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河北漢藍環境科技有限公司帶你了解安徽發動機測試臺架SCR脫硝系統定制相關信息,SCR脫硝工藝沒有副產物，不形成二次污染，裝置結構簡單，脫硝效率較高(可達90％以上)，運行可靠，便于維護。SCR脫硝原理為在催化劑作用下，向煙氣中噴入氨水或尿素作為還原劑，煙氣與還原劑均勻混合后一起通過填充有催化劑的反應器，氮氧化物與還原劑在反應器中發生還原反應，生成NH2O。萬純發動機測試臺架尾氣凈化系統核心是一個基于PLC的高性能控制系統。由于沒有機械組件，所以可以將系統失效可能性降到。PLC控制系統軟件是漢藍自主知識產權的系統。軟件系統可以持續監控過程中的各項參數，比如尿素流量、煙氣溫度、NOx濃度等。軟件升級方便，當設備配置發生變化時，可以通過調整軟件來實現。

安徽發動機測試臺架SCR脫硝系統定制,萬純柴油機尾氣凈化系統可處理發動機試驗臺架在設備測試過程中所產生的各種煙氣“副產品”，從而為操作工人和周邊居民營造一個良好的工作和生活環境。您是否也在為發動機測試時排放的各種“副產品”而煩惱呢？相信該系統能為您排憂解難，帶去福音。無論汽油機還是柴油機測試臺架在設備進行測試時，都會排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會對工作、生活和大氣環境造成嚴重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據環評標準進行凈化處理。

發動機測試臺架尾氣處理使用方法,對于發動機測試臺架排放的PM顆粒物，河北漢藍選用現代國內外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發動機排放尾氣中的微粒物質進行攔截捕捉，即發動機尾氣通過排煙凈化器的進氣口進入，濾芯在碳煙顆粒通過時將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時凈化器中的智能控制系統可實時監測凈化器過濾后的背壓數據，設備在工作過程中，智能控制系統按照設定的再生程序發出再生信號，以保證發動機工作過程中完成自動清理使DPF得到再生，使之達到連續工作的目的。

柴油發動機測試臺架黑煙凈化廠家,河北通過不斷創新的SCR脫硝技術、“一站一方案”定制化設計能力、獨有的核心催化劑配方及催化劑生產線，完整的尿素制備系統等周邊產品線、低成本維修備件以及快速響應的本地化售后服務，不斷降低投資方在環保設備上的投資成本及后期運行費用，縮短投資回收周期。我們SCR脫硝系統可以代替國外進口產品，讓投資方、設計院、業主在環保政策不斷加嚴的大環境下更省錢、更省心、更省力。發動機測試臺架作為驗證發動機性能和可靠性的設備，在發動機的研制過程可謂是扮演著不可或缺的重要角色，它不僅用來檢驗發動機整體以及相關零部件的可靠性，同時還用來驗證發動機的性能是否達到了當初的設計指標，所以一臺發動機在成功量產前離不開大量的臺架試驗。然而在柴油發動機大量的臺架實驗過程中除了會產生巨大的振動和噪音外，還伴有濃重的黑煙和大量的有害氣體產生，對工作人員的身體和周邊環境都造成了嚴重影響。基于這種情況，我司研發設計了專門針對柴油的排煙凈化器和用于發動機測試臺架除NOX的脫硝系統。

發動機測試臺架尾氣凈化系統生產,由河北漢藍研發設計生產的萬純柴油發動機試驗臺架尾氣凈化系統順利交付，解決了長期以來發動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。萬純柴油發動機測試臺架排煙凈化系統是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。發動機測試臺架尾氣凈化系統采用國內主流發動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。