齒輪測量裝置 齒輪徑向誤差測量是齒輪測量的一個重要參數，是影響齒距累積誤差和齒距誤差的重要因素。在實際生產中，由于制造與安裝等方面的原因，齒輪各項參數總是存在著誤差。這種誤差對傳動系統的精度與動態特性(特別是振動與噪聲)有直接的影響，這也是決定變速箱、減速機等精密機械部件性能的重要參數。 齒圈徑向跳動是在齒輪一轉范圍內，測頭在齒槽內活在輪齒上與齒高中部與齒的雙面接觸，測頭相對于齒輪軸心線的變動量。它主要是由齒輪加工中毛坯安裝的幾何偏心和齒輪機床工作臺的跳動或插齒刀的偏心等引起的。這種誤差將使齒輪傳動一周范圍內傳動比發生變化，屬于長周期誤差。此周期誤差會導致齒輪傳動系統出現周期性的震動與噪聲，嚴重影響機械性能與感官體驗。 本方案采用電機帶動齒輪嚙合與電感測微儀相結合的方法測量齒輪徑向綜合誤差，以此可評判齒輪合格與否，也可以按測量結果對齒輪進行分組選配，通過分組選配把相對誤差消減到最小。 方案名稱：齒輪徑向綜合誤差測量儀。 測量方法分析：被測齒輪與理想的測量齒輪（實際中常用更高精度等級齒輪）雙面嚙合時，在被測齒輪一轉內，雙嚙中心距的變動量。 雙嚙中心距作為一個過渡變量，可推算出在給定的中心距狀態下，一對齒輪的齒側間隙（單邊、雙邊間隙）。進而，可根據箱體實際中心距，在平衡軸主動齒輪、平衡軸從動齒輪中選配出一對合適的齒輪，使之裝配到箱體后，形成的齒側間隙滿足設計要求。更進一步，可推算出這一對齒輪形成的大、小齒側間隙是否滿足設計要求。 本測量儀測量方法采用接觸式電感測量，人工裝卸工件，自動測量。測量節拍10秒/件，不含人工裝卸工件時間。測量分辨率0.1μm。重復測量精度：10次重復測量同一個工件（或標準件），測量誤差不大于被測尺寸公差的1/10（剔除誤操作數據）。使用環境：交流電源220V±10%環境溫度-5～45℃，溫度變化小于10℃/h。濕度85%以下，不得在強磁場、強電場及強震動等場合使用。 測量方案示意圖如下圖所示。 本測量儀采用相對測量法測量，采用座式結構，配置1支傳感器。被測齒輪固定在芯軸上，被測齒輪所在軸系固定在導軌上，在壓緊彈簧作用下，被測齒輪與測量齒輪靠緊，形成雙面嚙合。齒輪由電機驅動旋轉，可測量在被測齒輪一轉內，雙嚙中心距的變動量。 本量儀除了手工上、下料外，旋轉和測量動作控制以及信號采集、處理和顯示、報警等，均由本綜合量儀所配置的測控電箱控制，自動進行。綜合量儀根據測量結果及其所設定的公差范圍判斷被測量工件是否合格，并通過顯示器、三色指示燈（選配件）告知操作人員。 上述測量裝置需配合DWJ-3電感綜合測微儀使用，以處理傳感器信號并計算測量結果。 DWJ-3微機測量儀（外形見右圖） ◇精度高、測量范圍寬。 ◇可同時顯示各個噴嘴參數。 ◇可存儲測量數據，便于進行數據分析。 ◇可按設定的公差范圍判定工件是否合格。 ◇工件判定結論（OK/NG）可直觀地顯示在屏幕上，或通過外接聲光警示裝置告知操作者。 ◇可根據用戶需要配置多路I/O接口，控制外部執行機構，如打標設備。 ◇可根據用戶需要配置R232/R485接口，組成數據通訊網絡。 ◇采用觸摸屏人機界面，設置有工作界面、手動調整界面、測量界面、校正界面、數據查詢界面。 4、電氣元器件選用施耐德產品。 測量齒輪要達到傳遞運動準確性、傳動平穩性、載荷分布均勻等要求。本文中齒輪徑向綜合誤差測量儀，分辨率0.1μm，測量誤差不大于被測尺寸公差的1/10，不小于1μm，示值變動性0.3μm。能滿足大批量精密齒輪生產需要，廣泛應用于摩托車、汽車、減速機、航空航天等精密制造行業。