泥漿護壁灌注樁由于具有適用于不同地層土質，樁徑樁長變幅大，承載力高，無噪聲振動等優點，隨著高層建筑的大量興建，已發展為建筑工程的主導樁型，也是鐵路、公路、城市立交橋基的傳統樁型。然而，泥漿護壁灌注樁有樁底沉渣和樁身泥皮這個固有缺陷。解決這一問題，國外已有采用后壓漿予以處理的技術，然而由于其后壓漿裝置采用隔離鈑、環形管、預載箱等形式，構造復雜，附加費用高，而樁側后壓漿需在成樁后24小時內采用高壓漿液沖破保護層的辦法實現。因此，國外的后壓漿技術無在我國推廣應用。