鞍山機床控制變壓器-黑龍江變壓器-大慶變壓器

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變壓器是如何分類的呢？下面就讓我們跟隨小編的腳步來詳細的說一說吧！希望我們的分享能夠幫助到您。

普通常用變壓器的分類可歸結如下、按相數分：單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組，三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。按冷卻方式分：干式變壓器：依托空氣對流停止自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及部分照明、電子線路等小容質變壓器。

油浸式變壓器：依托油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環等，按用處分：電力變壓器：用于輸配電系統的升、降電壓，儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于丈量儀表和繼電維護安裝。

實驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備停止高壓實驗，特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等，按繞組方式分：雙繞組變壓器：用于銜接電力系統中的兩個電壓等級。

三繞組變壓器：普通用于電力系統區域變電站中，銜接三個電壓等級，自耦變電器：用于銜接不同電壓的電力系統。也可做為普通的升壓或降后變壓器用，按鐵芯方式分，芯式變壓器：用于高壓的電力變壓器。

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一、變壓器噴漆的步驟：

1、面漆著漆的零部應在底漆實干后噴涂。

2、面漆著漆的零部件應通過打磨刮灰，箱式變壓器無焊渣、焊珠、氧化皮及水漬、鐵銹、油等污物，外表清潔。

3、漆噴面漆時，漆粘度符合要求，噴涂均勻，不得有皺皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等現象。噴油箱時，螺紋孔，螺桿、眼孔等部位不噴漆用其他物品隱瞞。

4、待底漆干后，刮涂膩子。

(1)油箱外表非密封面因為資料本身缺點及加工過程中形成的拉傷、劃傷等缺點適宜刮涂膩子。

(2)將膩子與催硬劑按比例100:1混合，箱式變電站拌合均勻，(冬季，催硬劑份量可提高到1.5～2)，10分鐘之內運用結束。

(3)依據被涂件外表缺點的品種、程度，用膩子刀蘸上適量的膩子，抿刮在缺點方位。

(4)缺點方位面積較大時，應沿缺點寬度方向連續刮涂，刮涂幅面之間要搭接在一同，搭接寬度應為幅面寬度的1/3～1/4。

(5)對油箱外外表板材銹蝕嚴峻部位，加工過程中形成的拉傷、箱式變壓器擦傷和磕碰部位及其它顯著可見缺點部位都應刮涂膩子。

(6)第一層膩子干定后，用1#砂布砂平刮涂外表，再刮涂第二層，待第二層干定后,用0#砂布打磨后，方可進入下一道工序開展噴涂面漆。

5、噴外表漆。噴漆前應將噴物外表的泥砂、污物等鏟除潔凈;噴涂應均勻、鞏固、具有光澤;不得有皺皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等現象。施行多道噴涂(2～3道)，保證面漆厚度30～40μm，總厚度應達60～80μm。變壓器總裝后噴外表漆時，應將瓷套隱瞞。箱式變電站著漆后的零部件開展枯燥，枯燥時刻為12小時。

一、變壓器的主要組成部分和作用

變壓器的基本結構部件是由鐵芯、繞組和絕緣所組成。此外為了安全可靠的運行，還裝設有油箱、冷卻裝置、保護裝置。

（1）鐵芯：變壓器的鐵芯是磁力線的通路，起集中和加強磁通的作用，同時用以支持繞組。

（2）繞組：變壓器的繞組是電流的通路，靠繞組通入電流，并借電磁感應作用產生感應電動勢。

（3）油箱：油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器主體放在油箱中，箱內充滿變壓器油。

（4）油枕：油枕也叫輔助油箱，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲聯管與油箱連接，油枕的一端裝有油位指示計，油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的8%～10%。其作用是變壓器內部充滿油，而由于油枕內油位在限度，當油在不同溫度下膨脹和收縮時有回旋余地，并且油枕內空余的位置小，使油和空氣接觸的少，減少了油受潮和氧化的可能性，另外，儲油柜內的油比油箱上部的油溫低很多，幾乎不和油箱內的油對流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器，來反映變壓器的內部故障。

（5）呼吸器：呼吸器內裝有干燥劑即硅膠，用來吸收空氣中的水分。

（6）防爆管：防爆管安裝在變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂端裝有一個玻璃片，當變壓器內部發生故障，產生高壓，油里面的氣體便沖破玻璃片排到油箱外，釋放壓力，從而保護變壓器油箱不被破壞。

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