河北漢藍環境科技有限公司為您提供江蘇拖拉機/聯合收割機/老舊農機尾氣處理 農用柴油機黑煙凈化選萬純工藝相關信息,隨著人類對環境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關注的重大話題。因此，各國已將柴油機污染排放作為環境治理的重要內容之一，并制定了相應的公路用機動設備控制排放標準。針對柴油機械，河北漢藍推出了一系列尾氣凈化產品，可供用戶根據工況要求選用。河北漢藍研發設計的柴油機尾氣凈化設備選用高排放標準的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器，中金屬載體有較高熱導系數，溫度容易上升，催化劑產生反應所需時間較短;不易受排氣管震動而損壞;不需再外殼包裝，可增加有效面積(約15%);勁較平均，抗壓性較強；可抗高溫°C;萬純金屬蜂窩載體催化凈化器具有低阻力，快速起燃等特性以及熱容低、升溫快、孔高等優點;而目前廣泛使用的蜂窩陶瓷載體催化凈化器則可攔截95%以上黑煙顆粒物，從而成為快速起燃催化轉化器中的主流產品，適用各種類型的柴油機械設備。

DPF的再生采用我公司研發的壓縮空氣飯吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據,當背壓達到設定值，控制系統發出再生信號,這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開,恢復到正常排氣凈化狀態。以柴油內燃機為動力的機械尾氣碳煙顆粒物(PM)大量積聚不僅污染環境，而且碳顆粒物可被人體吸入(主要為PM10),甚至可進入人體的肺部(主要為PM5),影響作業人員的身體健康。針對此種情況，我公司發揮在柴油機屬氣治理方面的技術優勢，結合我公司多年治理柴油機尾氣的實踐經驗，設計出萬純柴油機尾氣凈化器，能夠有效的降低碳煙顆粒(PM)、碳氫化合物(HC)及-氧化碳(CO)等污染物的排放。

江蘇拖拉機/聯合收割機/老舊農機尾氣處理 農用柴油機黑煙凈化選萬純工藝,在非公路柴油機排放中，NOx和PM的排放量“為嚴重,分別約占NOx和PM排放總的20%和36%。而在柴油機的排放成分中，除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2)對人類沒有害處外，其余3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。萬純(公)鐵路瓦斯隧道洞內作業車尾氣處理設備柴油車黑煙凈化。萬純柴油機氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳氫化合物HC、-氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時對于目前法規還未限制的有害成分(如多環芳香烴，乙醛等)都能凈化。

DOC直通凈化系統產品原理，是DOC型柴油機氧化型催化轉化器使用在柴油機組尾氣后，有害氣體經過排氣管道進入凈化器，通過凈化器的有害物質被處理掉，終將凈化后的尾氣達標排放。產品凈化率為一氧化碳C%，碳氫化合物HC%，多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。產品具有免維護，不易堵塞可長期使用的特點；無需占用過多面積，產生二次污染；具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器；并且組件結構安裝簡易。

它們所使用的發動機稱之為非公路發動機，類型有壓燃式發動機(CI,即柴油機)和火花點火發動機(SI,即汽油機)，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和顆粒物(PM)等有害物質的總幾乎相當于公路用車輛發動機的年排放總量(以美國為例)。由于柴油發動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。以柴油內燃機為動力的機械，因其作業的空間相對狹小，空氣流通情況較差，柴油發動機工作時排放含有大量的碳煙顆粒物(PM)及有害氣體(主要為CO,HC)，發動機尾氣不能及時排出，大量充斥于作業空間中，不但嚴重污染了環境,并給作業人員的健康造成了較大傷害。

河北漢藍萬純DOC造價相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯使用,以達到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機的排量以及功率有關。用戶需要提供柴油機的排量、功率、排氣溫度等參數,以供DOC設計需要。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機械需要改造，但是預算受限；或者當地燃料含硫較多，沒有超低含硫的燃料供，那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請選用萬純的DPF產品。