產(chǎn)品庫(kù)

新疆電子軌道衡廠家-昌吉軌道衡廠家-昌吉軌道衡多少錢

公司擁有一批高素質(zhì)的可靠的生產(chǎn)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，以及具備可靠知識(shí)和豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的銷售隊(duì)伍，一直致力于有品質(zhì)新疆電子軌道衡的生產(chǎn)制造和經(jīng)銷，我們提供的新疆電子軌道衡用途廣泛，規(guī)格齊全，主要用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門(mén)對(duì)貨車散裝貨物的稱量，在伊犁哈薩克自治州擁有較好的口碑。伊犁合力電子衡器以充實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與快捷的服務(wù)，獲得客戶的信賴，也獲得業(yè)界的認(rèn)可。

新疆電子軌道衡廠家-昌吉軌道衡廠家-昌吉軌道衡多少錢。 伊犁合力電子衡器有限公司可靠對(duì)新疆電子軌道衡的生產(chǎn)銷售，在經(jīng)營(yíng)的行業(yè)中一直秉承“優(yōu)異有效，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)驗(yàn)服務(wù)宗旨，立足于新疆維吾爾自治區(qū)的衡器行業(yè)。伊犁合力電子衡器供應(yīng)的衡器產(chǎn)品好銷售銷售消費(fèi)者市場(chǎng)，在消費(fèi)市場(chǎng)有了良好的企業(yè)形象，贏得了廣大工廠、礦山、冶金等的信賴和支持。

軌道衡工作原理以及結(jié)構(gòu)是什么

動(dòng)態(tài)電子軌道衡工作原理, 概括的說(shuō), 受動(dòng)力機(jī)車牽引的連掛車輛, 以的速度, 進(jìn)入軌道衡臺(tái)面一側(cè)的線路, 經(jīng)引軌駛進(jìn)臺(tái)面, 車輛的重量通過(guò)輪軸或轉(zhuǎn)向架加到主梁, 壓到傳感器上, 由傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào), 經(jīng)放大、濾波后送入 A/D 轉(zhuǎn)換裝置, 將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),通過(guò)計(jì)算機(jī)接口, 送入計(jì)算機(jī), 再經(jīng)過(guò)程序軟件, 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 然后將稱重的結(jié)果, 在屏幕上顯示和在打印機(jī)上打印出來(lái)。

電子軌道衡的結(jié)構(gòu)

電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析, 應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺(tái)、傳感器、二次儀表( 動(dòng)態(tài)通道, 稱重信號(hào)的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換, 計(jì)算機(jī), 打印機(jī), 穩(wěn)壓電源) 等幾個(gè)主要部分。

線路及引軌

臺(tái)面兩側(cè)連接稱臺(tái)主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分, 這部分包括主梁臺(tái)面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路, 國(guó)產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的: 基坑兩端應(yīng)有 25 米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床, 連接整體道床兩側(cè)含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之內(nèi), 不允許超過(guò) 0.2%。機(jī)械部分

機(jī)械部分是由計(jì)量臺(tái)面, 過(guò)度器, 縱向限位器, 橫向限位器, 蓋板等部分組成。

計(jì)量臺(tái)面的主梁, 由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個(gè)非剛性的連接體, 稱之為稱梁框架, 稱梁框架由四只柱式傳感器支撐, 四只傳感器分別固定在兩個(gè)衡梁底座上。

為使計(jì)量臺(tái)面既能上下活動(dòng)自如, 又能在車量駛過(guò)臺(tái)面后, 恢復(fù)原位, 這就設(shè)法減少計(jì)量臺(tái)面在動(dòng)態(tài)下的位移, 于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

過(guò)渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處, 使車輪駛過(guò)接縫時(shí), 減小沖擊、振動(dòng)的部件。

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鐵路軌道衡是有幾種？都有什么作用呢？

稱量鐵路卡車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門(mén)對(duì)卡車散裝貨品的稱量。鐵路軌道衡是一種的稱重設(shè)備，丈量列車分量的！

分為動(dòng)、靜態(tài)軌道衡

用于稱重中止?fàn)顩r卡車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿體系和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí)，機(jī)車以低于3km/h的速度將卡車準(zhǔn)確中止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、功能安穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等長(zhǎng)處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車收支頻頻的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個(gè)稱重傳感器，并由稱重顯現(xiàn)器主動(dòng)顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯現(xiàn)外表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能主動(dòng)顯現(xiàn)稱量數(shù)值和打印記載。具有遠(yuǎn)傳信息、接連計(jì)量等特色。

動(dòng)態(tài)軌道衡——用于稱量行進(jìn)中卡車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡器由承重臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱量時(shí)，列車以小于15km/h的速度經(jīng)過(guò)承重臺(tái)，自動(dòng)判別車頭和卡車，使用支撐承重臺(tái)的傳感器，將卡車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)擴(kuò)大器擴(kuò)大，然后由轉(zhuǎn)換器改換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出卡車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記載。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作便利、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)答應(yīng)列車以30km/h的速度經(jīng)過(guò)。用于稱量跋涉中卡車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨品列車在跋涉中，不需要停下來(lái)即可完結(jié)稱重。

軌道衡電器部分產(chǎn)品功能簡(jiǎn)介：

1.稱重傳感器

傳感器是儀表系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，電子軌道衡傳感器的安裝位置一般自然條件均很惡劣，如溫度年變化量可達(dá)70℃,而且多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬，密封潮濕，過(guò)載能力強(qiáng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。新疆合力傳感器的特點(diǎn)是，長(zhǎng)期可靠性高，參數(shù)一致性好，抗干擾能力強(qiáng)。

特點(diǎn):

● 材料：不銹鋼制造，嚴(yán)格的質(zhì)量檢查其在任何時(shí)候都是可靠的。

●過(guò)載能力：傳感器能承受200%過(guò)載而不會(huì)損壞失去其功能（安全過(guò)載200%）

●防護(hù)等級(jí)：IP68;

●分辨率：1000000碼

●輸出方式：RS485全雙工

●工作電壓：12V

●工作電流：50mA

●額定負(fù)載：30 t

● 精度等級(jí)：C3級(jí)

●測(cè)量速率：≤150次/秒

●數(shù)字輸出信號(hào):RS-485 。

●安全承載：150％F.S

●工作溫度范圍：-20～+60℃

伊犁合力電子衡器擁有衡器領(lǐng)域內(nèi)良好的設(shè)備、技術(shù)成熟的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，讓新疆電子軌道衡的質(zhì)量得到有效的保障。在公司的管理者的帶領(lǐng)下我司的衡器產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)、美譽(yù)度高，有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及遍布全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。伊犁合力電子衡器還將在擴(kuò)大規(guī)模，熱誠(chéng)歡迎有意者前來(lái)了解指導(dǎo)。

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