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大連S13油浸電力變壓器檢修-哈爾濱S13油浸電力變壓器

沈陽第二變壓器廠（有限公司）分廠坐落在林盛工業園區，交通方便。公司自成立以來，始終實行現代化管理，建立了一套完整的工作管理體系，包括嚴謹的質量控制體系、項目管理體系和售前售后服務體系。在變壓器行業擁有扎實的技術基礎，屬于變壓器。

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在運行中的變壓器,其中性點接地的數目和地點,應按繼電保護的要求設置,但應考慮到:

變壓器本身的絕緣要求。在大電流直接接地系統中,電源側(大型調相機以電源考慮)至少應有一臺變壓器中性點接地。

在運行中的雙繞組或三繞組變壓器,若屬直接接地系統,一側開關斷開,則該側中性點接地閘刀應合上。

運行中的箱式變壓器中性點接地閘刀如需倒換,則應先合上另一臺變壓器的中性點接地閘刀,再拉開原來一臺變壓器的中性點接地閘刀。

110kV及以上的變壓器處于熱備用狀態時(開關一經合上,變壓器即可帶電),其中性點接地閘刀應合上。

新投產或大修后的變壓器在投入運行時應進行定相,有條件者應盡可能采取零起升壓。對構成環路運行或需合、解環者,應進行核相。

變壓器的冷卻方式

油浸式電力變壓器的冷卻方式，按其容量的大小，冷卻系統可分為：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷式、強迫油循環水冷式等幾種。

一、油浸自冷式

油浸自冷式冷卻系統沒有特殊的冷卻設備，油在變壓器內自然循環，鐵芯和繞組所發出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小，又可分為三種不同的結構：

1.平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構，箱殼是用鋼板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

2.散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋，擴大了與空氣接觸的面積，適合于容量稍大的變壓器；

3.散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管，散熱器通過法蘭與油箱連接，是可拆部件。

油浸自冷式冷卻系統結構簡單、可靠性高，廣泛用于容量10，000kVA以下的變壓器。

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一、油浸風冷式

油浸風冷式冷卻系統，也稱油自然循環、強制風冷式冷卻系統。它是在變壓器油箱的各個散熱器旁安裝一個至幾個風扇，把空氣的自然對流作用改變為強制對流作用，以增強散熱器的散熱能力。它與自冷式系統相比，冷卻效果可提高150％～200％，相當于變壓器輸出能力提高20％～40％。

當負載較小時，可停止風扇而使變壓器以自冷方式運行，當負載超過某一規定值，例如70％額定負載時，可使風扇自動投入運行。這種冷卻方式廣泛應用于10，000kVA以上的中等容量的變壓器。

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