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河北漢藍環境科技有限公司帶您一起了解北京發動機測試臺架尾氣凈化器工藝的信息,為了更有效地治理柴油發動機測試臺架排放的尾氣，河北漢藍專門針對發動機試驗臺架的煙氣特點設計了預處理裝置，該裝置具有過濾效果好、使用壽命長、背壓低、定期清理后可反復使用等優勢，當前已成功運用到國內外多個臺架項目中。FDF煙塵凈化器還有如下優勢和特點性能持續穩定、技術成熟、工藝簡單、裝機容量大、對柴油機的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設備體積小，運行費用低，自動化程度高，可靠性好，且系統運行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結合該用戶發動機測試臺架排煙系統的構造，河北漢藍合理運用有限的空間并有效利用原有排煙系統，產品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

北京發動機測試臺架尾氣凈化器工藝,萬純發動機測試臺架尾氣凈化系統核心是一個基于PLC的高性能控制系統。由于沒有機械組件，所以可以將系統失效可能性降到。PLC控制系統軟件是漢藍自主知識產權的系統。軟件系統可以持續監控過程中的各項參數，比如尿素流量、煙氣溫度、NOx濃度等。軟件升級方便，當設備配置發生變化時，可以通過調整軟件來實現。發動機測試臺架尾氣凈化系統采用國內主流發動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。

柴油發動機測試臺架尾氣凈化器供應商,發動機測試臺架尾氣凈化系統對主機功率的影響評估柴油機排煙凈化系統整體背壓低于發動機限制背壓，對機組正常功率及工況無影響。使用及維護安裝于排氣系統上靠近發動機排氣口處，以利于保持適合的工作溫度；進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓。萬純柴油發動機測試臺架脫硝系統是由河北漢藍自主研發設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區間的尾氣凈化系統。目前已在眾多發動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環評驗收。

柴油發動機測試臺架黑煙凈化使用方法,針對發動機測試臺架尾氣凈化系統，技術人員根據戶提供的第三方檢測報告顯示發動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統來出具相應的脫硝方案。內燃機脫硝系統適用于單機在10MW以下，并聯系統在25MW以下的GE顏巴赫、康明斯、瓦克夏、曼海姆、卡特、道依茨、勝動、濟柴、淄柴等品牌機組，滿足0%%全負荷使用。催化劑獨有的N+1層設計，預留備用層，可滿足未來更加嚴格的排放要求。系統配置的智慧型NOx閉環控制系統，可根據實際排放情況，實時對還原劑噴射量進行高精度動態調整，在滿足當地排放在線監測標準的基礎上，盡可能的降低運行成本。通過多項低度電成本優化設計，大大降低業主經濟負擔，更加符合我國國情。