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干散貨船的主要船型(1)好望角型(Capesize)。指載重噸在噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船。該船型主要承運煤、礦石等大宗貨載，營運航線相對單一。(2)巴拿馬型(Panamax)。指載重噸在～噸之間，船寬不超過32．3米的干散貨船(僅略小于巴拿馬運河船寬限制32．6米)。(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize)。前者載重噸居于～噸之間，而后者載重噸居于～噸之間。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿，能自裝/自卸，可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸。此外，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額。這種船型因船齡偏高，成本較低，且噸位較大，在市場中有一定的競爭力。

海運出口，我司主營海運集裝箱貨物、拼箱貨物、海運散雜貨運輸等海運出口服務。在國內及海外擁有完善的服務網絡，提供從采購、訂艙、清關、轉關、倉儲、代辦貨運保險、代辦各種證書、代理檢驗/檢疫等定制化多方位的物流服務。東南亞航線是我司的主打航線，我們在這個特殊的航區中積累了大量的寶貴經驗。在老日韓戶的支持和我們市場人員的開拓下我們逐漸成熟，從之前的載重噸船到現在操作的噸直至巴拿馬型船，我們順利完成了量的過渡計劃。我們東南航線主要經營的貨物有煤炭、氧化鋁、鐵、鎳、錳、鉻礦，氧化鐵粉、木薯、鋼材、設備、化肥、石材等。目前，我們新的目標是更的完成戶給予的任務，在南亞船貨虛實不定的特定市場環境下打出自己的品牌。