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一、變壓器為什么要用鐵芯？

變壓器有種較為重要地零部件那就是鐵芯，鐵芯是變壓器實現運作效果實現的一個較為重要的特征，對變壓器的電流和電壓的基本的運作都是較為重要的。變壓器的鐵芯也是變壓器較為貴重的一部分，許多的時候變壓器的鐵芯是較為容易丟失的，丟失變壓器的鐵芯整個變壓器的運作就會受到影響的，對變壓器而言為什么要添加鐵芯呢?以下是詳細的情況和原因供大家實現參考：

變壓器鐵芯大多數由硅鋼片制成。實際的變壓器總是在交流狀態下工作，功率損耗不僅在線圈的電阻上，也造成在交變電流磁化下的鐵芯中。通常把鐵芯中的功率損耗叫“鐵損”，鐵損由兩個原因造成，一個是“磁滯損耗”，一個是“渦流損耗”。

磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中，因為存在磁滯現象而造成的鐵損，這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。硅鋼的磁滯回線狹小，用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小，可讓其發熱程度大大減少。片狀鐵芯可以減少另外一種鐵損——“渦流損耗”。變壓器工作時，線圈中有交變電流，它造成的磁通當然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中造成感應電流。鐵芯中造成的感應電流，在垂直于磁通方向的平面內環流著，因此叫渦流。渦流損耗同樣使鐵芯發熱。為了減少渦流損耗，變壓器的鐵芯用彼此絕緣的硅鋼片疊成，使渦流在狹長形的回路中，利用較小的截面，以擴大渦流通路上的電阻;同時，硅鋼中的硅使材料的電阻率擴大，也起到減少渦流的作用。

一、變壓器噴漆的步驟：

1、面漆著漆的零部應在底漆實干后噴涂。

2、面漆著漆的零部件應通過打磨刮灰，箱式變壓器無焊渣、焊珠、氧化皮及水漬、鐵銹、油等污物，外表清潔。

3、漆噴面漆時，漆粘度符合要求，噴涂均勻，不得有皺皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等現象。噴油箱時，螺紋孔，螺桿、眼孔等部位不噴漆用其他物品隱瞞。

4、待底漆干后，刮涂膩子。

(1)油箱外表非密封面因為資料本身缺點及加工過程中形成的拉傷、劃傷等缺點適宜刮涂膩子。

(2)將膩子與催硬劑按比例100:1混合，箱式變電站拌合均勻，(冬季，催硬劑份量可提高到1.5～2)，10分鐘之內運用結束。

(3)依據被涂件外表缺點的品種、程度，用膩子刀蘸上適量的膩子，抿刮在缺點方位。

(4)缺點方位面積較大時，應沿缺點寬度方向連續刮涂，刮涂幅面之間要搭接在一同，搭接寬度應為幅面寬度的1/3～1/4。

(5)對油箱外外表板材銹蝕嚴峻部位，加工過程中形成的拉傷、箱式變壓器擦傷和磕碰部位及其它顯著可見缺點部位都應刮涂膩子。

(6)第一層膩子干定后，用1#砂布砂平刮涂外表，再刮涂第二層，待第二層干定后,用0#砂布打磨后，方可進入下一道工序開展噴涂面漆。

5、噴外表漆。噴漆前應將噴物外表的泥砂、污物等鏟除潔凈;噴涂應均勻、鞏固、具有光澤;不得有皺皮、漆瘤、漆疤、流漆、漏漆等現象。施行多道噴涂(2～3道)，保證面漆厚度30～40μm，總厚度應達60～80μm。變壓器總裝后噴外表漆時，應將瓷套隱瞞。箱式變電站著漆后的零部件開展枯燥，枯燥時刻為12小時。

變壓器是如何分類的呢？下面就讓我們跟隨小編的腳步來詳細的說一說吧！希望我們的分享能夠幫助到您。

普通常用變壓器的分類可歸結如下、按相數分：單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組，三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。按冷卻方式分：干式變壓器：依托空氣對流停止自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及部分照明、電子線路等小容質變壓器。

油浸式變壓器：依托油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環等，按用處分：電力變壓器：用于輸配電系統的升、降電壓，儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于丈量儀表和繼電維護安裝。

實驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備停止高壓實驗，特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等，按繞組方式分：雙繞組變壓器：用于銜接電力系統中的兩個電壓等級。

三繞組變壓器：普通用于電力系統區域變電站中，銜接三個電壓等級，自耦變電器：用于銜接不同電壓的電力系統。也可做為普通的升壓或降后變壓器用，按鐵芯方式分，芯式變壓器：用于高壓的電力變壓器。

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