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在車身的設計上，新一代全電動平衡重堆高車采用了多項新技術，如可變軸距、電子助力轉向系統和可變軸距減震器。電動平衡重堆高車的結構設計和安裝方式與傳統重型機械相同，主要采用電動機驅動、控制、無級調速和液壓控制等多種結構形式。全電動平衡重堆高車是對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。體積小質量輕適用于狹窄通道，具有高起升、高承載、轉彎半徑小等特點。它的技術特點是在行駛過程中，由于采用了電子助力轉向系統和可變軸距結構，減輕方向盤上的操作力。全電動平衡重堆高車采用了全新設計的前后懸架結構和前麥弗遜懸架結構，使整車更加安靜。

全電動平衡重堆高車的比較大特點是，采用較新的雙橫臂懸掛技術和前后后懸掛技術。這兩種技術都可以根據不同的路況和環境適應不同的變化?？勺冚S距的結構設計使整體結構更簡單。全電動平衡重堆高車采用全電動助力轉向操作系統，減輕方向盤上的操作力，使整車更輕便靈活。全電動平衡重堆高車采用全電控制結構設計，可以根據駕駛者需求自行調節懸掛力矩和扭矩大小。全電動平衡重堆高車采用無級變速箱。電動平衡重堆高車采用電子助力轉向操作系統，減輕方向盤上的操作力，使轉向輕便靈活。可變軸距的結構設計，使整車更輕便。可變軸距的結構設計，使整體行駛更有保障。