伊犁軌道衡廠家-新疆軌道衡檢定-新疆軌道衡維修

伊犁合力電子衡器經過多年的不懈努力和發展，積累了豐富的新疆電子軌道衡生產及管理經驗，擁有可靠的設計開發團隊，一支高素質的管理隊伍和一大批技術精純的技術骨干和員工隊伍。生產的新疆電子軌道衡具有工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量的用途，可以根據客戶需求，定制加工客戶需要的衡器產品，得到廣大工廠、礦山、冶金等的認可與好評！

伊犁軌道衡廠家-新疆軌道衡檢定-新疆軌道衡維修。 伊犁合力電子衡器有限公司可靠對新疆電子軌道衡的生產銷售，在經營的行業中一直秉承“優異有效，誠信經營”的經驗服務宗旨，立足于新疆維吾爾自治區的衡器行業。伊犁合力電子衡器供應的衡器產品好銷售銷售消費者市場，在消費市場有了良好的企業形象，贏得了廣大工廠、礦山、冶金等的信賴和支持。

關于軌道衡維修保養的建議

鑒于軌道衡檢定費上調，總站對軌道衡檢定管理工作加強，以及用戶對軌道衡精度的要求，我們建議在周檢之前對軌道衡進行部分的維修和保養。

（1）軌道衡維修

把死過渡器改為活動過渡器，減緩車輛對秤臺的沖擊，整體道床軌道要求0坡度，并且直線，（可請工務幫忙調整），在檢定前一個月安排維修較好。

（2）保養

每兩周打開軌道衡蓋板進行檢查，檢查限位器松緊、傳感器是否垂直。每兩個月對設備上油，每半年檢查傳感器壓頭是否完好，每一年對傳感器進行檢測，看其各頂指標是否滿足要求（傳感器壽命20萬次，一輛貨車有4個軸，一次進出為8次沖擊）。線路方面、引軌與秤臺軌的軌縫要求為500mm左右，（有條件的情況下備用引軌或臺面軌，夏、冬二季使用不同長度的鋼軌。

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靜態電子軌道衡的組成及工作原理

1．靜態電子軌道衡的組成

一般靜態電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給專用儀表或計算機。

當一節車輛在秤臺上停穩后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。

2．靜態軌道衡的工作原理

我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過專用儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。

稱量原理和稱量方式：

1.稱量原理：

動態電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A/D轉換器，A/D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數字信號，通過微機內的8255接口板送入計算機，經微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。

2.稱量方式

動態電子軌道衡動態軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。

u 軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量從而得到整節 。

u 轉向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉向架重量，然后再累計前后轉向架的 ，重量從而得到整節車的重量。

u 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結構上各自獨立，將它們排列在的位置，使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態電子軌道衡轉向架的重量，相加后即得到整車的重量。

伊犁合力電子衡器有限公司不斷優化生產工藝，引進成熟設備、聘請高科技人才，實施的檢測手段，使新疆電子軌道衡質量有了穩步的提高，產銷量步步高升，產品銷往全國各地。公司勵志成為衡器行業領域中的佼佼者，當然，這少不了新疆地區廣大工廠、礦山、冶金等的支持。誠邀廣大需求客戶蒞臨我司參觀指導，公司地址70團九連220省路18公里處

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