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河北漢藍環境科技有限公司帶你了解天津發動機測試臺架尾氣凈化器技術相關信息,內燃機脫硝系統適用于單機在10MW以下，并聯系統在25MW以下的GE顏巴赫、康明斯、瓦克夏、曼海姆、卡特、道依茨、勝動、濟柴、淄柴等品牌機組，滿足0%%全負荷使用。催化劑獨有的N+1層設計，預留備用層，可滿足未來更加嚴格的排放要求。系統配置的智慧型NOx閉環控制系統，可根據實際排放情況，實時對還原劑噴射量進行高精度動態調整，在滿足當地排放在線監測標準的基礎上，盡可能的降低運行成本。通過多項低度電成本優化設計，大大降低業主經濟負擔，更加符合我國國情。

SCR系統可自動檢測出發動機排氣中的NOx和O2，H2O的含量，與核心控制單元已經計算設定好的程序相比較、分析，然后據此噴射合適的尿素溶液，噴入的尿素溶液會水解、熱解生產NH3，與排氣中的NOx在SCR催化劑的作用下生成N2和H2O。發動機測試臺架尾氣凈化系統優勢與特點1系統體積小，重量輕；2系統無電能、耗材的損耗；3系統的壓損低，小于1kPa。4系統免維護，無需人工操作；5安裝便捷，直接接發動機的排氣管；6熱量損失小，可以更好的進行發動機的余熱利用；7系統無傳感器、控制線路、控制模塊等電器元件的使用，更具穩定性；8無氨泄漏風險，不會造成大氣二次污染。

當柴油機測試臺架FDF排煙凈化器安裝運行后，在設備使用和維護過程中，用戶須注意以下要點收灰器要及時進行人工清理，清理周期為天；要根據發動機的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬純FDF型排煙凈化器結構設計簡便，便于濾芯拆裝并進行保養維護。用戶拆下凈化濾芯后，須檢查濾芯上是否有油污，當柴油發動機排氣有油污時，會容易堵塞濾芯，因此維護周期就要縮短；當對濾芯進行高溫再生后，濾芯就會恢復如新，方可繼續使用。此外，因排煙凈化器濾芯是陶瓷結構產品，在產品使用和維護過程中，要避免用硬物碰撞或敲擊，以防損壞；載體可返回我公司進行高溫再生。當設備自動停機時，用戶須檢查空壓機，氣壓須保持在Mpa，如果壓力太低會大大降低再生率，容易使濾芯發生阻塞，致使排氣背壓升高。

河北通過不斷創新的SCR脫硝技術、“一站一方案”定制化設計能力、獨有的核心催化劑配方及催化劑生產線，完整的尿素制備系統等周邊產品線、低成本維修備件以及快速響應的本地化售后服務，不斷降低投資方在環保設備上的投資成本及后期運行費用，縮短投資回收周期。我們SCR脫硝系統可以代替國外進口產品，讓投資方、設計院、業主在環保政策不斷加嚴的大環境下更省錢、更省心、更省力。由河北漢藍研發設計生產的萬純柴油發動機試驗臺架尾氣凈化系統順利交付，解決了長期以來發動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。萬純柴油發動機測試臺架排煙凈化系統是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。