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朝陽S13油浸電力變壓器哪家好-鞍山油浸電力變壓器廠家

沈陽第二變壓器廠（有限公司）分廠是一家全心專注S13油浸電力變壓器研發、生產、銷售為一體的有限責任公司。公司于2003-02-18創立以來，一直遵循產品質量為上的方針，供應的S13油浸電力變壓器嚴把質量關，出廠經過嚴格的檢測程序，嚴格按照行業質量標準。筑產品質量大堤，迎世紀挑戰。本著誠摯、靈活、務實的經營理念，沈陽第二變壓器廠致力為新老客戶提供滿意的服務。

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目前，我國油浸式變壓器的初級和次級側線圈同心裝置在死心柱上，內部采用低壓繞組，外部采用高壓繞組。當油浸式變壓器以負載運轉時，當次級側電流增加時，必需增加初級側電流以均衡次級側電流，以堅持中心中的主通量不變。油浸式變壓器由初級繞組，次級繞組，鐵芯，油箱，底座，上下壓套管，呼吸器，散熱器（或冷卻器），油凈化器，儲油罐，氣體繼電器，平安氣道，分接開關，溫度計組成和其他組件和配件。

油浸式變壓器主要部件包括：吸濕器：配有硅膠，儲油罐內的絕緣油經過吸濕器與大氣相連，枯燥器吸收空氣中的水分和雜質，堅持變壓器內部繞組的良好絕緣性能;硅膠變色和蛻變容易招致梗塞。那么油浸式變壓器主要部件有哪些作用呢？

油浸式變壓器油位計：反映電力變壓器的油位，普通在+ 20O左右，過高油排放，加油低，冬季低溫，輕載，油位變化小或油位略有降落，夏季油負荷上升時重載，油位也略有上升，均屬正常。

沈陽第二變壓器廠生產的S13油浸電力變壓器深受需求群體的歡迎，在使用上具有很好的性能，主要用于電壓變換、電流變換。我們追求品質，崇尚科技創新，一直秉承“為客戶創造價值”的宗旨，堅持“全力以赴，客戶至上”的工作準則，為客戶提供優異產品和周詳的解決方案。

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變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

1.鐵芯

鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而。為損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置，有鐵芯式和鐵殼式之分。

在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

2.繞組

繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有電阻，由焦耳定律 可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護，情況嚴重時，差動保護裝置也會。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置和接地保護。

3.油箱

油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

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S13-M型配電變壓器適用三相50HZ、10KV額定電壓配電設備系統軟件，供工業配電設備、驅動力和照明燈具應用。非常對大城市減少噪音，改進生態環境和減少電力工程運作成本費有益。

S13-M油浸式變壓器構造特性

1、空間布局設計方案核心觀念是在小結S9及S11型設計方案經歷基本上，把商品可信性放到首要的位置，考慮商品電氣設備特性、沖擊韌性及熱管散熱工作能力等各層面的規定。

2、鐵芯選用23ZH100高導帶磁鐵氧體磁芯疊片式構造。

3、高低壓電容均選用圓桶式繞制。

4、器身及焊裝構造均選用的S9型產品品種。

5、汽車油箱及熱管散熱元器件選用矩形框波浪紋汽車油箱，2000VkA及2500kVA依據客戶規定可采用移動式或可拆式收縮式片式散熱器汽車油箱。

6、部件采用S9及S11型商品的部件。

公司以質量求生存，憑信譽謀發展。為了能更大取信于廣大需求群體，我們不斷吸收新的知識并且發展新產品，改進技術，以期能獲得穩定的成長及發展,創造更多優異的S13油浸電力變壓器。沈陽第二變壓器廠將全心全意為用戶提供從產品介紹、操作以及售后服務等多方位集成式服務，我們在遼寧;吉林;黑龍江;內蒙古設有售后維修點，以便為有售后需求的用戶提供售后保障，多年堅持，獲得了不錯的企業信譽。

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