山西電氣防火限流式保護器-濟南電氣限流防火保護器

隨著以電動汽車為代表的新能源汽車行業的普及，電動車充電樁等行業也迎來了歷史性的機遇。然而在充電樁行業需求隨之上升的同時，充電樁的安全隱患引發關注，由充電樁使用不當導致的起火、爆炸等各類事故頻發。

經過對多起充電樁起火事故的分析，發現充電樁本身著火很大的原因是和過流有關，極短時間內的過流都可能產生引燃電動車或者周邊可燃物的風險。

因此，《民用建筑電氣設計標準》中13.5.5規定，設置了電氣火災監控系統的檔口式家電商場、批發市場等場所的末端配電箱應設置電弧故障火災探測器或限流式電氣防火保護器。儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。

安全用電是生產生活中的核心基本的需求，CET中電技術PMC-T412電氣防火限流式保護器是基于新技術、新器件研發的安全用電的產品，有效克服傳統斷路器、空氣開關存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大、使用壽命短等問題，0.15ms內迅速分斷電流，避免電弧的產生，保障末端回路的用電安全。

山西電氣防火限流式保護器-濟南電氣限流防火保護器。

隨著世界的發展，環境保護成為整個人類命運共同體的任務。全世界各國政府也為此提供優惠政策鼓勵電動車科技的普及。近幾年各大車企相繼傳出停售燃油車的消息，新能源車取代燃油車成為一種趨勢。標準GB51348-2019中規定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。電氣防火限流式保護器可以有效克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

電氣防火限流式保護器可有效克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、 切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

1）在選用限流式保護器時，限流式保護器的設定的額定電流應該與其前一級的斷路器的額定電流保持一致。例如，當限流式保護器輸入端斷路器的額定電流為32A時，應將限流式保護器的額定電流設置為32A。為保障限流式保護器的正常使用，嚴禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

2）ASCP200系列采用限流式保護器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內，應安裝場所無滴水、腐蝕性化學氣體和沉淀物質，并注意環境溫度和通風散熱。

3）為可靠連接，接線時應按接線圖進行，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導致局部過熱，也避免因接觸不良而導致保護器工作不正常，線頭應采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護器相應端子上并將螺釘擰緊壓實。

4）保護器內部帶有交流電，嚴禁非人士擅自打開產品外殼。保護器在使用期間，若被保護線路發生短路或過載故障而被限流保護時，保護器仍處于帶電狀態，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長按保護器的復位按鍵約2秒鐘，使保護器恢復正常運行時。

5）當保護器因超溫而發生限流保護時，則可能是因為負載電流過大，環境溫度過高或通風散熱不良等原因導致，可通過加強通風等措施，等保護器溫度降下來后，再長按復位鍵，使保護器復位，恢復正常運行。

在選用限流式保護器時，限流式保護器的設定的額定電流應該與其前上級的斷路器的額定電流保持一致。例如，當限流式保護器輸入端斷路器的額定電流為32A時，應將限流式保護器的額定電流設置為32A。為保障限流式保護器的正常使用，嚴禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

限流式保護器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內，應安裝場所無滴水、腐蝕性化學氣體和沉淀物質，并注意環境溫度和通風散熱。

為可靠連接，接線時應按接線圖進行，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導致局部過熱，也避免因接觸不良而導致保護器工作不正常，線頭應采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護器相應端子上并將螺釘擰緊壓實。

保護器內部帶有交流電，保護器在使用期間，若被保護線路發生短路或過載故障而被限流保護時，保護器仍處于帶電狀態，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長按保護器的復位按鍵約2秒鐘，使保護器恢復正常運行時。

當保護器因超溫而發生限流保護時，則可能是因為負載電流過大，環境溫度過高或通風散熱不良等原因導致，可通過加強通風等措施，等保護器溫度降下來后，再長按復位鍵，使保護器復位，恢復正常運行。

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