福建變壓器配件價格-大連變壓器廠家

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變壓器是怎樣變換電壓的?下面就讓我們跟隨小編的腳步來詳細的了解一下吧！希望我們的分享能夠幫助到您。

變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。

經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變壓器。相反則為升壓變壓器。

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變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，變壓器配件鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。在發電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。

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一、變壓器配件油枕(儲油柜)的作用是：

1.當變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或縮小時，油枕（儲油柜）起儲油或補油的作用，保證油箱內充滿油，同時也使變壓器縮小了油與空氣的接觸面積，可減少油的劣化速度 。其側面還裝有油標管（鐵磁油位計），用以監視油位變化 。其體積大小是以在冬季停用時看得見和夏季較大負荷時不溢出為標準的，約為變壓器油體積的1/10 。對于鐵磁油位計其指示值應與變壓器本體上的溫度-油位曲線相對應 。

2.變壓器的油枕（儲油柜）分本體（油箱）和分接開關油枕（儲油柜）兩種 。要求本體油位略高于分接油位，以防止分接油箱的油滲入本體油箱，影響變壓器本體油箱油的絕緣 。因為分接油箱的油還有滅弧作用，油的劣化快且雜質多 。分接開關濾油機的作用就是在有載分接開關每次動作調壓后自動濾油一次 。

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一、變壓器在運行中應該做哪幾種測試?

為了保證變壓器能夠正常運行，應經常進行下列幾項測試;

1.溫度測試。變壓器運行狀態是不是正常，溫度的高低是很重要的。規程規定上層油溫不得超過85C(即溫升55C)。一般變壓器都裝有專用溫度測定裝置。

2.負荷測定。為了提高變壓器的利用率，減少電能的損失，在變壓器運行中，測定變壓器真正能承擔的供電能力。測定工作通常在每一季節用電高峰時期進行，用鉗形電流表直接測定。電流值應為變壓器額定電流的70～80%，超過時說明過負荷，應立即調整。

3.電壓測定。規程要求電壓變動范圍應在額定電壓±5%以內。如果超過這一范圍，應采用分接頭進行調整，使電壓達到規定范圍。一般用電壓表分別測量次級線圈端電壓和未端用戶的端電壓。

4.絕緣電阻測定。為了使變壓器始終處于正常運行狀態，進行絕緣電阻的測定，以防絕緣老化和發生事故。測定時應設法使變壓器停止運行，利用搖表測定變壓器絕緣電阻值，要求所測電阻不低于以前所測值的70%，選用搖表時，低壓線圈可采用500伏電壓等級的。

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變壓器的保護措施有哪些？

1.配置保護技術配電變壓器發生短路故障時，保護配置能快速可靠地切除故障，對保護10kV高壓開關設備和變壓器都非常重要。保護方式的配置一般有兩種：一種利用斷路器；另一種則利用負荷開關加高遮斷容量的后備式限流熔斷器組合。斷路器參數的確定和結構的設計制造均需嚴格按標準要求進行，兼具操作和保護兩種功能，所以其結構復雜，造價昂貴，大量使用不現實，而采用負荷開關加高遮斷容量后備式限流熔斷器組合的保護配置，既可提供額定負荷電流，又可斷開短路電流，并具備開合空載變壓器的性能，能有效保護配電變壓器，且成本較低，易于普遍使用。

2.繼電保護變壓器的繼電保護是利用當變壓器內外發生故障時，由于電流、電壓、油溫等隨之發生變化，通過這些突然變化來發現、判斷變壓器故障性質和范圍，繼而作出相應的反應和處理。繼電保護裝置一般安裝在電源的兩側，當繼電保護裝置動作以后，可以及時斷開變壓器兩側的斷路器。

3.瓦斯保護瓦斯保護是變壓器的主要保護，它可以反映油箱內的故障。特別是當繞組短路匝數很少時，故障循環電流很大，可能造成嚴重過熱，但外部電流變化很小，各種反映電流的保護難以動作，瓦斯保護對這種故障具有特殊優越性。當變壓器內部故障嚴重時，產生強烈的瓦斯氣體，使變壓器內部壓力突增，產生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動磁鐵向干簧觸點方向移勸，使干簧觸點接通，作用于跳閘。

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