產(chǎn)品庫

新疆電子軌道衡-和田軌道衡廠家-和田軌道衡生產(chǎn)廠家

伊犁合力電子衡器有限公司，在2013-08-13正式成立。本公司資金實力雄厚，生產(chǎn)資源豐富、銷售市場廣闊，經(jīng)過多年的發(fā)展我公司主營的新疆電子軌道衡在衡器行業(yè)中大有名氣，公司銷售對路，客戶遍布新疆。目前已發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家較具實力的孟總。

新疆電子軌道衡-和田軌道衡廠家-和田軌道衡生產(chǎn)廠家。

什么是動態(tài)軌道衡

稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。

動態(tài)軌道衡是用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。

技術(shù)介紹

用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。

動態(tài)軌道衡的稱量方式有軸稱重、轉(zhuǎn)向架稱重和整車稱重等三種方式。

現(xiàn)在動態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

承重臺是支承貨物列車的平臺；稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)變成便于測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲并顯示。有的動態(tài)軌道衡配在上位機，可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機上，便于遠程監(jiān)控和管理。

隨著技術(shù)進步，許多新型的動態(tài)軌道衡研制成功。如某些便攜式動態(tài)軌道衡不需要復(fù)雜的承重臺，而是采用一種簡單的安裝裝置，將稱重傳感器固定在兩根軌道之間，列車通過時，車輪的輪沿碾過傳感器，從而取得重量信號。這種新型動態(tài)軌道衡，安裝方便，不需要復(fù)雜的施工，也不需要將軌道斷軌。

本公司新疆電子軌道衡是按照按需定制的統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)制造，供應(yīng)的產(chǎn)品類型繁多，滿足工廠、礦山、冶金等對衡器的現(xiàn)貨需求、質(zhì)量有保障。我們的新疆電子軌道衡重量為10噸+，HL是主要型號，質(zhì)量控制方面我們制定有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，價格同樣實惠。請有產(chǎn)品需求客戶通過現(xiàn)金支付;銀行轉(zhuǎn)賬下單采購，我們會在雙方協(xié)商的時間內(nèi)為您發(fā)貨，運費買賣雙方協(xié)商。

新疆電子軌道衡-和田軌道衡廠家-和田軌道衡生產(chǎn)廠家。

軌道衡工作原理以及結(jié)構(gòu)是什么

動態(tài)電子軌道衡工作原理, 概括的說, 受動力機車牽引的連掛車輛, 以的速度, 進入軌道衡臺面一側(cè)的線路, 經(jīng)引軌駛進臺面, 車輛的重量通過輪軸或轉(zhuǎn)向架加到主梁, 壓到傳感器上, 由傳感器將重量信號轉(zhuǎn)換為電壓信號, 經(jīng)放大、濾波后送入 A/D 轉(zhuǎn)換裝置, 將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,通過計算機接口, 送入計算機, 再經(jīng)過程序軟件, 進行數(shù)據(jù)處理, 然后將稱重的結(jié)果, 在屏幕上顯示和在打印機上打印出來。

電子軌道衡的結(jié)構(gòu)

電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析, 應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表( 動態(tài)通道, 稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換, 計算機, 打印機, 穩(wěn)壓電源) 等幾個主要部分。

線路及引軌

臺面兩側(cè)連接稱臺主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分, 這部分包括主梁臺面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路, 國產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的: 基坑兩端應(yīng)有 25 米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床, 連接整體道床兩側(cè)含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之內(nèi), 不允許超過 0.2%。機械部分

機械部分是由計量臺面, 過度器, 縱向限位器, 橫向限位器, 蓋板等部分組成。

計量臺面的主梁, 由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個非剛性的連接體, 稱之為稱梁框架, 稱梁框架由四只柱式傳感器支撐, 四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。

為使計量臺面既能上下活動自如, 又能在車量駛過臺面后, 恢復(fù)原位, 這就設(shè)法減少計量臺面在動態(tài)下的位移, 于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實現(xiàn)。

過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處, 使車輪駛過接縫時, 減小沖擊、振動的部件。

鐵路軌道衡是有幾種？都有什么作用呢？

稱量鐵路卡車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對卡車散裝貨品的稱量。鐵路軌道衡是一種的稱重設(shè)備，丈量列車分量的！

分為動、靜態(tài)軌道衡

用于稱重中止?fàn)顩r卡車載重的軌道衡。有機械式、機電結(jié)合式和電子式3類。①機械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、杠桿體系和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時，機車以低于3km/h的速度將卡車準確中止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、功能安穩(wěn)、經(jīng)濟實用等長處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車收支頻頻的線路上。②機電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯現(xiàn)器主動顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、傳感器、稱重顯現(xiàn)外表和數(shù)字打印機 4部分組成。能主動顯現(xiàn)稱量數(shù)值和打印記載。具有遠傳信息、接連計量等特色。

動態(tài)軌道衡——用于稱量行進中卡車載重的軌道衡。有機電結(jié)合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉(zhuǎn)向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態(tài)軌道衡器由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時，列車以小于15km/h的速度經(jīng)過承重臺，自動判別車頭和卡車，使用支撐承重臺的傳感器，將卡車載重轉(zhuǎn)換成電信號并經(jīng)擴大器擴大，然后由轉(zhuǎn)換器改換成數(shù)字信號輸入計算機，處理后即可顯示出卡車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記載。電子動態(tài)軌道衡具有操作便利、效率高的特點。不計量時答應(yīng)列車以30km/h的速度經(jīng)過。用于稱量跋涉中卡車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨品列車在跋涉中，不需要停下來即可完結(jié)稱重。

公司堅持以人為本、誠信創(chuàng)新、做精做強，在中國的衡器行業(yè)走出了一條健康發(fā)展的特色之路，被譽為業(yè)界的常青樹。秉承“承載價值、開啟未來”的中長期企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，伊犁合力電子衡器有限公司正在以昂揚的斗志，穩(wěn)健的步伐創(chuàng)造更多符合工廠、礦山、冶金等需求的好新疆電子軌道衡，產(chǎn)品立足于中、較高等級市場，為客量身定做高質(zhì)量的衡器產(chǎn)品。

欲了解更多有關(guān)和田軌道衡廠家，新疆電子軌道衡，和田軌道衡生產(chǎn)廠家，新疆電子軌道衡詳情，請致電聯(lián)系我們了解