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寧夏冷庫機(jī)組價格-吳忠制冷機(jī)組故障-石嘴山制冷機(jī)組故障

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風(fēng)冷模塊機(jī)組原理、特點、選擇及注意事項

一、風(fēng)冷模塊機(jī)組主要特點

1、是以空氣為冷（熱）源，以水為供冷（熱）介質(zhì)的中央空調(diào)機(jī)組，即冷凝器為翅片式換熱器，蒸發(fā)器為水氟換熱應(yīng)用的換熱器，如套管、殼管及板式換熱器等。

2、作為冷熱源兼用型的一體化設(shè)備，風(fēng)冷熱泵省卻了冷 卻塔、冷卻水泵、鍋爐以及相應(yīng)管道系統(tǒng)等多種輔件， 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間節(jié)省，維護(hù)管理方便而且節(jié) 約能源，尤其適用于水源缺乏區(qū)域。

3、風(fēng)冷熱泵機(jī)組通常是許多冬冷夏熱，既無供熱鍋爐， 又無供，或熱網(wǎng)供熱時間短、不穩(wěn)定，卻又要 求全年空調(diào)的暖通工程設(shè)計中優(yōu)先選用的有效補(bǔ)充。

4、其與風(fēng)機(jī)盤管、空調(diào)箱等末端裝置所組成的集中、半 集中式中央空調(diào)系統(tǒng)具有布置靈活、控制方式多樣等 撫點。

5、適用環(huán)境工況。制冷：環(huán)境工況21℃~43℃，冷媒水進(jìn)出水溫度12/7℃；室外環(huán)境溫度越高制冷效果越差；制熱：環(huán)境工況-15℃（理論上）~20℃，熱媒水進(jìn)出水溫度40/45℃（一般情況下）；室外環(huán)境溫度越低，制熱效是越差。

制冷機(jī)組的自動控制與保護(hù)原理

電磁閥；TE—外平衡熱力膨脹閥；T—注液閥；CPC—旁通能量調(diào)節(jié)閥；CPR—恒壓調(diào)節(jié)閥；NRV—止回閥；KP75—溫度控制器；KP15—高低壓控制器；MP55—油壓差控制器；SGI—觀察鏡；CPT—溫度式蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器

空調(diào)用制冷裝置的自動控制系統(tǒng)

1.能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

由于外界新風(fēng)溫度可作為空調(diào)系統(tǒng)的主要負(fù)荷干擾，因此為了提高控制精度，使制冷系統(tǒng)的制冷量能夠地與外界所需要的熱負(fù)荷相匹配，控制系統(tǒng)除了進(jìn)行常規(guī)的能量調(diào)節(jié)外，還增加了一些特殊的調(diào)節(jié)方法，包括采用專用的溫度式蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器，通過引入新風(fēng)的溫度信號，控制流過蒸發(fā)器的制冷劑量等。

列舉了該系統(tǒng)所采用的各種能量調(diào)節(jié)方法。

各種能量調(diào)節(jié)方法

2.安全保護(hù)系統(tǒng)

為了機(jī)組的正常工作，在機(jī)組的運行系統(tǒng)中采用了一些必要的保護(hù)措施，參見表5-2。

表5-2 主要的保護(hù)措施

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制冷機(jī)組無法加載的原因

一、制冷機(jī)組無法正常加載的原因和維修方法
具體表現(xiàn)：制冷機(jī)組在運行過程中無法正常加載，只能夠始終維持在50%運行，從而造成冷凍水溫?zé)o法下降；
具體原因：當(dāng)發(fā)現(xiàn)制冷機(jī)組的高壓達(dá)到17kg以上時，按照機(jī)組的控制，在這種情況為了的防止高壓的持續(xù)升高，機(jī)組主動卸載，根據(jù)電磁閥的信號來看也是正常的。在冷卻水的溫差達(dá)到10℃以上時，冷卻水泵的流量比較??；
處理方法：及時更換水泵，維持機(jī)組的正常運行；
制冷機(jī)組無法正常加載的原因比較多，有些機(jī)組是主動卸載，也有制冷壓縮機(jī)本身的原因。另外就是高壓卸載的問題是比較常見的，主要原因是機(jī)組冷凝壓力較高，另外也需要注意壓縮機(jī)的油路堵塞問題；
壓縮機(jī)不加載的原因較多，有機(jī)組主動卸載，有壓縮機(jī)本身的原因。高壓卸載問題較為常見，主要是機(jī)組冷凝壓力高。另外還需要注意壓縮機(jī)油路堵塞。

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制冷機(jī)組出現(xiàn)問題怎么解決。

蒸發(fā)盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時壓縮機(jī)的啟動次數(shù)有所減少，庫溫也有所降低。

但還不理想。后來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機(jī)，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機(jī)，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃ 。

顯然這個調(diào)定太高了，且幅差值也過小。因此對低壓控制器上下限重調(diào)，調(diào)整后其值為：0.05—0.12MPa，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃，之后，重新啟動系統(tǒng)，冷庫恢復(fù)正常運營。

造成制冷壓縮機(jī)啟動頻繁的幾種原因

下面介紹一下制冷壓縮機(jī)頻繁啟動的四個主要原因。

運行中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數(shù)高壓繼電器跳開后，人工復(fù)位才能重新啟動壓縮機(jī)。

因此，壓縮機(jī)頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

1、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中，溫度繼電器的幅差值太小;

2、壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機(jī)后高壓氣體就會向低壓系統(tǒng)滲漏，壓力很快回升而將壓縮機(jī)啟動，啟動后，低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機(jī)；

3、滑油分離器的自動回油閥泄漏；

4、膨脹閥冰塞。

壓縮機(jī)的運行時間過長

壓縮機(jī)運行時間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負(fù)荷過大，具體主要有：

1、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚或存油過多；

2、系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;

3、由于吸排氣閥片漏泄、活塞環(huán)嚴(yán)重漏泄或壓縮機(jī)無法增載，使壓縮機(jī)的實際輸氣量顯著減少;

4、由于冷庫的隔熱損壞、庫門關(guān)不嚴(yán)或放人大量熱貨，使冷庫的熱負(fù)荷過大;

5、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達(dá)下限。但壓縮機(jī)卻不能及時停機(jī)。

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制冷機(jī)組的故障，很多都是壓縮機(jī)的問題，針對制冷機(jī)組故障的不同問題，進(jìn)行分析，決定如何進(jìn)行合理的制冷機(jī)組故障的解決，下面詳細(xì)介紹一下制冷設(shè)備容易出現(xiàn)的故障問題

一、 冷庫溫度降不下來的故障分析處理

冷庫庫溫過高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，兩庫溫度只有-4℃ ～0℃ ，兩庫的供液電磁閥處于打開狀態(tài)。壓縮機(jī)啟動比較頻繁，轉(zhuǎn)換用另一臺壓縮機(jī)工作時情況并沒有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個庫檢查發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時壓縮機(jī)的啟動次數(shù)有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。后來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機(jī)，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機(jī)，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃ ，顯然這個調(diào)定太高了，且幅差值也過小。因此，對低壓控制器上下限重調(diào)，調(diào)整后其值為：0.05—0.12MPa，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃，之后，重新啟動系統(tǒng)，工作恢復(fù)正常。

二、造成制冷壓縮機(jī)啟動頻繁的幾種原因

運行中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數(shù)高壓繼電器跳開后，人工復(fù)位才能重新啟動壓縮機(jī)，因此，壓縮機(jī)頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

1、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中，溫度繼電器的幅差值太小;

2、壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機(jī)后高壓氣體就會向低壓系統(tǒng)滲漏，壓力很快回升而將壓縮機(jī)啟動，啟動后，低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機(jī);

3、滑油分離器的自動回油閥泄漏;

4、膨脹閥冰塞。

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