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大連S13油浸電力變壓器檢測-鐵嶺S13油浸電力變壓器維修

沈陽第二變壓器廠主要從事變壓器的研發與生產，創新技術，規范管理，目前已經成為生產變壓器的主流企業之一。我公司供應的產品主要銷往遼寧;吉林;黑龍江，產品性能優異，受到需求群體的一致好評。公司秉持著“用戶至上，重視需求”的理念，精益求精、不斷創新，以良好的產品品質，的售后服務回報廣大用戶。

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一、變壓器在操作和運行時的注意事項

1.箱式變壓器并列運行的條件是:結線組別相同、變比相同、短路電壓相等。

2.變壓器投入運行時,應選擇勵磁涌流影響較小的一側送電。一般先從電源側充電,后合上負荷側開關。停電時,應先拉開負荷側開關,后拉開電源側開關。

3.向變壓器充電時,應注意:

充電開關應有完備的繼電保護,并保證有足夠的靈敏度。同時應考慮勵磁涌流對系統繼電保護的影響。

為防止充電變壓器故障跳閘后系統失穩,必要時可先降低有關線路的有功功率

在大電流直接接地系統的該變壓器各側中性點接地閘刀應合上。

檢查電源電壓,使充電后變壓器各側電壓不超過其相應分接頭的5%。

沈陽第二變壓器廠（有限公司）分廠以誠信的經營方式、可靠規范的生產力和好的產品服務，使得我公司獲得業界朋友的廣泛認可。我們本著“細心發現、專心鉆研、精心制造”的經營服務理念，為廣大需求群體提供可靠地變壓器。產品在遼寧;吉林;黑龍江內深受廣大合作客戶的滿意認可，我們會更加努力的為需求群體提供質量更高、品種更全的變壓器產品。

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一、變壓器中性點接地方式的安排一般如何考慮？

變壓器中性點接地方式的安排應盡量保持變電所的零序阻抗基本不變。遇到因變壓器檢修等原因使變電所的零序阻抗有較大變化的特殊運行方式時，應根據規程規定或實際情況臨時處理。

變電所只有一臺變壓器，則中性點應直接接地，計算正常保護定值時，可只考慮變壓器中性點接地的正常運行方式。當變壓器檢修時，可作特殊運行方式處理，例如改定值或按規定停用、起用有關保護段。變電所有兩臺及以上變壓器時，應只將一臺變壓器中性點直接接地運行，當該變壓器停運時，將另一臺中性點不接地變壓器改為直接接地。如果由于某些原因，變電所正常有兩臺變壓器中性點直接接地運行，當其中‘臺中性點直接接地的變壓器停運時，若有第三臺變壓器則將第三臺變壓器改為中性點直接接地運行。否則，按特殊運行方式處理。

雙母線運行的變電所有三臺及以上變壓器時，應按兩臺變壓器中性點直接接地方式運行，并把它們分別接于不同的母線上，當其中一臺中性點直接接地變壓器停運時，將另一臺中性點不接地變壓器直接接地。若不能保持不同母線上各有一個接地點時，作為特殊運行方式處理。

為了改善保護配合關系，當某一短線路檢修停運時，可以用增加中性點接地變壓器臺數的辦法來抵消線路停運對零序電流分配關系產生的影響。

自耦變壓器和絕緣有要求的變壓器中性點直接接地運行。

一、變壓器中性點間隙接地保護是怎樣構成的？

變壓器中性點間隙接地保護采用零序電流繼電器與零序電壓繼電器并聯方式，帶有0.5S的構成。當系統發生接地故障時，在放電間隙放電時有零序電流，則使設在放電間隙接地一端的專用電流互感器的零序電流繼電器動作；若放電間隙不放電，則利用零序電壓繼電器動作。當發生間隙性弧光接地時，間隙保護共用的時間元件不得中途返回，以保證間隙接地保護的可靠動作。

二、對空載變壓器送電時，變壓器中性點接地。

答：對空載變壓器送電時，若中性點不接地會有以下危險：

變壓器電源側中性點對地電壓大可達相電壓，這可能損壞變壓器絕緣；

變壓器的高、低壓繞組之間有電容，這種電容會造成高壓對低壓的“傳遞過電壓”；

當變壓器高、低壓繞組之間電容耦合，可能會出現諧振過電壓，損壞絕緣。

因此，對空載變壓器送電時，變壓器中性點接地。

變壓器的冷卻方式

油浸式電力變壓器的冷卻方式，按其容量的大小，冷卻系統可分為：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷式、強迫油循環水冷式等幾種。

一、油浸自冷式

油浸自冷式冷卻系統沒有特殊的冷卻設備，油在變壓器內自然循環，鐵芯和繞組所發出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小，又可分為三種不同的結構：

1.平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構，箱殼是用鋼板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

2.散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋，擴大了與空氣接觸的面積，適合于容量稍大的變壓器；

3.散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管，散熱器通過法蘭與油箱連接，是可拆部件。

油浸自冷式冷卻系統結構簡單、可靠性高，廣泛用于容量10，000kVA以下的變壓器。

一、強迫油循環風冷式

強迫油循環風冷式冷卻系統用于大容量變壓器。這種冷卻系統是在油浸風冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風扇的散熱器（也稱冷卻器）的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時，強制油箱體內的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進入油箱體內，實現強迫油循環。冷卻的效果與油的循環速度有關。

二、強迫油循環水冷

強迫油循環水冷卻系統由潛油泵、冷油器、油管道、冷卻水管道等組成。工作時，變壓器上部的油被油泵吸入后增壓，迫使油通過冷油器時，利用冷卻水冷卻油。因此，這種冷卻系統中，鐵芯和繞組的熱先傳給油，油中的熱再傳給冷卻水。這種冷卻方式效果很好，但變壓器的密封要求很高，而且冷卻過程中油壓高于冷卻水的壓力。

公司立志“樹良好企業形象，創品質良好工程”。在日益激烈的市場競爭中，公司將繼續加大科技投入，嚴格規范企業管理，力爭以優異的變壓器，樹立優異企業形象，并且去爭取更廣闊的市場。沈陽第二變壓器廠勇于跨越，追求，誠摯歡迎各個企業用戶與我司攜手合作。公司地址：林盛工業園區。

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