沈撫新區深基坑圍護-深基坑圍護平臺-深基坑圍護建造廠

興隆臺區森土機械工程處坐落于興隆臺區興海街道工業大街司機樂2#1-6-127-102，是集深基坑圍護及相關配套服務為一體的個體經營。經過有多年的風雨磨打，培養了一支技術過硬，工藝精巧的深基坑圍護施工隊伍及高素質現場施工管理技術骨干。我們一如既往以至誠服務，追求為經營宗旨，秉承愛崗敬業，團結開拓、務實創新、爭創企業精神立足遼寧省市場。

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基坑工程是由地面向下開挖一個地下空間，深基坑四周一般設置垂直的擋土圍護結構，圍護結構一般是在開挖面基底下有插入深度的板（樁）墻結構；板（樁）墻有懸臂式、單撐式、多撐式。支撐結構是為了減小圍護結構的變形，控制墻體的彎矩；分為內撐和外錨兩種。

一、圍護結構

（一）基坑圍護結構體系

1．基坑圍護結構體系包括板（樁）墻、圍檁（冠梁）及其他附屬構件。板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷所產生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩定基坑的一種施工臨時擋墻結構。

2．地鐵基坑所采用的圍護結構形式很多，其施工方法、工藝和所用的施工機械也各異；因此，應根據基坑深度、工程地質和水文地質條件、地面環境條件等，特別要考慮到城市施工特點，經技術經濟綜合比較后確定。

（二）深基坑圍護結構類型

在我國應用較多的有板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式以及土層錨桿、逆筑法、沉井等。

我們立足遼寧省，放眼全國，強調團體協作精神。根據工程的施工方案及施工環境具體情況來選擇深基坑圍護的設計方案，重視項目設計的可操作性和細部處理，對加工做到精細再精細，對施工做到嚴格嚴謹，以周期短為特色，使每項深基坑圍護都有不凡的體現。

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一、什么是基坑支護

基坑支護是為包管地下布局施工及基坑周邊情況的安全，對基坑側壁及周邊情況采用的支擋、加固與保護措施。

二、基坑支護的特點

1、基坑支護工程是臨時工程，差別區域地質前提差別。

2、基坑支護工程造價高，開工數量多，技術復雜，涉及局限廣，變更因素多，變亂頻仍。

3、基坑支護工程正向大深度、大面積方向開展，有的長度和寬度均超過百余米，深度超過20余米。

4、在軟土、高地下水位及其余復雜園地前提下開挖基坑，很容易產生土體滑移、基坑失穩、樁體變位、坑底隆起、支擋布局嚴重漏水、流土乃至破壞等病害，對周邊設備物、地下修建物及管線的安全造成很大威脅。

5、基坑支護工程包含擋土、支護、防水、降水、挖土等許多緊密接洽的關節，某一關節無效將會導致全部工程的失利。

6、基坑支護工程造價較高，又是臨時性工程，一旦出現變亂，處分十分困難，變成經濟喪失和社會影響十分嚴重。

7、基坑支護工程施工周期長。

現在大樓越建越高，基坑也隨之越挖越深。據《摩天城市報告》數據顯示，在建的摩天大樓中有87%在中國，5年后，中國的摩天大樓總數將超過800座，是現在美國總數的4倍。例如進入前期報建的湖南長沙“天空之城”， 以838米的設計高度暫列，是中國迄今為止為霸氣的摩天大樓，它比當今“高樓”迪拜塔還要高10米，投資90億元，設計使用壽命長達500年，據稱可抗9級地震。在建的上海中心，總高度為632米，武漢綠地中心也高達606米，共有124層。甚至河北邯鄲也傳出消息，擬建338米高的文化創意大廈。

伴隨著這些宏大工程的實施，深基坑工程的設計施工技術也取得了長足進步。近年來國內建筑業的迅猛發展，已在全國不同地區、不同的地質條件下積累了較為豐富的經驗，在一些技術上甚至達到了水平，但存在的問題仍然不少。由于深基坑工程常處于密集的中心城市，周圍有建筑物、地鐵隧道或人防工程等，稍有不慎，危及基坑本身安全不說，很可能還會殃及到臨近的這些建構筑物、道路橋梁和各種地下設施，造成重大損失。正因為如此，人們在實踐中不斷總結經驗，并將現代科技用于深基坑工程的研究與監測中，以信息化設計和動態設計的新思想，結合施工監測、信息反饋、臨界報警、應變（或應急）措施設計等一系列理論和技術，制定了相應的設計標準和應對方案。

森土機械重管理、講效率，向規模經濟要效益，自成立以來，不斷謀求新的發展，承接了省內外眾多深基坑圍護項目，主要采用協商-制定方案-簽訂方式簽訂服務，服務期間需要客戶根據實際情況進行協商，費用方面是雙方協定。為嚴格公司紀律、明確責任、提高工作效率，引進了當前成熟的管理體制，了各項規章制度。

多年來，興隆臺區森土機械工程處恪守“質量先行、客戶至上”的服務宗旨，遵循“優異、團結、奉獻的工作態度，為社會創造了一大批良好深基坑圍護項目。竭誠歡迎新老客戶及社會的各界朋友蒞臨指導，我們期待與您精誠合作，共創輝煌！公司地址：興隆臺區興海街道工業大街司機樂2#1-6-127-102。本公司將以高超的技術，務實的服務，為客戶提供滿意的解決方案與產品。

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