四平SCB11環氧澆注變壓器檢修-黑龍江S13油浸電力變壓器維修
所在地:遼寧省沈陽市
聯系人:經總
價格:面議
品牌:第二變壓器廠,,,,
發布時間:2025-02-17
【產品詳情】四平SCB11環氧澆注變壓器檢修-黑龍江
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四平SCB11環氧澆注變壓器檢修-黑龍江S13油浸電力變壓器維修
沈陽第二變壓器廠奉行“以服務贏市場、以品質贏客戶”的經營宗旨,努力為客戶創造有價值的變壓器。公司健全質檢系統,優化生產流程,努力為客戶打造。本公司定位為親近客戶型企業,變壓器在電力等用用途方面應用良好,在市場營銷、設計開發及公司運營過程中皆以需求群體需求為導向,滿足并爭取顧客的需求和期望。通過技術創新為顧客創造價值,為客戶提供差異化的產品和服務。
四平SCB11環氧澆注變壓器檢修-黑龍江S13油浸電力變壓器維修。 專注技術創新與用戶需求的有機結合,沈陽第二變壓器廠重視技術創新的力量,積極收集用戶不同需求。公司以變壓器為主導產品,產品銷售于遼寧;吉林;黑龍江地區,在市場占有的份額,贏得了廣大需求群體的青睞。我們始終一如既往地以為客戶提供滿意服務為宗旨,為更多用戶提供更多有品質高質量的變壓器。
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一、變壓器在操作和運行時的注意事項
1.箱式變壓器并列運行的條件是:結線組別相同、變比相同、短路電壓相等。
2.變壓器投入運行時,應選擇勵磁涌流影響較小的一側送電。一般先從電源側充電,后合上負荷側開關。停電時,應先拉開負荷側開關,后拉開電源側開關。
3.向變壓器充電時,應注意:
充電開關應有完備的繼電保護,并保證有足夠的靈敏度。同時應考慮勵磁涌流對系統繼電保護的影響。
為防止充電變壓器故障跳閘后系統失穩,必要時可先降低有關線路的有功功率
在大電流直接接地系統的該變壓器各側中性點接地閘刀應合上。
檢查電源電壓,使充電后變壓器各側電壓不超過其相應分接頭的5%。
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一、變壓器中性點間隙接地保護是怎樣構成的?
變壓器中性點間隙接地保護采用零序電流繼電器與零序電壓繼電器并聯方式,帶有0.5S的構成。當系統發生接地故障時,在放電間隙放電時有零序電流,則使設在放電間隙接地一端的專用電流互感器的零序電流繼電器動作;若放電間隙不放電,則利用零序電壓繼電器動作。當發生間隙性弧光接地時,間隙保護共用的時間元件不得中途返回,以保證間隙接地保護的可靠動作。
二、對空載變壓器送電時,變壓器中性點接地。
答:對空載變壓器送電時,若中性點不接地會有以下危險:
變壓器電源側中性點對地電壓大可達相電壓,這可能損壞變壓器絕緣;
變壓器的高、低壓繞組之間有電容,這種電容會造成高壓對低壓的“傳遞過電壓”;
當變壓器高、低壓繞組之間電容耦合,可能會出現諧振過電壓,損壞絕緣。
因此,對空載變壓器送電時,變壓器中性點接地。
變壓器的冷卻方式
油浸式電力變壓器的冷卻方式,按其容量的大小,冷卻系統可分為:油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷式、強迫油循環水冷式等幾種。
一、油浸自冷式
油浸自冷式冷卻系統沒有特殊的冷卻設備,油在變壓器內自然循環,鐵芯和繞組所發出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小,又可分為三種不同的結構:
1.平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構,箱殼是用鋼板焊接而成,箱壁是完全平滑的;
2.散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋,擴大了與空氣接觸的面積,適合于容量稍大的變壓器;
3.散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器,為了增大油箱的冷卻表面,則在油箱外加裝若干散熱器,散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管,散熱器通過法蘭與油箱連接,是可拆部件。
油浸自冷式冷卻系統結構簡單、可靠性高,廣泛用于容量10,000kVA以下的變壓器。
一、油浸風冷式
油浸風冷式冷卻系統,也稱油自然循環、強制風冷式冷卻系統。它是在變壓器油箱的各個散熱器旁安裝一個至幾個風扇,把空氣的自然對流作用改變為強制對流作用,以增強散熱器的散熱能力。它與自冷式系統相比,冷卻效果可提高150%~200%,相當于變壓器輸出能力提高20%~40%。
當負載較小時,可停止風扇而使變壓器以自冷方式運行,當負載超過某一規定值,例如70%額定負載時,可使風扇自動投入運行。這種冷卻方式廣泛應用于10,000kVA以上的中等容量的變壓器。
一、強迫油循環風冷式
強迫油循環風冷式冷卻系統用于大容量變壓器。這種冷卻系統是在油浸風冷式的基礎上,在油箱主殼體與帶風扇的散熱器(也稱冷卻器)的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時,強制油箱體內的油從上部吸入散熱器,再從變壓器的下部進入油箱體內,實現強迫油循環。冷卻的效果與油的循環速度有關。
二、強迫油循環水冷
強迫油循環水冷卻系統由潛油泵、冷油器、油管道、冷卻水管道等組成。工作時,變壓器上部的油被油泵吸入后增壓,迫使油通過冷油器時,利用冷卻水冷卻油。因此,這種冷卻系統中,鐵芯和繞組的熱先傳給油,油中的熱再傳給冷卻水。這種冷卻方式效果很好,但變壓器的密封要求很高,而且冷卻過程中油壓高于冷卻水的壓力。
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