伊犁軌道衡-阿勒泰電子軌道衡價格-和田軌道衡

基于對衡器業務特點及其消費者需求的深刻理解，伊犁合力電子衡器根據以往的銷售情況與客戶消費的匹配記錄，為用戶奉上好的衡器產品。HL型號的新疆電子軌道衡是公司的主打產品，主要用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量，產品質量穩定，經營方式靈活，在伊犁哈薩克自治州取得來了較好的聲譽。

伊犁軌道衡-阿勒泰電子軌道衡價格-和田軌道衡。 伊犁合力電子衡器有限公司，始創于2013-08-13，是新疆維吾爾自治區乃至周遍地區較早從事衡器的生產廠家，公司主要從事新疆電子軌道衡的研發，及配套產品的設計生產，擁有雄厚的技術力量，成熟的型材軋制和生產設備，以及一支可靠的施工安裝的及售后服務的隊伍，的為工廠、礦山、冶金等后續服務提供保障。超群的新疆電子軌道衡品質與服務質量深得國內外用戶信賴。

靜態電子軌道衡的組成及工作原理

1．靜態電子軌道衡的組成

一般靜態電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給專用儀表或計算機。

當一節車輛在秤臺上停穩后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。

2．靜態軌道衡的工作原理

我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過專用儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。

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技術介紹：

用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。與靜態軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。

動態軌道衡的稱量方式有軸稱重、轉向架稱重和整車稱重等三種方式。

現在動態軌道衡基本上以電子式為主，電子式動態軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

承重臺是支承貨物列車的平臺；稱重傳感器將重量信號轉變成便于測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號放大、濾波、A/D轉換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲并顯示。有的動態軌道衡配在上位機，可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機上，便于遠程監控和管理。

隨著技術進步，許多新型的動態軌道衡研制成功。如某些便攜式動態軌道衡不需要復雜的承重臺，而是采用一種簡單的安裝裝置，將稱重傳感器固定在兩根軌道之間，列車通過時，車輪的輪沿碾過傳感器，從而取得重量信號。這種新型動態軌道衡，安裝方便，不需要復雜的施工，也不需要將軌道斷軌。

稱量原理和稱量方式：

1.稱量原理：

動態電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A/D轉換器，A/D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數字信號，通過微機內的8255接口板送入計算機，經微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。

2.稱量方式

動態電子軌道衡動態軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。

u 軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量從而得到整節 。

u 轉向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉向架重量，然后再累計前后轉向架的 ，重量從而得到整節車的重量。

u 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結構上各自獨立，將它們排列在的位置，使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態電子軌道衡轉向架的重量，相加后即得到整車的重量。

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