小型龍門架-鞍山龍門架-本溪龍門架

沈陽富鵬翔交通設施工程有限公司位于于洪街道愛國村，經過多年的努力，現已發展成為一家集生產、銷售、服務為一體的龍門架可靠供應廠家。公司產品銷售對路，經過長期發展，產品銷售范圍遍布遼寧;吉林;黑龍江;內蒙古。公司堅持以誠信為基石、以客戶為經營根本的原則，與時俱進，堅持不懈地創造高質量的交通設施及產品，在交通安全設施領域獲得高度贊譽。

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　　龍門架大家都見過，不過它的作用大家都清楚嗎?下面我就來跟大家介紹一下龍門架的作用。

　　龍門架廣告牌應用： 在現實生活中，龍門架廣告牌主要在高速公路和商業區，其類型和風格各異，常見的有交通限制門架，交通監控龍門架，標志牌龍門架，道路交通標志門架，LED誘導屏交通龍門架等等，這些洪 海龍門架廣告牌通常更多的是公共福利，但市場上也有商家產品營銷的業務，因其有的地域性優勢，其高度適宜均可出現在城市中心人流量較大的地方，受眾范圍更為廣泛。

　　龍門架廣告牌作用：

　　1、以減少限位門架框架嚴重性，提高城市文明和文化宣傳的形象，利用這種交通龍門架廣告牌可以放置LED大屏幕。 洪海光電集團(400-6189-567)小編認為龍門廣告牌給人的視覺沖擊力更強，廣告信息更容易被吸收。如果您需要龍門架這種類型的廣告牌，推薦你到洪海龍門架制作廠家定制，可以根據客戶實際跨度尺寸而定，跨度不同具體價格不同。

　　2、可以對行駛在城市道路設施的汽車高度限制，因在城市道路行駛容易因過高的車體發生交通事故，故意設置龍門架廣告牌準予車輛高度的強烈警告，保護城市道路設施。

　　龍門架是一種廠家的設備，那么龍門架是如何施工的呢?今天龍門架廠家就來為大家詳細介紹一下。

　　龍門架施工流程：基礎澆筑→下料→立柱焊接→除銹→油漆→運輸→吊裝→表面涂裝。

　　1、龍門架運輸：運輸過程中留意對構件和涂層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護，搬運后的構件如發生變形損壞，應及時進行修補，以確安裝時構件完好無損。

　　2、下料：下料采用火焰切割機進行柱切割，開坡口方法為碳弧氣刨切割K型坡口，下料完成后進行調直校正，為保證柱身拼裝正確，需制備組裝樣板，柱身主體焊接采用電焊機手工焊接，鋼管柱焊接完成后進行調直矯正。鋼管柱涂裝嚴格按尺度除銹、刷油。

　　3、龍門架焊接：立柱與橫桿采用坡口焊焊接，焊接后邊沿30mm–50mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必需清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。

　　4、龍門架基礎：混凝土基礎180cm×80cm×200cm，埋深150cm，外露50cm，采用C20混凝土現澆。施工時留意預埋鋼板和地腳螺栓。預埋位置和高差必需嚴格控制在5mm之內。

　　5、油漆：表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在24小時內涂完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應平均，不流墜。

　　6、龍門架安裝：立柱吊裝前首先確定構件吊點位置，吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓約30cm-40cm時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。經由初校待垂直偏差在20mm內，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。橫桿在柱子復核完成后進行，橫桿吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。橫桿起吊后距柱基準面100mm時垂垂慢就位，待橫桿吊裝就位后進行對接調整校正，然后固定連接。

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　　很多高速公路入口、橋梁、隧道、涵洞與一些特殊路段，都有許多龍門桿，它的作用就是為了防止一些超高、超載、超重的車輛進入，軋壞路段、撞毀橋梁和隧道。下面我們就來一起了解下龍門架的存放。

　　傳統的龍門桿只考慮如何死死地卡住超高車輛，沒有考慮人的生命安全，因為現有自動龍門架的這種龍門桿在車輛通過時完全憑借司機或相關司乘人員肉眼判斷車輛高度是否可以通過，一旦遇到雨霧天氣人眼無法判斷或者車速過快來不及判斷的情況，就會發生車輛撞到龍門桿上的事故，導致發生人員或財產的損失。

　　龍門架長期存放，做到以下幾點：

　　1、發動機的保管。

　　2、長期存放前，須對機械進行保養、修復損壞機件，并對其進行清理，保持技術狀態良好。?

　　3、應停放在干燥的室內。不得已停在室外者，應選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。

　　4、應將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。

　　5、自動龍門架在停機場的排列和布置，應任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。

龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除廠家生產外，還有一部分由使用單位自己設計制作。有較大一批產品沒有嚴格按照《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88-92）的規定執行，設計制作質量粗糙，在安裝、使用時隱患也較多。

　　1、《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88-92）中的明確規定，作為直接承受吊籃及工作載荷的受力構件，龍門架天梁采用2根14#槽鋼制作，但現場使用的龍門架天的梁大多采用12#甚至10#槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產生彎曲變形，埋下安全隱患。

　　2、有些龍門架在出廠時，就沒按規范在吊籃的兩側設置防護欄桿或安全擋板。

　　3、部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標準節綴條損壞以后，安裝或使用單位采用螺紋鋼替代。

　　4、對于吊籃與架體之間的間隙，即吊籃導靴與導軌的間隙，不采用正式墊片調整，而是在導靴和吊籃之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。

　　5、地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩的比值，低架小于25；高架小于30?；喼睆竭^小，容易造成鋼絲繩的疲勞斷絲或過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損，影響使用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規定剛性固定而采用柔性連接。

沈陽富鵬翔交通設施工程有限公司技術力量雄厚。龍門架常年來一直以設計精良、質量可靠、價格合理為廣大需求群體所稱贊。企業不僅具有精巧的工藝品質，更擁有高素質的管理團隊和可靠的技術人才以及24小時在線咨詢的售后服務。在您訂購后，我們會以雙方協商的物流方式為您配送，以成本控制、市場需求為發展方向，公司龍門架面向全國批發銷售。

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