齊齊哈爾變壓器維修-通化S13油浸電力變壓器檢修

沈陽第二變壓器廠實力雄厚，重信用、守合同、保證變壓器質量，不斷提升自身的技術水平，為客戶提供的服務，贏得了廣大需求群體的信任。沈陽第二變壓器廠始終堅持為客戶創造長期價值和挖掘潛在增長為目標，要求全體員工牢記“主動服務，客戶期待”的服務原則，強調職業道德，提供好的變壓器及服務。

齊齊哈爾變壓器維修-通化S13油浸電力變壓器檢修。 沈陽第二變壓器廠（有限公司）分廠坐落在林盛工業園區，交通方便。公司自成立以來，始終實行現代化管理，建立了一套完整的工作管理體系，包括嚴謹的質量控制體系、項目管理體系和售前售后服務體系。在變壓器行業擁有扎實的技術基礎，屬于變壓器。

一、變壓器中性點接地方式的安排一般如何考慮？

變壓器中性點接地方式的安排應盡量保持變電所的零序阻抗基本不變。遇到因變壓器檢修等原因使變電所的零序阻抗有較大變化的特殊運行方式時，應根據規程規定或實際情況臨時處理。

變電所只有一臺變壓器，則中性點應直接接地，計算正常保護定值時，可只考慮變壓器中性點接地的正常運行方式。當變壓器檢修時，可作特殊運行方式處理，例如改定值或按規定停用、起用有關保護段。變電所有兩臺及以上變壓器時，應只將一臺變壓器中性點直接接地運行，當該變壓器停運時，將另一臺中性點不接地變壓器改為直接接地。如果由于某些原因，變電所正常有兩臺變壓器中性點直接接地運行，當其中‘臺中性點直接接地的變壓器停運時，若有第三臺變壓器則將第三臺變壓器改為中性點直接接地運行。否則，按特殊運行方式處理。

雙母線運行的變電所有三臺及以上變壓器時，應按兩臺變壓器中性點直接接地方式運行，并把它們分別接于不同的母線上，當其中一臺中性點直接接地變壓器停運時，將另一臺中性點不接地變壓器直接接地。若不能保持不同母線上各有一個接地點時，作為特殊運行方式處理。

為了改善保護配合關系，當某一短線路檢修停運時，可以用增加中性點接地變壓器臺數的辦法來抵消線路停運對零序電流分配關系產生的影響。

自耦變壓器和絕緣有要求的變壓器中性點直接接地運行。

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變壓器的冷卻方式

油浸式電力變壓器的冷卻方式，按其容量的大小，冷卻系統可分為：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷式、強迫油循環水冷式等幾種。

一、油浸自冷式

油浸自冷式冷卻系統沒有特殊的冷卻設備，油在變壓器內自然循環，鐵芯和繞組所發出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小，又可分為三種不同的結構：

1.平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構，箱殼是用鋼板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

2.散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋，擴大了與空氣接觸的面積，適合于容量稍大的變壓器；

3.散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管，散熱器通過法蘭與油箱連接，是可拆部件。

油浸自冷式冷卻系統結構簡單、可靠性高，廣泛用于容量10，000kVA以下的變壓器。

一、強迫油循環風冷式

強迫油循環風冷式冷卻系統用于大容量變壓器。這種冷卻系統是在油浸風冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風扇的散熱器（也稱冷卻器）的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時，強制油箱體內的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進入油箱體內，實現強迫油循環。冷卻的效果與油的循環速度有關。

二、強迫油循環水冷

強迫油循環水冷卻系統由潛油泵、冷油器、油管道、冷卻水管道等組成。工作時，變壓器上部的油被油泵吸入后增壓，迫使油通過冷油器時，利用冷卻水冷卻油。因此，這種冷卻系統中，鐵芯和繞組的熱先傳給油，油中的熱再傳給冷卻水。這種冷卻方式效果很好，但變壓器的密封要求很高，而且冷卻過程中油壓高于冷卻水的壓力。

我們專注于變壓器生產，致力于將沈陽第二變壓器廠打造成為變壓器市場上受人矚目的公司。公司主張實現個人價值，在自身發光發熱，為公司創造質優價廉的產品貢獻自己的力量，終在實現企業發展戰略目標的同時實現自己的人生價值。決心以高質量、優服務的競爭優勢與新老客戶攜手并進，緊密合作，共創明日輝煌。

公司地址：林盛工業園區。

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