大連管道施工支護-橋梁工程施工-頂管施工工藝

興隆臺區森土機械工程處坐落于興隆臺區興海街道工業大街司機樂2#1-6-127-102，是集管道施工支護及相關配套服務為一體的個體經營。經過有多年的風雨磨打，培養了一支技術過硬，工藝精巧的管道施工支護施工隊伍及高素質現場施工管理技術骨干。我們一如既往以至誠服務，追求為經營宗旨，秉承愛崗敬業，團結開拓、務實創新、爭創企業精神立足遼寧省市場。

大連管道施工支護-橋梁工程施工-頂管施工工藝。

市政工程中頂管施工技術要點，超詳細，簡單易懂！

城市地下管線

在城市現代化與信息化高速發展的背景下發展迅速，并且，當前其作用與功能越來越重要，城市中迫切需要興建大量的新管線。如果采用傳統的開挖施工技術，則不僅經濟負擔大，而且對社會和環境都具有不利的影響。所以，為了保護城市的道路，我們應該盡量采用非開挖技術。

頂管技術

頂管技術的優點

頂管技術并不需要開槽鋪設管道，是非開挖施工方法中的一項。它用一種硬制管道在土層下面穿過以形成給排水或者其他作用的設施。該項技術的使用時間較早，優點多，例如：

（1）施工精度高；

（2）綜合成本低：只需要排除地下土層中的土體，使工期縮短、工程量減少；

（3）對環境的破壞?。耗苁怪車ㄖO施保持其功能，不被破壞；

（4）可穿越障礙物等。

正是憑借這些優點，頂管技術得到了較廣泛的應用，當前，它已經被應用在污水管道的鋪設、氣管道、雨水管道、自來水工程等多項民生工程中，消除了以往開挖技術所造成的社會影響和經濟影響。

頂管技術的缺陷

因為頂管技術常被應用于地下的隱蔽性工程中，隱蔽性工程的復雜程度是難以預料的，所以，頂管技術也就有了復雜性和多邊性的特點。

并且，頂管技術的安全隱患大，在施工中存在著的危險，若是失敗了，則會帶來巨大的經濟損失。但是，我國的頂管技術比其他起步晚，至今還沒有形成一套完整的理論體系，所以，我們應該加強市政工程施工中的頂管技術的研究。

研究頂管技術的意義

當前，人們越來越關注環境保護的問題，所以，也逐漸加大了頂管施工技術的應用范圍。加強對頂管技術的研究能夠改進和頂管技術，提高設管道施工的技術標準和質量標準，提高管道的利用率，減少經濟損失，同時能夠使工程更加科學、規范，所以，加強對頂管技術的研究具有十分重要的意義。

室外排水管道施工準備及流程，詳細！

一、室外排水管道施工準備

1、交通導行，設置圍擋，市區圍擋高度不小于2.5米，郊區不小于1.8米。

2、技術安全交底，由項目技術負責人對室外排水管道施工內容、工序、質量安全標準等向施工員及作業人員做詳細交底，并簽字確認，保留交底影像資料，一式三份留存。

二、室外排水管道施工流程

1、測量放線

按圖紙要求測出管井的坐標和標高后，再按圖示方位打樁放線，確定溝槽位置、寬度和深度。其坐標與標高應符合設計要求。

2、溝槽開挖及驗收

按圖紙要求進行放坡開挖或支護開挖，機械開挖至溝槽底設計標高200mm后由人工清底，不能擾動原狀土。溝槽坡頂1.5米內嚴禁堆放土方及材料，防止邊坡失穩。溝槽開挖完成后由建設、設計、地勘、監理、施工五方責任主體進行溝槽的驗收，溝槽承載力、標高、坡度等符合設計要求。

3、管道安裝

管道安裝前設置管道墊層，一般常用的排水管道墊層為混凝土墊層、中粗砂墊層。在混凝土墊層強度達到設計要求或中粗砂墊層壓實度檢測符合設計要求后才能下管。

采用吊車下時，作業班班長應與司機一起踏勘現場，根據溝深、土質等定出吊車距溝邊的距離、管材堆放位置等。吊車下管應有專人指揮，指揮人員應熟悉機械吊裝，安全操作規程與指揮信號。

大連管道施工支護-橋梁工程施工-頂管施工工藝。

隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 通過對簡易型DN800隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了800口徑簡易型隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道逃生管道、超高分子逃生管、聚乙烯逃生管優異性

隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料沒有的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

1.重量輕、為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2.管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了安全可靠的保障。

3.管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

一條長輸管道我們稱為一個“管道系統”，一個系統中包括有站場、線路兩大部分。跟鐵路運輸系統一樣，站場—火車站；線路—鐵路。長輸管道系統是怎樣建成的？

首先，工程師們把管道的系統參數算好：管道從哪到哪，直徑多大，管道需要多少壓力，怎么給管道加壓，怎么進行自動控制，怎么過河等等。然后就按照工程師的圖紙制造管子、制造設備，后施工隊伍到實地去建站場和管道線路。

建設管道線路就是大家所講的“鋪管道”。鋼管是在工廠中用鋼板卷成圓形并焊接做成的，一節管子大致12米長，鋼管外面黏上一層“防腐層”。把這些鋼管運到現場，一節一節地用電焊的方法焊接成長段，管道需要轉彎時就焊上一個“彎管”。為了使焊縫跟鋼管本身一樣堅固，每個焊口要經過“探傷”—給焊口拍X光片，檢查一下焊口金屬中有沒有缺陷（跟人到醫院拍片子檢查骨骼一樣），發現缺陷要重新焊接。然后“補口”—把焊口部位的防腐層也包上，防腐層和補口的質量怎么樣？用高壓電刷子在管道上劃，哪里防腐層有毛病就會打火花，需修理有毛病處。等以上工序都完成了，就在管道一旁挖管溝，把成串的長管道用幾臺吊車“順”到管溝里，再埋上土。管子埋到溝里還不算完，還要“試壓”—把很長一段管子兩頭封（焊）起來，向管子里面灌滿水并且用泵加壓力，壓力高于正常輸送壓力的10%～50%，管道在高壓下經過4～24小時不漏水、不滲水才叫合格。

管道怎么過河？一般是從河底下面泥土或巖石中埋過去，叫“穿越”。管道穿越河流的方法有幾種：有時將水憋到河的一側，另一邊挖溝埋管道；然后再挖另半邊河。有時用定向鉆機從河的一邊斜著向河的對岸鉆一個孔，然后把管道拖進這個孔中—叫定向鉆穿越。有的河流上專門為管道架一座橋，稱為“管橋”。管道碰到鐵路、公路時，都從路基底下穿過去。

公司自成立以來，不斷謀求新的發展，承接了省內外數十項管道施工支護，取得了多項榮譽稱號，積累了豐富的施工經驗，掌握了各種新型施工技術。我們擁有的可靠服務隊伍，工程項目按照一方出資一方出力進行，在線支付;現金支付;銀行轉賬，技術精巧、信譽良好。森土機械營運至今，我們的客戶遍布遼寧廣大地區，取得了良好效果，積累了豐富的實踐經驗。

我們本著“追求，創造優異工程”這一企業宗旨，不斷開拓新的施工領域，在管道施工支護過程中長期堅持信譽先行、用戶至上的原則，以信譽求發展，質量求生存。興隆臺區森土機械工程處良好服務同行業比質量，同質量比價格，同價格比服務，是一支特種建筑工程中的虎狼之師，遵循“優異、團結、奉獻”的工作態度，為社會創造了一大批質量工程。

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