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伊犁軌道衡-阿勒泰軌道衡施工-阿勒泰軌道衡廠家

公司注重產(chǎn)品質(zhì)量，建立了一套完整的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系。從消費者的角度出發(fā)，伊犁合力電子衡器有限公司提供的新疆電子軌道衡符合消費者的需求。從商家的角度出發(fā)，伊犁合力電子衡器是一家主要從事衡器行業(yè)的有限責(zé)任公司，專門為新疆各地的工廠、礦山、冶金等提供設(shè)計、工藝精巧、品質(zhì)超群的新疆電子軌道衡，提高客戶體驗的價值，為用戶后續(xù)服務(wù)提供保障。

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鐵路軌道衡是有幾種？都有什么作用呢？

稱量鐵路卡車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對卡車散裝貨品的稱量。鐵路軌道衡是一種的稱重設(shè)備，丈量列車分量的！

分為動、靜態(tài)軌道衡

用于稱重中止狀況卡車載重的軌道衡。有機械式、機電結(jié)合式和電子式3類。①機械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、杠桿體系和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時，機車以低于3km/h的速度將卡車準確中止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、功能安穩(wěn)、經(jīng)濟實用等長處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車收支頻頻的線路上。②機電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯現(xiàn)器主動顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、傳感器、稱重顯現(xiàn)外表和數(shù)字打印機 4部分組成。能主動顯現(xiàn)稱量數(shù)值和打印記載。具有遠傳信息、接連計量等特色。

動態(tài)軌道衡——用于稱量行進中卡車載重的軌道衡。有機電結(jié)合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉(zhuǎn)向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態(tài)軌道衡器由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時，列車以小于15km/h的速度經(jīng)過承重臺，自動判別車頭和卡車，使用支撐承重臺的傳感器，將卡車載重轉(zhuǎn)換成電信號并經(jīng)擴大器擴大，然后由轉(zhuǎn)換器改換成數(shù)字信號輸入計算機，處理后即可顯示出卡車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記載。電子動態(tài)軌道衡具有操作便利、效率高的特點。不計量時答應(yīng)列車以30km/h的速度經(jīng)過。用于稱量跋涉中卡車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨品列車在跋涉中，不需要停下來即可完結(jié)稱重。

靜態(tài)軌道衡：

用于稱重靜止狀態(tài)貨車載重的軌道衡。有機械式、機電結(jié)合式和電子式 3類。①機械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時，機車以低于3km/h的速度將貨車準確停止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟實用等優(yōu)點。缺點是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯示器自動顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機 4部分組成。能自動顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠傳信息、連續(xù)計量等特點。

動態(tài)軌道衡：

用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機電結(jié)合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉(zhuǎn)向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時，列車以小于15km/h的速度通過承重臺，自動判別車頭和貨車，利用支撐承重臺的傳感器，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號輸入計算機，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點。不計量時允許列車以30km/h的速度通過。

不斷軌道衡

動態(tài)軌道衡又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。不斷軌軌道衡稱量測量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨立的承重臺，因此沒有過車時導(dǎo)致的沖擊振動機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉(zhuǎn)向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點。可安裝在鐵路正線上，稱量時速度可以達到40(或60)km/h，不計量時允許列車以更高的運行速度通過。有的還可以測量鐵路貨車的超偏載。

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稱量原理和稱量方式：

1.稱量原理：

動態(tài)電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號，通過微機內(nèi)的8255接口板送入計算機，經(jīng)微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。

2.稱量方式

動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉(zhuǎn)向架計量、整車計量。

u 軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量從而得到整節(jié) 。

u 轉(zhuǎn)向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計前后轉(zhuǎn)向架的 ，重量從而得到整節(jié)車的重量。

u 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結(jié)構(gòu)上各自獨立，將它們排列在的位置，使車輛的前后兩個轉(zhuǎn)向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車的重量。

伊犁合力電子衡器經(jīng)過多年的不懈努力和發(fā)展，積累了豐富的新疆電子軌道衡生產(chǎn)及管理經(jīng)驗，擁有可靠的設(shè)計開發(fā)團隊，一支高素質(zhì)的管理隊伍和一大批技術(shù)精純的技術(shù)骨干和員工隊伍。生產(chǎn)的新疆電子軌道衡具有工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量的用途，可以根據(jù)客戶需求，定制加工客戶需要的衡器產(chǎn)品，得到廣大工廠、礦山、冶金等的認可與好評！

伊犁合力電子衡器在交通運輸配件行業(yè)中所跨越的每一步，都為使其生成的新疆電子軌道衡更加可靠，更受工廠、礦山、冶金等的青睞，這堅實的每一步都是為了不斷創(chuàng)新和。選擇伊犁合力電子衡器，就選擇了可靠的產(chǎn)品、始終如一的品質(zhì)、周全的服務(wù)、創(chuàng)新的技術(shù)。我們隨時歡迎各界朋友蒞臨參觀，公司位于70團九連220省路18公里處

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