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蘇州氣體繼電器-價格合理的氣體繼電器在沈陽市哪里可以買到

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一、氣體繼電器使用注意事項

1. 按照規(guī)定，對800 kV·A及以上的電力變壓器和400 kV·A及以上的車間電力變壓器均應(yīng)裝設(shè)氣體繼電器保護(hù)裝置。

2.氣體繼電器使用前應(yīng)經(jīng)校驗合格，并與變壓器同時安裝投入運(yùn)行。應(yīng)做好氣體繼電器的定期校驗和日常巡視檢查維護(hù)工作，保證動作的可靠性。

3.變壓器安裝檢修后投運(yùn)初期，氣體繼電器內(nèi)可能會積聚氣體，此時應(yīng)退出跳閘保護(hù)，只投信號保護(hù)，待變壓器內(nèi)殘存氣體排盡后再投入跳閘保護(hù)。

4. 變壓器運(yùn)行中進(jìn)行大量放油、補(bǔ)油、帶電濾油，更換凈油吸附劑、開閉繼電器連接管道閥門等工作時，易引起繼電器誤動，應(yīng)退出跳閘保護(hù)，投信號保護(hù)。

5. 經(jīng)常檢查和保持儲油柜正常油位，保持呼吸器通暢，防止油位下降缺油引起氣體繼電器誤動，還應(yīng)設(shè)法檢查循環(huán)油泵的密封性能，防止負(fù)壓進(jìn)氣。

6.氣體繼電器動作后，應(yīng)檢查繼電器氣室有無氣體、保護(hù)裝置二次回路有無問題、儲油柜油位是否正常、有無負(fù)壓進(jìn)氣現(xiàn)象，注意保存繼電器內(nèi)的氣體，設(shè)法取氣樣和油樣盡快送檢進(jìn)行色譜分析，查明變壓器故障和跳閘原因。必要時做電氣試驗檢查，切忌盲目送電。

7.當(dāng)變壓器內(nèi)部故障時間較長或程度較嚴(yán)重時氣體繼電器才有動作反應(yīng)，它對早期潛伏性故障反應(yīng)不靈敏。需要通過油中氣體的色譜分析才能發(fā)現(xiàn)診斷早期潛伏性故障，因此要注意做好定期和設(shè)備異常時的色譜分析和電氣試驗。堅持預(yù)防為主，做好運(yùn)行變壓器的安全保護(hù)。

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氣體繼電器的基本工作原理

輕瓦斯保護(hù)的氣體繼電器由開口杯、干簧觸點(diǎn)等組成，作用于信號。重瓦斯保護(hù)的氣體繼電器有擋板、彈簧、干簧觸點(diǎn)等組成，作用于跳閘。

正常運(yùn)行時，氣體繼電器充滿油，開口杯浸在油內(nèi)，處于上浮位置，于簧觸點(diǎn)斷開.

氣體繼電器在變壓器正常運(yùn)行時其內(nèi)部充滿變壓器油，當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)輕微故障時，變壓器油由于分解而產(chǎn)生的氣體通過連管進(jìn)入繼電器上部的氣室內(nèi)，迫使上浮子（和上浮子連在一起的永久磁鐵）下降，當(dāng)下降到整定位置時，接通干簧繼電器觸點(diǎn)，發(fā)出報警信號。

當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障引起變壓器油快速流動時，固定在下浮子側(cè)面的擋板即向流動方向移動，使下浮子下沉移到整定位置，和下浮子連在一起的永久磁鐵接通干簧繼電器觸點(diǎn)，發(fā)出跳閘信號，當(dāng)氣體繼電器發(fā)出報警信號后，可在配套的取氣裝置的取氣口采氣分析。

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一、氣體繼電器保護(hù)要點(diǎn)：

放氣操作不當(dāng)

當(dāng)氣溫很高、變壓器負(fù)荷又大時，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時，運(yùn)行值班員應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)油位計油位異常升高(壓力表指示數(shù)增大)時，應(yīng)及時進(jìn)行放氣。放氣時，是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止因油枕空間壓力驟然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動作，引起跳閘。

器身排氣不充分

有的變壓器在大修后投人運(yùn)行不久就發(fā)生重瓦斯保護(hù)動作，引起跳閘的現(xiàn)象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當(dāng)變壓器投運(yùn)后，溫度升高時，器身內(nèi)的氣體團(tuán)突然經(jīng)氣體繼電器進(jìn)人儲油柜，隨之產(chǎn)生較大的油流沖擊造成重瓦斯保護(hù)動作。動作后，氣體繼電器內(nèi)均有氣體，經(jīng)化驗確為空氣。這足以說明有的空氣由變壓器器身流向儲油柜。

安裝不當(dāng)

新裝的變壓器，輕瓦斯保護(hù)動作80%是安裝存在問題。例如，某部分出攻真空、沒有進(jìn)行真空注油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)龋伎赡苁雇咚贡Ｗo(hù)動作。

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氣體繼電器動作的根本原因

1.變壓器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)。變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉。油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥被誤關(guān)閉。也可能是安裝時，油枕上蓋關(guān)得很緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下等。由于上述原因，當(dāng)氣溫下降時，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，而缺油又不能及時補(bǔ)充過來，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上、下浮動。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動終導(dǎo)致氣體繼電器動作。

2.油枕油室中有氣體。大型變壓器通常裝膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當(dāng)運(yùn)行時油面升高就會產(chǎn)生假油面，嚴(yán)重時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋放，在氣體繼電器管路產(chǎn)生油流，同時升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動作。

3.凈油器的氣體進(jìn)入變壓器。在檢修后安裝凈油器時，由于排氣不，凈油器入口膠墊密封不好等原因，使空氣進(jìn)入變壓器導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動作。另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯保護(hù)動作。 當(dāng)氣溫很高，變壓器負(fù)荷又大時，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時，油位計油位會異常升高(壓力表指示數(shù)增大)，此時應(yīng)及時進(jìn)行放氣。但放氣時，是緩慢地打開放氣閥。如果快速大開閥門，油枕內(nèi)空間壓力會驟然降低，使油箱的油迅速涌向油枕，導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動作，引起跳閘。

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氣體繼電器的動作原因：

當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路，絕緣損壞，接觸不良，鐵芯多點(diǎn)接地等故障時，都將產(chǎn)生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向儲油柜方向流動。當(dāng)流速超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的檔板受到?jīng)_擊，使繼電器跳閘，從而避免事故擴(kuò)大，這種情況通常稱之為重瓦斯保護(hù)動作。當(dāng)氣體沿油面上升，聚集在氣體繼電器內(nèi)超過30ml時，也可使氣體繼電器的信號接點(diǎn)接通，發(fā)出警報，發(fā)生輕瓦斯保護(hù)。如某臺35kV、4.2MVA的主變壓器，輕瓦斯保護(hù)一天連續(xù)動作兩次，色譜分析為裸金屬過熱，經(jīng)測直流電阻為分接開關(guān)故障，吊芯檢查發(fā)現(xiàn)分接開關(guān)的動靜觸點(diǎn)錯位2/3，這是引起氣體繼電器動作的根本原因。

面對未來新興科技的挑戰(zhàn)，望能與合作伙伴團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同進(jìn)步。沈陽市國變壓器配件公司實(shí)施科技與人才戰(zhàn)略，現(xiàn)已做好充足的準(zhǔn)備，在未來的幾年里預(yù)備投入較多資金繼續(xù)引進(jìn)變壓器成熟的生產(chǎn)技術(shù)以及生產(chǎn)設(shè)備，繼續(xù)招攬變壓器行業(yè)經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的人才。在原有基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，注入具備創(chuàng)新思想的新鮮血液，讓氣體繼電器能夠融入潮流因素，更加符合市場的需求。

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