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沈陽市玉國變壓器配件有限公司成立于2001-09-12，是一家以有限責(zé)任公司。追求品質(zhì)可靠，盡顯企業(yè)精華。采用成熟的管理模式，堅(jiān)持“以人為本,以誠經(jīng)營,以質(zhì)保障”的經(jīng)營理念，主要負(fù)責(zé)氣體繼電器及其它周邊產(chǎn)品的經(jīng)營銷售，滿足需求群體的多樣化需求。

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一、氣體繼電器使用注意事項(xiàng)

1. 按照規(guī)定，對800 kV·A及以上的電力變壓器和400 kV·A及以上的車間電力變壓器均應(yīng)裝設(shè)氣體繼電器保護(hù)裝置。

2.氣體繼電器使用前應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格，并與變壓器同時(shí)安裝投入運(yùn)行。應(yīng)做好氣體繼電器的定期校驗(yàn)和日常巡視檢查維護(hù)工作，保證動(dòng)作的可靠性。

3.變壓器安裝檢修后投運(yùn)初期，氣體繼電器內(nèi)可能會積聚氣體，此時(shí)應(yīng)退出跳閘保護(hù)，只投信號保護(hù)，待變壓器內(nèi)殘存氣體排盡后再投入跳閘保護(hù)。

4. 變壓器運(yùn)行中進(jìn)行大量放油、補(bǔ)油、帶電濾油，更換凈油吸附劑、開閉繼電器連接管道閥門等工作時(shí)，易引起繼電器誤動(dòng)，應(yīng)退出跳閘保護(hù)，投信號保護(hù)。

5. 經(jīng)常檢查和保持儲油柜正常油位，保持呼吸器通暢，防止油位下降缺油引起氣體繼電器誤動(dòng)，還應(yīng)設(shè)法檢查循環(huán)油泵的密封性能，防止負(fù)壓進(jìn)氣。

6.氣體繼電器動(dòng)作后，應(yīng)檢查繼電器氣室有無氣體、保護(hù)裝置二次回路有無問題、儲油柜油位是否正常、有無負(fù)壓進(jìn)氣現(xiàn)象，注意保存繼電器內(nèi)的氣體，設(shè)法取氣樣和油樣盡快送檢進(jìn)行色譜分析，查明變壓器故障和跳閘原因。必要時(shí)做電氣試驗(yàn)檢查，切忌盲目送電。

7.當(dāng)變壓器內(nèi)部故障時(shí)間較長或程度較嚴(yán)重時(shí)氣體繼電器才有動(dòng)作反應(yīng)，它對早期潛伏性故障反應(yīng)不靈敏。需要通過油中氣體的色譜分析才能發(fā)現(xiàn)診斷早期潛伏性故障，因此要注意做好定期和設(shè)備異常時(shí)的色譜分析和電氣試驗(yàn)。堅(jiān)持預(yù)防為主，做好運(yùn)行變壓器的安全保護(hù)。

客戶滿意是我們不懈的追求。為產(chǎn)品能夠安全快捷的送達(dá)到客戶手上，沈陽市國變壓器配件公司采用陸運(yùn)等方式為需求群體進(jìn)行氣體繼電器的配送，運(yùn)費(fèi)買賣雙方協(xié)商，客戶也可通過在線支付;現(xiàn)金支付的方式支付貨款。我司憑借成熟的研發(fā)技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品、的服務(wù)為需求群體提供具有價(jià)值的供應(yīng)平臺，以保障客戶的需求。

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氣體繼電器的基本工作原理

輕瓦斯保護(hù)的氣體繼電器由開口杯、干簧觸點(diǎn)等組成，作用于信號。重瓦斯保護(hù)的氣體繼電器有擋板、彈簧、干簧觸點(diǎn)等組成，作用于跳閘。

正常運(yùn)行時(shí)，氣體繼電器充滿油，開口杯浸在油內(nèi)，處于上浮位置，于簧觸點(diǎn)斷開.

氣體繼電器在變壓器正常運(yùn)行時(shí)其內(nèi)部充滿變壓器油，當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)輕微故障時(shí)，變壓器油由于分解而產(chǎn)生的氣體通過連管進(jìn)入繼電器上部的氣室內(nèi)，迫使上浮子（和上浮子連在一起的永久磁鐵）下降，當(dāng)下降到整定位置時(shí)，接通干簧繼電器觸點(diǎn)，發(fā)出報(bào)警信號。

當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障引起變壓器油快速流動(dòng)時(shí)，固定在下浮子側(cè)面的擋板即向流動(dòng)方向移動(dòng)，使下浮子下沉移到整定位置，和下浮子連在一起的永久磁鐵接通干簧繼電器觸點(diǎn)，發(fā)出跳閘信號，當(dāng)氣體繼電器發(fā)出報(bào)警信號后，可在配套的取氣裝置的取氣口采氣分析。

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氣體繼電器動(dòng)作的根本原因：

1.呼吸系統(tǒng)不暢通。變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器，防暴簡呼吸器(有的變壓器兩者合一)等，呼吸系統(tǒng)不暢或堵塞往往會造成輕、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，并大多伴有噴油或跑油現(xiàn)象。

2.冷卻系統(tǒng)漏氣。當(dāng)冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進(jìn)入了空氣或新投入運(yùn)行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時(shí)，都會引起氣體繼電器的動(dòng)作。

3.冷卻器入口閥門關(guān)閉。冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞，相當(dāng)于潛油泵向變壓器注入空氣，造成氣體繼電器頻繁動(dòng)作。

4.散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉。散熱器上部進(jìn)入油閥門關(guān)閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動(dòng)作。

5.潛油泵缺陷對油中氣體產(chǎn)生很大影響，其因?yàn)槭菨撚捅帽旧頍龘p，使油熱分解，產(chǎn)生大量可燃性氣體。

6.變壓器進(jìn)氣。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作絕大多數(shù)是由于變壓器進(jìn)入空氣所致。造成進(jìn)氣的原因很多，主要有：密封墊老化和破損，法蘭結(jié)合面變形，油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣，潛油泵濾網(wǎng)堵塞，焊接處砂眼進(jìn)氣等。

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氣體繼電器動(dòng)作的根本原因

1.變壓器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)。變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉。油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥被誤關(guān)閉。也可能是安裝時(shí)，油枕上蓋關(guān)得很緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下等。由于上述原因，當(dāng)氣溫下降時(shí)，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，而缺油又不能及時(shí)補(bǔ)充過來，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，有時(shí)在氣體繼電器中還會形成油氣上、下浮動(dòng)。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動(dòng)終導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作。

2.油枕油室中有氣體。大型變壓器通常裝膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當(dāng)運(yùn)行時(shí)油面升高就會產(chǎn)生假油面，嚴(yán)重時(shí)會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時(shí)變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋放，在氣體繼電器管路產(chǎn)生油流，同時(shí)升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動(dòng)作。

3.凈油器的氣體進(jìn)入變壓器。在檢修后安裝凈油器時(shí)，由于排氣不，凈油器入口膠墊密封不好等原因，使空氣進(jìn)入變壓器導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動(dòng)作。另外，停用凈油器時(shí)也可能引起輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。 當(dāng)氣溫很高，變壓器負(fù)荷又大時(shí)，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時(shí)，油位計(jì)油位會異常升高(壓力表指示數(shù)增大)，此時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行放氣。但放氣時(shí)，是緩慢地打開放氣閥。如果快速大開閥門，油枕內(nèi)空間壓力會驟然降低，使油箱的油迅速涌向油枕，導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，引起跳閘。

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氣體繼電器的動(dòng)作原因：

當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路，絕緣損壞，接觸不良，鐵芯多點(diǎn)接地等故障時(shí)，都將產(chǎn)生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向儲油柜方向流動(dòng)。當(dāng)流速超過氣體繼電器的整定值時(shí)，氣體繼電器的檔板受到?jīng)_擊，使繼電器跳閘，從而避免事故擴(kuò)大，這種情況通常稱之為重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)氣體沿油面上升，聚集在氣體繼電器內(nèi)超過30ml時(shí)，也可使氣體繼電器的信號接點(diǎn)接通，發(fā)出警報(bào)，發(fā)生輕瓦斯保護(hù)。如某臺35kV、4.2MVA的主變壓器，輕瓦斯保護(hù)一天連續(xù)動(dòng)作兩次，色譜分析為裸金屬過熱，經(jīng)測直流電阻為分接開關(guān)故障，吊芯檢查發(fā)現(xiàn)分接開關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)錯(cuò)位2/3，這是引起氣體繼電器動(dòng)作的根本原因。

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