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固原鋼筋預(yù)制檢查井施工-耐用的寧夏檢查井哪里有賣

寧夏翔銘工貿(mào)有限公司是可靠生產(chǎn)、銷售寧夏檢查井的2017-02-27成立以來(lái)，始終秉承“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，供應(yīng)的寧夏檢查井不斷推陳出新，以的規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)異的工程質(zhì)量、的售后服務(wù)，扎根，壯大，在環(huán)保設(shè)備行業(yè)內(nèi)樹(shù)立良好的榜樣，是一家頗具口碑的有限責(zé)任公司。公司地址西夏工業(yè)園文萃南街通宇電梯向東200米

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到目前為止，我們?cè)谒嗷炷翙z查井的安裝和施工中采用了大量的人工下管方法。下面小編將告訴你水泥檢查井安裝施工的具體內(nèi)容。

水泥檢查井手動(dòng)下管時(shí)，將繩索的一端系在地錨(或其他實(shí)心樹(shù)木或建筑物)上，另一端繞在水泥管上，將滑木斜放在溝底。用撬棍把水泥管移到溝里，然后慢慢放下繩子，讓管子順著滑木滾下去。將水泥管從地面放入凹槽中。下管方式有幾種，手動(dòng)下管和機(jī)械下管，集中下管和分散下管，單節(jié)下管和組合下管。下管方式的選擇可根據(jù)水泥管徑的大小、管道長(zhǎng)度和重量、管道和接口強(qiáng)度、溝槽和場(chǎng)地條件、機(jī)械設(shè)備等條件來(lái)確定。管徑較小時(shí)，重量較輕時(shí)，一般采用手動(dòng)下管。

預(yù)制構(gòu)件組裝的水泥混凝土檢查井，連接質(zhì)量的關(guān)鍵在于灰縫，除了鋼筋的連接和焊接要符合要求。其次，施工要求企業(yè)的基礎(chǔ)灌漿和豎縫灌漿都要飽滿，以保證拼裝構(gòu)件結(jié)構(gòu)牢固、防滲性能好。如果灌漿接縫沒(méi)有填滿，就會(huì)出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致滲漏和水污染。

因此，在施工過(guò)程中，灰縫應(yīng)在凝結(jié)硬化過(guò)程中仔細(xì)維護(hù)。水泥混凝土檢查井安裝后不得承受外部振動(dòng)或沖擊，以免影響接頭質(zhì)量。為了保證預(yù)制檢查井的施工安 全，及時(shí)澆筑或安裝井圈，并蓋上井蓋。

1、支持力的嚴(yán)格基礎(chǔ)處理

（1）檢查井的基礎(chǔ)支撐力在100kPa以上。軟地基基礎(chǔ)不允許原土填埋，需要更換，只有在滿足基礎(chǔ)支撐力要求后才能進(jìn)行建設(shè)。

（2）有必要探討替代建設(shè)技術(shù)。在去除現(xiàn)有的絲綢質(zhì)粘土和距離檢查井底部0.5m以內(nèi)的其他填充物后，在替代品中填充傾斜的石子。具體順序是，坐墊下0.10～0.20米的砂石基礎(chǔ)，0.2～0.5m的傾斜砂石，交換寬度為管道基礎(chǔ)寬度和兩側(cè)0.5m的范圍。傾斜碎石的直徑在10cm以下，泥土含量不到5%。基礎(chǔ)支承力在交換后達(dá)到100kPa以上的要求。

2、使用合理的建設(shè)技術(shù)來(lái)密封性

新建道路檢查井采用了逆溝掘建技術(shù)，工程要求如下。

（1）建設(shè)檢井時(shí)，首先將檢井流入蓋板上部，然后用鋼板覆蓋吊車蓋，在道路圓盤(pán)上部鋪裝路面鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，然后倒轉(zhuǎn)流入井圓，設(shè)置井支架。

（2）背面的夾層材料與道路鋪路構(gòu)造有一致性，緊固度達(dá)到97%（輕緊固標(biāo)準(zhǔn)）。

（3）在設(shè)置阱圈之前校正高度，校正高度后，在蓋上涂1:2的水泥灰漿使其水平。

3、嚴(yán)格管理井蓋高度，合理調(diào)整工期

建設(shè)前，根據(jù)圖紙嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)井日元的標(biāo)高按照路面的縱向和橫向梯度設(shè)置，使用交叉線控制安裝，檢查井和路面的光滑美麗位置。為了在鋪裝表層的建設(shè)過(guò)程中檢驗(yàn)井的灰漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整建設(shè)順序和建設(shè)日程，使表層鋪設(shè)時(shí)不會(huì)因機(jī)械影響而導(dǎo)致井體產(chǎn)生裂縫

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施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個(gè)方面：
(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過(guò)檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過(guò)井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力達(dá)到強(qiáng)度，否則在上部長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下，地基土就會(huì)被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整
(2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問(wèn)題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141—2008) ，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 ％(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過(guò)程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難 ，一般繞過(guò)井距離碾壓；而人工夯實(shí)又難 以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過(guò)程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開(kāi)裂。
(3)施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。
(4)市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個(gè)不容忽視的原因。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間都在 28d 以上，若工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓，極易造成施工期間的破壞；另一方面養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)不到要求，施工單位為避免重夯造成井身變形 ，不敢對(duì)井周回填土進(jìn)行較強(qiáng)夯實(shí)。

原因1：目前的道路工程及管線工程的施工規(guī)范中沒(méi)有鑄鐵檢查井井蓋安裝的標(biāo)準(zhǔn)工藝，安裝方法多種多樣。
原因2：操作工人在井蓋安裝施工往往獨(dú)立作業(yè)，有較強(qiáng)的隨意性。
原因3：安裝過(guò)程中，缺少檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)；安裝完成后，質(zhì)量不易檢查，有無(wú)隱患不易判斷。
原因4：有不少施工單位不清楚排水規(guī)范的井蓋安裝規(guī)定.
加筋檢查井井蓋施工工藝
原理：通過(guò)受力轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)井圈與井筒脫離，外力作用通過(guò)井圈以及井圈底座可將大部分路面荷載傳遞到四周道路路面結(jié)構(gòu)層面。同時(shí)，使井圈與四周柔性路面結(jié)構(gòu)形成一個(gè)有機(jī)的整體，避免不均勻沉陷。
方法：在檢查井井口位置加設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈
適用：本施工工藝適用于市政新建道路工程及市政工程現(xiàn)況道路檢查井改造。

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