河北漢藍環境科技有限公司與您一同了解北京萬純HL柴油機尾氣凈化 移動式柴油設備尾氣處理 柴油發動機除黑煙銷售的信息,DOC直通凈化系統產品原理，是DOC型柴油機氧化型催化轉化器使用在柴油機組尾氣后，有害氣體經過排氣管道進入凈化器，通過凈化器的有害物質被處理掉，終將凈化后的尾氣達標排放。產品凈化率為一氧化碳C%，碳氫化合物HC%，多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。產品具有免維護，不易堵塞可長期使用的特點；無需占用過多面積，產生二次污染；具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器；并且組件結構安裝簡易。

隨著中國環境保護和大氣治理工作的不斷深入，在嚴格控制汽車尾氣污染的同時，非公路用機動設備如工程機械和施工機械的尾氣排放也越來越引起，人們的重視。非公路用機動設備是各種工程機械設備、工程車輛、艦船和發電機組的總稱。它包括戶外動力設備、娛樂車輛、農業機械與工程機械、園林機械、水上艦船、機車、航空(天)飛行器等。DPF的再生采用我公司研發的壓縮空氣飯吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據，當背壓達到設定值,控制系統發出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后,排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態。

它們所使用的發動機稱之為非公路發動機，類型有壓燃式發動機(CI,即柴油機)和火花點火發動機(SI,即汽油機)，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和顆粒物(PM)等有害物質的總幾乎相當于公路用車輛發動機的年排放總量(以美國為例)。由于柴油發動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。為做到這一點，捕集器應用了電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量,而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕集器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持過濾器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后,任何殘留灰塵或濾渣*終都將在日常維護中被人為地清除。

北京萬純HL柴油機尾氣凈化 移動式柴油設備尾氣處理 柴油發動機除黑煙銷售,石家莊平山井陘新樂/邯鄲鏟車1挖掘機/鉤機工程機械尾氣凈化。柴油機排放的污染物主要有硫化物、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，它們達到某種濃度時，都會危害人體健康。國內外大量流行病學研究結果表明，大氣PM10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約5%相關;大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1%相關。隨著人類對環境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關注的重大話題。因此，各國已將柴油機污染排放作為環境治理的重要內容之一，并制定了相應的公路用機動設備控制排放標準。針對柴油機械，河北漢藍推出了一系列尾氣凈化產品，可供用戶根據工況要求選用。

DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2,經DOC后氧化成SO3,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。柴油發動機的污染主要來自三個方面一微粒排放物質、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物質(煙灰)大部分是由碳或碳化物的微小顆粒(尺寸小于1μm)所組成的。據確認，在柴油發動機的排放物中含有大約40種不同的化學成分。據美國環保署(EPA)和世界衛生組織(WHO)驗證，柴油發動機中所排放出的煙灰為致癌物質。加州空氣資源部(CARB)估計，在南加州，空氣中71%的致癌物質是由柴油車產生的，而這些柴油車僅占當地車輛的2%。其它的健康題,如與日俱增的哮喘和肺部疾病也同樣在業內人士的關注范圍之內。