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    新疆電子軌道衡-伊犁電子軌道衡哪家好-伊犁電子軌道衡施工

    供應商:【公司商鋪】

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    發布時間:2025-02-06

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    新疆電子軌道衡-伊犁電子軌道衡哪家好-伊犁電子軌道衡施工

    伊犁合力電子衡器有限公司有嚴格的質量管理體系,成熟的檢測設備,是一家主營新疆電子軌道衡的公司,擁有較強的生產、銷售、安裝三位一體的綜合業務能力。伊犁合力電子衡器發展至今已成為集生產,貿易,開發于一體的綜合型有限責任公司。企業以“誠信、求實、創新”為經營理念,自2013-08-13創建以來一直走在同行的前沿,憑借雄厚的制造和技術實力,為交通行業源源不斷的提供安全可靠、品質優良的交通產品。

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    軌道衡工作原理以及結構是什么

    動態電子軌道衡工作原理, 概括的說, 受動力機車牽引的連掛車輛, 以的速度, 進入軌道衡臺面一側的線路, 經引軌駛進臺面, 車輛的重量通過輪軸或轉向架加到主梁, 壓到傳感器上, 由傳感器將重量信號轉換為電壓信號, 經放大、濾波后送入 A/D 轉換裝置, 將模擬信號轉換為數字信號,通過計算機接口, 送入計算機, 再經過程序軟件, 進行數據處理, 然后將稱重的結果, 在屏幕上顯示和在打印機上打印出來。

    電子軌道衡的結構

    電子軌道衡從其結構上分析, 應該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表( 動態通道, 稱重信號的接收、放大、濾波、模數轉換, 計算機, 打印機, 穩壓電源) 等幾個主要部分。

    線路及引軌

    臺面兩側連接稱臺主梁的鐵路線統稱為軌道衡的線路部分, 這部分包括主梁臺面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎上的引軌和兩側的線路, 國產軌道衡一般是這樣要求的: 基坑兩端應有 25 米左右的鋼筋混凝土基礎的整體道床, 連接整體道床兩側含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之內, 不允許超過 0.2%。機械部分

    機械部分是由計量臺面, 過度器, 縱向限位器, 橫向限位器, 蓋板等部分組成。

    計量臺面的主梁, 由縱向及橫向限位拉桿聯成一個非剛性的連接體, 稱之為稱梁框架, 稱梁框架由四只柱式傳感器支撐, 四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。

    為使計量臺面既能上下活動自如, 又能在車量駛過臺面后, 恢復原位, 這就設法減少計量臺面在動態下的位移, 于是采用裝設縱向、橫向限位器來實現。

    過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處, 使車輪駛過接縫時, 減小沖擊、振動的部件。

    在市場競爭日趨激烈的今天,公司更注重現代化的企業管理和可靠的售后服務,多年來,伊犁合力電子衡器重視建設,秉承以優異的衡器產品、可靠地質量、優越的效能,使工廠、礦山、冶金等津津樂道。我們供應的新疆電子軌道衡通過批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售的銷售方式,銷售網絡遍跡新疆,滿足顧客的高需求,贏得業內普遍贊譽和顧客長期信賴。伊犁合力電子衡器目前正在擴大發展期,歡迎前來洽談合作。

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    靜態軌道衡的特點

    1.秤臺

    我單位的機械稱重臺面采用分體運輸,需要到現場進行組裝,由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。

    秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構,該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型,具有較高的安裝精度,供承載車輛平穩通行。

    秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點,傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能,可實現傳感器的安裝位置及高度的調整,經調整使傳感器處于良好的受力狀態,保證整體稱重精度的實現。

    秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。

    秤臺中部鋪設秤臺蓋板,兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。

    2.稱重傳感器

    秤的主要核心部件是傳感器,我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器,該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常,采用鋼球滾動式支承,具有較強的自復位性能,抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的產品,它精度高、使用溫度范圍寬(-45~+85℃),一致性好。由于采用數字技術它更具有精度高、抗干擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定等特點。

    稱量原理和稱量方式:

    1.稱量原理:

    動態電子軌道衡當列車通過秤臺時,承重傳力部分完成重量的傳遞工作,稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A/D轉換器,A/D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數字信號,通過微機內的8255接口板送入計算機,經微機處理后,將重量值送顯示器及打印機,完成整個稱重過程。


    2.稱量方式

    動態電子軌道衡動態軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。

    u 軸計量:指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個軸重,再累計四個軸的重量從而得到整節 。

    u 轉向架計量:指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個轉向架重量,然后再累計前后轉向架的 ,重量從而得到整節車的重量。

    u 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面,即每個臺面在機械結構上各自獨立,將它們排列在的位置,使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上,在同一瞬間稱出兩個動態電子軌道衡轉向架的重量,相加后即得到整車的重量。

    公司堅持以人為本、誠信創新、做精做強,在中國的衡器行業走出了一條健康發展的特色之路,被譽為業界的常青樹。秉承“承載價值、開啟未來”的中長期企業發展規劃,伊犁合力電子衡器有限公司正在以昂揚的斗志,穩健的步伐創造更多符合工廠、礦山、冶金等需求的好新疆電子軌道衡,產品立足于中、較高等級市場,為客量身定做高質量的衡器產品。

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