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伊犁電子軌道衡安裝-庫爾勒電子軌道衡廠家

伊犁合力電子衡器有限公司有嚴格的質量管理體系，成熟的檢測設備，是一家主營新疆電子軌道衡的公司，擁有較強的生產、銷售、安裝三位一體的綜合業務能力。伊犁合力電子衡器發展至今已成為集生產，貿易，開發于一體的綜合型有限責任公司。企業以“誠信、求實、創新”為經營理念，自2013-08-13創建以來一直走在同行的前沿，憑借雄厚的制造和技術實力，為交通行業源源不斷的提供安全可靠、品質優良的交通產品。

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靜態電子軌道衡的組成及工作原理

1．靜態電子軌道衡的組成

一般靜態電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給專用儀表或計算機。

當一節車輛在秤臺上停穩后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。

2．靜態軌道衡的工作原理

我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過專用儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。

鐵路軌道衡是有幾種？都有什么作用呢？

稱量鐵路卡車載重的衡器。分靜態軌道衡、動態軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對卡車散裝貨品的稱量。鐵路軌道衡是一種的稱重設備，丈量列車分量的！

分為動、靜態軌道衡

用于稱重中止狀況卡車載重的軌道衡。有機械式、機電結合式和電子式3類。①機械式靜態軌道衡：由承重臺、杠桿體系和示值裝置3部分構成。稱量時，機車以低于3km/h的速度將卡車準確中止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、功能安穩、經濟實用等長處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車收支頻頻的線路上。②機電結合式靜態軌道衡：結構原理與機械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯現器主動顯出稱量。③電子式靜態軌道衡：由承重臺、傳感器、稱重顯現外表和數字打印機 4部分組成。能主動顯現稱量數值和打印記載。具有遠傳信息、接連計量等特色。

動態軌道衡——用于稱量行進中卡車載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態軌道衡器由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時，列車以小于15km/h的速度經過承重臺，自動判別車頭和卡車，使用支撐承重臺的傳感器，將卡車載重轉換成電信號并經擴大器擴大，然后由轉換器改換成數字信號輸入計算機，處理后即可顯示出卡車載重的多種數據，并可打印記載。電子動態軌道衡具有操作便利、效率高的特點。不計量時答應列車以30km/h的速度經過。用于稱量跋涉中卡車載重的軌道衡。與靜態軌道衡不同的是，貨品列車在跋涉中，不需要停下來即可完結稱重。

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靜態軌道衡的特點

1.秤臺

我單位的機械稱重臺面采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。

秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩通行。

秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點，傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處于良好的受力狀態，保證整體稱重精度的實現。

秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。

秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。

2.稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自復位性能，抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的產品，它精度高、使用溫度范圍寬(-45～+85℃)，一致性好。由于采用數字技術它更具有精度高、抗干擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定等特點。

稱量原理和稱量方式：

1.稱量原理：

動態電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A/D轉換器，A/D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數字信號，通過微機內的8255接口板送入計算機，經微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。

2.稱量方式

動態電子軌道衡動態軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。

u 軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量從而得到整節 。

u 轉向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉向架重量，然后再累計前后轉向架的 ，重量從而得到整節車的重量。

u 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結構上各自獨立，將它們排列在的位置，使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態電子軌道衡轉向架的重量，相加后即得到整車的重量。

基于對衡器業務特點及其消費者需求的深刻理解，伊犁合力電子衡器根據以往的銷售情況與客戶消費的匹配記錄，為用戶奉上好的衡器產品。HL型號的新疆電子軌道衡是公司的主打產品，主要用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量，產品質量穩定，經營方式靈活，在伊犁哈薩克自治州取得來了較好的聲譽。

伊犁合力電子衡器擁有衡器領域內良好的設備、技術成熟的生產團隊，讓新疆電子軌道衡的質量得到有效的保障。在公司的管理者的帶領下我司的衡器產品性價比優、美譽度高，有很強的市場競爭力及遍布全國的銷售服務網絡。伊犁合力電子衡器還將在擴大規模，熱誠歡迎有意者前來了解指導。

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