PHXL-63A-新疆限流防火保護器-新疆限流式防火保護器

西安華泓電氣工程有限公司成立于2009-12-03，是一家以有限責任公司。追求品質可靠，盡顯企業精華。采用成熟的管理模式，堅持“以人為本,以誠經營,以質保障”的經營理念，主要負責電氣防火限流式保護器及其它周邊產品的經營銷售，滿足高低壓電器設備廠的多樣化需求。

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隨著現代科學技術的飛速發展，人們的物質生活水平發生了巨大變化，電能相應地得到了廣泛的開發與利用。電能的應用既造福了人類社會，同時也給人類帶來了電氣火災

事故的危險。因為隨著時間的推移，電纜因工作環境的影響會出現不同程度的老化現象。

進而產生諸如漏電、過載，短路等各種電氣線路安全問題，躍然市場上廣泛使用的斷路器和漏電火災監控產品對線路短路，過載或者漏電故障進行防護，但短路故障點瞬間產生的

危險性電弧火花及普通斷路器無法檢測的小電流故障電弧等其他電氣故障依然使我國每年的電氣火災發生率占全年火災總數的30%左右。

*有關資料顯示，在1999年，全國發生的電氣火災占各類火災事故的30%以上，而到了2002年，電氣火災的比例已達到35%以上。

產品型號及含義

PHXL-F40A

電流電氣防火限流式保護器電氣火災類型

電氣火災一般是指由于電氣線路、用電設備、用電器具以及供配電設備出現故障性釋放的熱能;如高溫、電弧、電火花以及非故障性釋放的能量;如電熱器具的熾熱表面，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災。

※常見電氣火災的主要類型

短路故障 過載故障 漏電故障 接觸電阻 過大故障

※短路故障

電氣線路中的導線或絕緣導線的絕緣體破損后導致直接線路接觸，引起電流突然迅速增大的現象就叫短路，由干短路時電阻突然減小，電流突然增大，其瞬間產生很大熱量易產生強烈的火花和電弧，不僅能使絕緣層迅速燃燒，而且能使金屬熔化，引起附近的易燃可燃物燃燒，具有誘發火災的危險。

※過載故障

當導線中通過的電流量超過了安全載流量時，導線的溫度不斷升高，這種現象就叫做導線過載。當導線過載時，加快了導線絕緣層老化變質。當嚴重過載時，溫度會升高起導線的絕緣層自燃，并能引燃導線附近的可燃物，造成火災隱患。

隨著以電動汽車為代表的新能源汽車行業的普及，電動車充電樁等行業也迎來了歷史性的機遇。然而在充電樁行業需求隨之上升的同時，充電樁的安全隱患引發關注，由充電樁使用不當導致的起火、爆炸等各類事故頻發。

經過對多起充電樁起火事故的分析，發現充電樁本身著火很大的原因是和過流有關，極短時間內的過流都可能產生引燃電動車或者周邊可燃物的風險。

因此，《民用建筑電氣設計標準》中13.5.5規定，設置了電氣火災監控系統的檔口式家電商場、批發市場等場所的末端配電箱應設置電弧故障火災探測器或限流式電氣防火保護器。儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。

安全用電是生產生活中的核心基本的需求，CET中電技術PMC-T412電氣防火限流式保護器是基于新技術、新器件研發的安全用電的產品，有效克服傳統斷路器、空氣開關存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大、使用壽命短等問題，0.15ms內迅速分斷電流，避免電弧的產生，保障末端回路的用電安全。

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隨著世界的發展，環境保護成為整個人類命運共同體的任務。全世界各國政府也為此提供優惠政策鼓勵電動車科技的普及。近幾年各大車企相繼傳出停售燃油車的消息，新能源車取代燃油車成為一種趨勢。標準GB51348-2019中規定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。電氣防火限流式保護器可以有效克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

電氣防火限流式保護器可有效克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、 切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

選擇華泓電氣工程是您明智之舉。公司相信“若不主動改善，就會被動改變”。因而始終主動跟進行業動態，進一步依靠自身優勢和雄厚的實力，發揮良好的效應。堅持以管理和技術的不斷進步為顧客提供滿意的電氣防火限流式保護器，通過現金支付;銀行轉賬的付款方式，以及當天內發貨，竭力為高低壓電器設備廠提供的產品和服務。

電氣防火限流式保護器是單相限流式保護器， 可廣泛應用于學校、醫院、商場、賓館、娛樂場所、寺廟、 文物建筑、 會展、住宅、倉庫、 幼兒園、老年人建筑、集體宿舍、電動車充電站及租賃式商場商鋪、批發市場、集貿市場、甲乙丙類危險品庫房等各種用電場所末端干、支路的線路保護。

對于電動車充電樁，標準GB51348-2019《民用建筑電氣設計標準》中13.5.5規定，儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。

對于如此龐大數量的充電樁，該如何應用電氣防火限流式保護器呢？眾所周知，電動車充電樁主要分為兩大類，一類是直流充電樁，俗稱“快充樁”，一類是交流充電樁，俗稱“慢充樁”。直流充電樁充電功率一般為30kW、60kW、120kW，交流充電樁充電功率一般為3.5kW、7kW、14kW。

對于直流充電樁，一般是三相電經過AC/DC模塊輸出直流，按照30kW計算，交流側電流約為50A、而60kW交流側約為100A，按照設計要求，在交流側安裝三相50A/100A或者直流側安裝直流限流式保護器。目前市場上限流式保護器均為交流，鮮有三相限流式保護器。推薦使用絕緣監測儀，監測絕緣充電樁的絕緣狀況。

對于交流充電樁，一般是市電直接接入，按照雙槍14kW功率計算，額定電流約為63A，按照設計要求，可以在充電樁前端按照額定電流設計匹配的電氣防火限流式保護器。

1）在選用限流式保護器時，限流式保護器的設定的額定電流應該與其前一級的斷路器的額定電流保持一致。例如，當限流式保護器輸入端斷路器的額定電流為32A時，應將限流式保護器的額定電流設置為32A。為保障限流式保護器的正常使用，嚴禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

2）ASCP200系列采用限流式保護器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內，應安裝場所無滴水、腐蝕性化學氣體和沉淀物質，并注意環境溫度和通風散熱。

3）為可靠連接，接線時應按接線圖進行，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導致局部過熱，也避免因接觸不良而導致保護器工作不正常，線頭應采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護器相應端子上并將螺釘擰緊壓實。

4）保護器內部帶有交流電，嚴禁非人士擅自打開產品外殼。保護器在使用期間，若被保護線路發生短路或過載故障而被限流保護時，保護器仍處于帶電狀態，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長按保護器的復位按鍵約2秒鐘，使保護器恢復正常運行時。

5）當保護器因超溫而發生限流保護時，則可能是因為負載電流過大，環境溫度過高或通風散熱不良等原因導致，可通過加強通風等措施，等保護器溫度降下來后，再長按復位鍵，使保護器復位，恢復正常運行。

我們專注于電氣防火限流式保護器生產，致力于將華泓電氣工程打造成為電工儀器儀表市場上受人矚目的公司。公司主張實現個人價值，在自身發光發熱，為公司創造質優價廉的產品貢獻自己的力量，終在實現企業發展戰略目標的同時實現自己的人生價值。決心以高質量、優服務的競爭優勢與新老客戶攜手并進，緊密合作，共創明日輝煌。

公司地址：西安市碑林區環城東路1號生產力促進中心。

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