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沈陽市國變壓器配件公司形成了一批精干、效率高、可靠化的技術隊伍，公司主營的產品以氣體繼電器為主。公司堅持以滿足客戶需求為主要目的，換位思考，感悟客戶需求；在向社會提供可靠的產品及服務的同時，不斷拓展思路，健全產品的質量管理制度；引進高科技人才，提升產品及服務層次，不斷提供給用戶滿意的氣體繼電器與服務。

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一、氣體繼電器使用注意事項

1. 按照規定，對800 kV·A及以上的電力變壓器和400 kV·A及以上的車間電力變壓器均應裝設氣體繼電器保護裝置。

2.氣體繼電器使用前應經校驗合格，并與變壓器同時安裝投入運行。應做好氣體繼電器的定期校驗和日常巡視檢查維護工作，保證動作的可靠性。

3.變壓器安裝檢修后投運初期，氣體繼電器內可能會積聚氣體，此時應退出跳閘保護，只投信號保護，待變壓器內殘存氣體排盡后再投入跳閘保護。

4. 變壓器運行中進行大量放油、補油、帶電濾油，更換凈油吸附劑、開閉繼電器連接管道閥門等工作時，易引起繼電器誤動，應退出跳閘保護，投信號保護。

5. 經常檢查和保持儲油柜正常油位，保持呼吸器通暢，防止油位下降缺油引起氣體繼電器誤動，還應設法檢查循環油泵的密封性能，防止負壓進氣。

6.氣體繼電器動作后，應檢查繼電器氣室有無氣體、保護裝置二次回路有無問題、儲油柜油位是否正常、有無負壓進氣現象，注意保存繼電器內的氣體，設法取氣樣和油樣盡快送檢進行色譜分析，查明變壓器故障和跳閘原因。必要時做電氣試驗檢查，切忌盲目送電。

7.當變壓器內部故障時間較長或程度較嚴重時氣體繼電器才有動作反應，它對早期潛伏性故障反應不靈敏。需要通過油中氣體的色譜分析才能發現診斷早期潛伏性故障，因此要注意做好定期和設備異常時的色譜分析和電氣試驗。堅持預防為主，做好運行變壓器的安全保護。

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氣體繼電器的基本工作原理

輕瓦斯保護的氣體繼電器由開口杯、干簧觸點等組成，作用于信號。重瓦斯保護的氣體繼電器有擋板、彈簧、干簧觸點等組成，作用于跳閘。

正常運行時，氣體繼電器充滿油，開口杯浸在油內，處于上浮位置，于簧觸點斷開.

氣體繼電器在變壓器正常運行時其內部充滿變壓器油，當變壓器內部出現輕微故障時，變壓器油由于分解而產生的氣體通過連管進入繼電器上部的氣室內，迫使上浮子（和上浮子連在一起的永久磁鐵）下降，當下降到整定位置時，接通干簧繼電器觸點，發出報警信號。

當變壓器內部發生嚴重故障引起變壓器油快速流動時，固定在下浮子側面的擋板即向流動方向移動，使下浮子下沉移到整定位置，和下浮子連在一起的永久磁鐵接通干簧繼電器觸點，發出跳閘信號，當氣體繼電器發出報警信號后，可在配套的取氣裝置的取氣口采氣分析。

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今天讓我們跟隨小編的腳步來詳細的說一說關于更換氣體繼電器的步驟是什么的相關文章，希望我們的分享能夠幫助到您。

氣體繼電器保護（也稱瓦斯保護）是油浸式電力變壓器內部故障的一種基本保護。近幾年來，由于多種原因導致氣體繼電器頻繁動作，引起運行、檢修、試驗人員廣泛重視，共同關心氣體繼電器的動作原因、判斷和處理方法，以避免誤判斷造成的設備損壞或人力、物力浪費。

一、更換氣體繼電器步驟如下：

1.首先將氣體繼電器管道上的蝶閥關嚴。

如蝶閥關不嚴或有其他情況，必要時可放掉油枕中的油，以防在工作中大量溢油。

2.新氣體繼電器安裝前，應檢查有無檢驗合格證明，口徑、流速是否正確，內外各部件有無損壞，內部如有臨時綁扎要拆開，后檢查浮筒、擋板、信號和跳閥接點的動作是否可靠。關好放氣閥門。

3.安裝氣體繼電器時，應注意油流方向，箭頭方向指向油枕。

4.打開蝶閥向氣體繼電器充油，充滿油后從放氣小閥門放氣。如油枕帶膠囊，應注意充油放氣的方法，盡量減少和避免氣體進入油枕。

5.進行保護接線時，應防止接錯和短路，避免帶電操作，同時要防止使導電桿轉動和小瓷頭漏油。

6.投入運行前，應進行絕緣搖測及傳動試驗。

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氣體繼電器動作的根本原因：

1.呼吸系統不暢通。變壓器的呼吸系統包括氣囊呼吸器，防暴簡呼吸器(有的變壓器兩者合一)等，呼吸系統不暢或堵塞往往會造成輕、重瓦斯保護動作，并大多伴有噴油或跑油現象。

2.冷卻系統漏氣。當冷卻系統密封不嚴進入了空氣或新投入運行的變壓器未經真空脫氣時，都會引起氣體繼電器的動作。

3.冷卻器入口閥門關閉。冷卻器入口閥門關閉造成堵塞，相當于潛油泵向變壓器注入空氣，造成氣體繼電器頻繁動作。

4.散熱器上部進油閥門關閉。散熱器上部進入油閥門關閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。

5.潛油泵缺陷對油中氣體產生很大影響，其因為是潛油泵本身燒損，使油熱分解，產生大量可燃性氣體。

6.變壓器進氣。運行經驗表明，輕瓦斯保護動作絕大多數是由于變壓器進入空氣所致。造成進氣的原因很多，主要有：密封墊老化和破損，法蘭結合面變形，油循環系統進氣，潛油泵濾網堵塞，焊接處砂眼進氣等。

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氣體繼電器的動作原因：

當變壓器內部出現匝間短路，絕緣損壞，接觸不良，鐵芯多點接地等故障時，都將產生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向儲油柜方向流動。當流速超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的檔板受到沖擊，使繼電器跳閘，從而避免事故擴大，這種情況通常稱之為重瓦斯保護動作。當氣體沿油面上升，聚集在氣體繼電器內超過30ml時，也可使氣體繼電器的信號接點接通，發出警報，發生輕瓦斯保護。如某臺35kV、4.2MVA的主變壓器，輕瓦斯保護一天連續動作兩次，色譜分析為裸金屬過熱，經測直流電阻為分接開關故障，吊芯檢查發現分接開關的動靜觸點錯位2/3，這是引起氣體繼電器動作的根本原因。

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