產(chǎn)品庫(kù)

廈門(mén)市壹信合供應(yīng)鏈有限公司為您提供同安水產(chǎn)品電商倉(cāng)配發(fā)貨一體化服務(wù)相關(guān)信息,生鮮“生鮮”本身的定義是未經(jīng)烹飪和制作的、只需必要的保鮮和簡(jiǎn)單處理就能上架的初級(jí)產(chǎn)品。如蔬菜、水果等產(chǎn)品。生鮮電商用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售生鮮類(lèi)產(chǎn)品。目前大致分為B2B（如美菜網(wǎng)、宋小菜、有菜網(wǎng)），B2C（如美團(tuán)、永輝生鮮、每日優(yōu)鮮等）或者兩者兼?zhèn)涞幕旌夏Ｊ剑ㄈ珥権S優(yōu)選）。生鮮電商的躍遷成長(zhǎng)隨著我國(guó)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，消費(fèi)者對(duì)于食品安全、新鮮度的需求日益提升，生鮮電商應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)經(jīng)社電商研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青表示，作為零售電商這一大賽道下的分支，生鮮電商主要是以蔬菜、水果、肉禽蛋類(lèi)等生鮮品作為核心商品，利用互聯(lián)網(wǎng)將生鮮品通過(guò)電商倉(cāng)庫(kù)等傳統(tǒng)快遞方式配送，或是通過(guò)到店、到家、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、周期購(gòu)等模式到達(dá)消費(fèi)者手中。在過(guò)去十多年的時(shí)間里，我國(guó)生鮮電商發(fā)展經(jīng)歷了從萌芽到爆發(fā)，從調(diào)整到升級(jí)的不同階段，如今已進(jìn)入“升級(jí)期”。

OEM企業(yè)是我國(guó)制造業(yè)極其重要的組成部分，OEM企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。在“雙循環(huán)”新格局背景下，OEM企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨著更為復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境。OEM企業(yè)需要在沿著微笑曲線產(chǎn)業(yè)鏈提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，抓住我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)的潛力和優(yōu)勢(shì)，積極探索構(gòu)建面向消費(fèi)者需求的供應(yīng)鏈，為向OBM轉(zhuǎn)型提供支撐。同時(shí)，中小型OEM企業(yè)更應(yīng)聚焦生產(chǎn)能力，以產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值提升為主，適時(shí)向ODM和OBM漸次轉(zhuǎn)型;OEM企業(yè)應(yīng)盡快抓住機(jī)遇向OBM轉(zhuǎn)型升級(jí)，部分企業(yè)可以借助資源儲(chǔ)備，向構(gòu)建面向消費(fèi)者需求的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

同安水產(chǎn)品電商倉(cāng)配發(fā)貨一體化服務(wù),商品側(cè)各平臺(tái)單倉(cāng)SKU數(shù)、SKU結(jié)構(gòu)、不同品類(lèi)商品價(jià)格上存在差異在商品豐富度方面，以北京為例，三家平臺(tái)的單倉(cāng)SKU大致為個(gè)，美團(tuán)買(mǎi)菜SKU豐富，叮咚次之，每日優(yōu)鮮刨除次日達(dá)后的即時(shí)配送品類(lèi)較少。叮咚買(mǎi)菜單倉(cāng)的SKU數(shù)約+，美團(tuán)買(mǎi)菜SKU數(shù)多，超個(gè)，兩者皆小面積倉(cāng)+高SKU商品，單倉(cāng)利用效率高；每日優(yōu)鮮總SKU數(shù)約個(gè)，其中大部分SKU商品屬于云超特賣(mài)，其配送時(shí)效通常為次日達(dá)。剔除云超特賣(mài)SKU后每日優(yōu)鮮的總SKU數(shù)為+，屬于三者中即時(shí)配送SKU數(shù)少者。

水產(chǎn)品電商倉(cāng)配服務(wù)商,產(chǎn)地冷鏈物流聯(lián)盟化產(chǎn)地冷鏈物流企業(yè)一般規(guī)模小、分散雜亂、技術(shù)參差不齊，在預(yù)冷、初加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)中對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品造成較大的損耗，無(wú)法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高時(shí)效和低成本要求，削弱了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，這些中小型冷鏈物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，實(shí)施聯(lián)盟機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源技術(shù)共享，有利于提升化水平，提供服務(wù)，延伸產(chǎn)地服務(wù)，也為優(yōu)化源頭冷鏈物流布局提供條件。最后一公里采用用戶自提方式，以小區(qū)為單位集體發(fā)貨，由網(wǎng)格倉(cāng)雇傭貨車(chē)司機(jī)送貨至小區(qū)站點(diǎn)，節(jié)省物流和終端配送成本。預(yù)售模式是社區(qū)團(tuán)購(gòu)有別于其他拼團(tuán)電商或傳統(tǒng)電商的另一區(qū)別。團(tuán)長(zhǎng)在微信群里推廣團(tuán)購(gòu)產(chǎn)品；截止下單后，平臺(tái)歸集訂單，以銷(xiāo)定“采”。這可以做到零庫(kù)存的同時(shí)降低生鮮損耗，進(jìn)一步保證“低價(jià)”。

采、倉(cāng)、配技術(shù)智能化生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)上游生產(chǎn)地分散、下游戶需求分散、中游相對(duì)集中的“‘V’+‘A’型”供應(yīng)鏈模型結(jié)構(gòu)。分散的采購(gòu)和配送給整個(gè)供應(yīng)鏈的匯集與分散運(yùn)作帶來(lái)了難度，增加了流通損耗。只有將采摘、檢測(cè)、分揀、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等技術(shù)不斷升級(jí)提供智能化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)采摘與預(yù)冷，揀選，減少倉(cāng)配次數(shù)，優(yōu)化線路，整合供應(yīng)鏈資源，才能更好地解決冷鏈物流題。例如基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)冷與速凍、產(chǎn)品追溯、溫度檢測(cè)、規(guī)模化包裝、線路規(guī)劃等新技術(shù)的出現(xiàn)，加速了冷鏈物流向智能化、智慧化發(fā)展。