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鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統的阻尼作用，多數鋼板彈簧通過卷耳和支座兼有導向作用。但就其基本的受力情況及結構特點，鋼板彈簧具有以下兩個基本特征：1、無論鋼板彈簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學中有關小撓度梁的理論，即線性原理來進行分析計算。2、鋼板彈簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應力也是單向應力。

鋼板彈簧在汽車上可以縱置也可以橫置,縱向布置時還具有導向傳力的作用,并有的減震作用，連得因而使的懸架系統結構簡化。而橫向布置時因為要傳遞縱向力，設置附加的導向傳力裝置，使結構復雜、質量加大，所以只在極少數汽車上應用。

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