營口管道施工支護-訂購盤錦管道施工支護

興隆臺區森土機械工程處坐落于興隆臺區興海街道工業大街司機樂2#1-6-127-102，集管道施工支護與相關配套服務為一體，擁有可靠施工隊伍和多年項目資質的個體經營。經過多年的風風雨雨，我公司培養了一支技術過硬，工藝精巧的施工隊伍及高素質現場施工管理技術骨干，在管道施工支護中實力可靠，為建造的改良、創新提供了保證。

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室外排水管道施工準備及流程，詳細！

一、室外排水管道施工準備

1、交通導行，設置圍擋，市區圍擋高度不小于2.5米，郊區不小于1.8米。

2、技術安全交底，由項目技術負責人對室外排水管道施工內容、工序、質量安全標準等向施工員及作業人員做詳細交底，并簽字確認，保留交底影像資料，一式三份留存。

二、室外排水管道施工流程

1、測量放線

按圖紙要求測出管井的坐標和標高后，再按圖示方位打樁放線，確定溝槽位置、寬度和深度。其坐標與標高應符合設計要求。

2、溝槽開挖及驗收

按圖紙要求進行放坡開挖或支護開挖，機械開挖至溝槽底設計標高200mm后由人工清底，不能擾動原狀土。溝槽坡頂1.5米內嚴禁堆放土方及材料，防止邊坡失穩。溝槽開挖完成后由建設、設計、地勘、監理、施工五方責任主體進行溝槽的驗收，溝槽承載力、標高、坡度等符合設計要求。

3、管道安裝

管道安裝前設置管道墊層，一般常用的排水管道墊層為混凝土墊層、中粗砂墊層。在混凝土墊層強度達到設計要求或中粗砂墊層壓實度檢測符合設計要求后才能下管。

采用吊車下時，作業班班長應與司機一起踏勘現場，根據溝深、土質等定出吊車距溝邊的距離、管材堆放位置等。吊車下管應有專人指揮，指揮人員應熟悉機械吊裝，安全操作規程與指揮信號。

管道線路工程

主要包括管道本體工程、管道防護結構工程、管道穿跨越工程、線路附屬工程等。管道本體工程是由管子及管件組焊成整體的工程。管道防護結構工程包括管道內、外壁防腐，管道保溫層等工程。管道防腐工程包括陰極防護的沿線測試設施、犧牲陽極防護設施、雜散電流排除設施等工程。管道穿跨越工程包括穿越鐵路或公路工程、穿跨越河流或峽谷工程、穿山隧道工程以及穿越不良地質地段（如沼澤地、鹽漬土地帶、地震區和永凍土地帶等）工程。線路附屬工程包括支線或預留線的管道閥門設施、緊急截斷閥門裝置、管道排氣或排液設施、管道線路檢測儀表（如就地檢測和遠傳的壓力、溫度儀表、清管器通過指示器等）、線路保護和穩管構筑物、地面架設管道的支承結構、線路標志（如里程樁、轉角樁、埋設位置標志、穿跨越標志、航空巡視標志）等工程。

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市政工程中頂管施工技術要點，超詳細，簡單易懂！

城市地下管線

在城市現代化與信息化高速發展的背景下發展迅速，并且，當前其作用與功能越來越重要，城市中迫切需要興建大量的新管線。如果采用傳統的開挖施工技術，則不僅經濟負擔大，而且對社會和環境都具有不利的影響。所以，為了保護城市的道路，我們應該盡量采用非開挖技術。

頂管技術

頂管技術的優點

頂管技術并不需要開槽鋪設管道，是非開挖施工方法中的一項。它用一種硬制管道在土層下面穿過以形成給排水或者其他作用的設施。該項技術的使用時間較早，優點多，例如：

（1）施工精度高；

（2）綜合成本低：只需要排除地下土層中的土體，使工期縮短、工程量減少；

（3）對環境的破壞?。耗苁怪車ㄖO施保持其功能，不被破壞；

（4）可穿越障礙物等。

正是憑借這些優點，頂管技術得到了較廣泛的應用，當前，它已經被應用在污水管道的鋪設、氣管道、雨水管道、自來水工程等多項民生工程中，消除了以往開挖技術所造成的社會影響和經濟影響。

頂管技術的缺陷

因為頂管技術常被應用于地下的隱蔽性工程中，隱蔽性工程的復雜程度是難以預料的，所以，頂管技術也就有了復雜性和多邊性的特點。

并且，頂管技術的安全隱患大，在施工中存在著的危險，若是失敗了，則會帶來巨大的經濟損失。但是，我國的頂管技術比其他起步晚，至今還沒有形成一套完整的理論體系，所以，我們應該加強市政工程施工中的頂管技術的研究。

研究頂管技術的意義

當前，人們越來越關注環境保護的問題，所以，也逐漸加大了頂管施工技術的應用范圍。加強對頂管技術的研究能夠改進和頂管技術，提高設管道施工的技術標準和質量標準，提高管道的利用率，減少經濟損失，同時能夠使工程更加科學、規范，所以，加強對頂管技術的研究具有十分重要的意義。

我們立足國內，放眼世界。森土機械一直秉承“以人為本，誠信致遠”的經營理念，在管道施工支護承包方面承諾，安全優先，質量為本，工期保時，筑優異工程。合作流程：協商—方案—簽訂。項目服務資費方面，我們采用可協商的計費方式，價格合理，工程期間，還提供可協商的增值服務。工程質量定期跟蹤服務，免除用戶后顧之憂，得到廣大客戶的信任和好評。

一條長輸管道我們稱為一個“管道系統”，一個系統中包括有站場、線路兩大部分。跟鐵路運輸系統一樣，站場—火車站；線路—鐵路。長輸管道系統是怎樣建成的？

首先，工程師們把管道的系統參數算好：管道從哪到哪，直徑多大，管道需要多少壓力，怎么給管道加壓，怎么進行自動控制，怎么過河等等。然后就按照工程師的圖紙制造管子、制造設備，后施工隊伍到實地去建站場和管道線路。

建設管道線路就是大家所講的“鋪管道”。鋼管是在工廠中用鋼板卷成圓形并焊接做成的，一節管子大致12米長，鋼管外面黏上一層“防腐層”。把這些鋼管運到現場，一節一節地用電焊的方法焊接成長段，管道需要轉彎時就焊上一個“彎管”。為了使焊縫跟鋼管本身一樣堅固，每個焊口要經過“探傷”—給焊口拍X光片，檢查一下焊口金屬中有沒有缺陷（跟人到醫院拍片子檢查骨骼一樣），發現缺陷要重新焊接。然后“補口”—把焊口部位的防腐層也包上，防腐層和補口的質量怎么樣？用高壓電刷子在管道上劃，哪里防腐層有毛病就會打火花，需修理有毛病處。等以上工序都完成了，就在管道一旁挖管溝，把成串的長管道用幾臺吊車“順”到管溝里，再埋上土。管子埋到溝里還不算完，還要“試壓”—把很長一段管子兩頭封（焊）起來，向管子里面灌滿水并且用泵加壓力，壓力高于正常輸送壓力的10%～50%，管道在高壓下經過4～24小時不漏水、不滲水才叫合格。

管道怎么過河？一般是從河底下面泥土或巖石中埋過去，叫“穿越”。管道穿越河流的方法有幾種：有時將水憋到河的一側，另一邊挖溝埋管道；然后再挖另半邊河。有時用定向鉆機從河的一邊斜著向河的對岸鉆一個孔，然后把管道拖進這個孔中—叫定向鉆穿越。有的河流上專門為管道架一座橋，稱為“管橋”。管道碰到鐵路、公路時，都從路基底下穿過去。

非開挖工程中管井井點的確定先根據總涌水量驗算單報管并極限涌水量，再確定管井的數量。管井由兩部分組成，即井壁管和濾水管。非開挖工程井壁管可用直徑200~300mm的鑄鐵管、無砂混凝土管、塑料管。濾水管可用鋼筋焊接骨架，外包濾網(孔眼為1~2mm)，長2~3m，也可用實管打花孔，外組鉛絲做成。

根據已確定的管井數量沿基坑外圍均勻設置管井。鉆孔可用泥漿護壁套管法，也可用螺旋鉆。但孔徑應大于管并外徑150~250 mm，非開挖工程將鉆孔底部泥漿掏凈，下沉管井，用集水總管將管井連接起來。并在孔壁與管井之間埃3~15mm礫石作為過濾層。吸水管用直徑50~100 mm膠皮管或鋼管，其底端應在設計降水位的水位以下。

鑄鐵管可用管內活塞拉孔及空壓機清洗。對其他材料的管并用空壓機清洗，洗至渭水為止。

在排水時需經常對電動機等設備進行檢查，并觀測水位，記錄流量。

秉持真誠的態度，使我們能以客戶的立場為出發點，不斷思索客戶的需求，努力客戶的期望，把每一次合同的簽訂作為服務的延續，真誠回報的開始。興隆臺區森土機械工程處將進一步拓展經營規模，本著“有效的設計，良好的施工，誠信的經營，熱忱的服務”的宗旨，使管道施工支護服務更多元化、高質量，滿足客戶的更高要求，真誠歡迎國內外各界朋友蒞臨合作！公司地址：興隆臺區興海街道工業大街司機樂2#1-6-127-102。

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