cm厚C30混凝土。在橋臺前墻橫向開裂范圍內布設雙層鋼筋網，臺身段設單層鋼筋網；鋼筋網中，橫向鋼筋采用ф14螺紋鋼筋，豎向鋼筋采用ф12螺紋鋼筋，鋼筋間距取15cm×15cm。為了能讓外包的混凝土與老橋臺成為一個整體，達到共同受力的目的，在老橋臺內設錨固鋼筋（錨筋采用ф14螺紋鋼筋）。錨筋按梅花形布置，間距為30cm，錨固深度為25cm，要求錨固孔的深度誤差控制在±5mm以內。為保證錨固鋼筋與鋼筋網間連接牢固，要求兩者采用點焊連接。
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