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遼寧機床控制變壓器-撫順實驗變壓器-撫順實驗變壓器廠家

沈陽第二變壓器廠（有限公司）分廠于2003-02-18在沈陽市注冊成立，主營變壓器，品種多樣、價格公道，并與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。公司奉行“發展為本、效益至上、回饋員工、奉獻社會”的宗旨，為企業自身、員工及社會謀發展。企業實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的經營原則，贏得了廣大需求群體的信任。

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一、變壓器為什么要用鐵芯？

變壓器有種較為重要地零部件那就是鐵芯，鐵芯是變壓器實現運作效果實現的一個較為重要的特征，對變壓器的電流和電壓的基本的運作都是較為重要的。變壓器的鐵芯也是變壓器較為貴重的一部分，許多的時候變壓器的鐵芯是較為容易丟失的，丟失變壓器的鐵芯整個變壓器的運作就會受到影響的，對變壓器而言為什么要添加鐵芯呢?以下是詳細的情況和原因供大家實現參考：

變壓器鐵芯大多數由硅鋼片制成。實際的變壓器總是在交流狀態下工作，功率損耗不僅在線圈的電阻上，也造成在交變電流磁化下的鐵芯中。通常把鐵芯中的功率損耗叫“鐵損”，鐵損由兩個原因造成，一個是“磁滯損耗”，一個是“渦流損耗”。

磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中，因為存在磁滯現象而造成的鐵損，這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。硅鋼的磁滯回線狹小，用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小，可讓其發熱程度大大減少。片狀鐵芯可以減少另外一種鐵損——“渦流損耗”。變壓器工作時，線圈中有交變電流，它造成的磁通當然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中造成感應電流。鐵芯中造成的感應電流，在垂直于磁通方向的平面內環流著，因此叫渦流。渦流損耗同樣使鐵芯發熱。為了減少渦流損耗，變壓器的鐵芯用彼此絕緣的硅鋼片疊成，使渦流在狹長形的回路中，利用較小的截面，以擴大渦流通路上的電阻;同時，硅鋼中的硅使材料的電阻率擴大，也起到減少渦流的作用。

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干式變壓器溫升范圍：

干式變壓器的內溫度是不斷地進行變化的，對于干式變壓器的溫度不斷地進行變化的過程中需要注意正確的進行檢測干式變壓器的溫度的變化的。干式變壓器的溫升有著相應的標準的，對于常見的干式變壓器溫升的主要的標準是什么呢?下面就讓我們來詳細的了解一下吧！希望我們的分享能夠幫助到您。

1、一般說干式變壓器的溫度應在180℃以下。

2、當采用A級絕緣材料時，其極限工作溫度在105℃時，高溫升應小于60K;當采用E級絕緣材料時，其極限工作溫度在120℃時，高溫升應小于75K;

3、當采用B級絕緣材料時，其極限工作溫度在130℃時，高溫升應小于80K;

4、當采用C級絕緣材料時，其極限工作溫度在220℃時，高溫升應小于150K。

5、當采用F級絕緣材料時，其極限工作溫度在155℃時，高溫升應小于100K;

6、當采用H級絕緣材料時，其極限工作溫度在180℃時，高溫升應小于125K。

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電力變壓器是發電廠和變電所的主要設備之一。變壓器的作用是多方面的不僅能升高電壓把電能送到用電地區，還能把電壓降低為各級使用電壓，以滿足用電的需要。總之，升壓與降壓都由變壓器來完成。在電力系統傳送電能的過程中，必然會產生電壓和功率兩部分損耗，在輸送同一功率時電壓損耗與電壓成反比，功率損耗與電壓的平方成反比。利用變壓器提高電壓，減少了送電損失。
變壓器是由繞在同一鐵芯上的兩個或兩個以上的線圈繞組組成，繞組之間是通過交變磁場而聯系著并按電磁感應原理工作。變壓器安裝位置應考慮便于運行、檢修和運輸，同時應選擇安全可靠的地方。在使用變壓器時合理地選用變壓器的額定容量。變壓器空載運行時，需用較大的無功功率。這些無功功率要由供電系統供給。變壓器的容量若選擇過大，不但增加了初投資，而且使變壓器長期處于空載或輕載運行，使空載損耗的比重增大，功率因數降低，網絡損耗增加，這樣運行既不經濟又不合理。變壓器容量選擇過小，會使變壓器長期過負荷，易損壞設備。因此，變壓器的額定容量應根據用電負荷的需要進行選擇，不宜過大或過小。

一、變壓器的主要組成部分和作用

變壓器的基本結構部件是由鐵芯、繞組和絕緣所組成。此外為了安全可靠的運行，還裝設有油箱、冷卻裝置、保護裝置。

（1）鐵芯：變壓器的鐵芯是磁力線的通路，起集中和加強磁通的作用，同時用以支持繞組。

（2）繞組：變壓器的繞組是電流的通路，靠繞組通入電流，并借電磁感應作用產生感應電動勢。

（3）油箱：油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器主體放在油箱中，箱內充滿變壓器油。

（4）油枕：油枕也叫輔助油箱，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲聯管與油箱連接，油枕的一端裝有油位指示計，油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的8%～10%。其作用是變壓器內部充滿油，而由于油枕內油位在限度，當油在不同溫度下膨脹和收縮時有回旋余地，并且油枕內空余的位置小，使油和空氣接觸的少，減少了油受潮和氧化的可能性，另外，儲油柜內的油比油箱上部的油溫低很多，幾乎不和油箱內的油對流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器，來反映變壓器的內部故障。

（5）呼吸器：呼吸器內裝有干燥劑即硅膠，用來吸收空氣中的水分。

（6）防爆管：防爆管安裝在變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂端裝有一個玻璃片，當變壓器內部發生故障，產生高壓，油里面的氣體便沖破玻璃片排到油箱外，釋放壓力，從而保護變壓器油箱不被破壞。

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