270-480鑄件-東明特鋼提供合格的鑄鋼件

經過幾年的快速發展，以鑄鋼件的東明特鋼如今已經躋身機械五金加工行業的前沿，鑄鋼件以可靠的品質贏得了廣大需求群體的青睞，同時也獲得不錯的口碑。如有需要，歡迎致電聯系了解詳情。

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鑄鋼件的品種繁多,不勝枚舉。為使讀者對諸多的用途有概括的了解，現就幾個主要的產業部門使用鑄鋼件的情況作簡略的介紹。

一、電站設備

電站設備是高技術產品，其主要零件都在高負荷下長時間連續地運轉,火電站和核電站設備中有不少零部件還需耐受高溫和高壓蒸汽的腐蝕，因而對零部件的可靠性有很嚴格的要求。鑄鋼件能限度地滿足這些要求,在電站設備中廣為采用。

二,鐵路機車及車輛

鐵路運輸與人民的生命財產安全密切相關，因此,保證安全是至關重要的，機車車輛的一些關鍵部件,如車輪、側架、搖枕、車鉤等,都是傳統的鑄鋼件。

鐵路轉轍用的轍岔是承受強烈沖擊和摩擦的部件,工況條件極為惡劣,形狀又很復雜(見圖1-7)目前各工業國都用高錳鋼鑄造,

三、建筑、工程機械及其他車輛

建筑機械和工程機械的工況條件都很差,大部分零件都承受高的負荷或需耐受沖擊磨損,其中很大--部分是鑄鋼件,如行動系統中的主動輪.承重輪、搖臂、履帶板等。

電弧爐煉鋼是鑄鋼生產中應用廣泛的煉鋼方法。這種方法是利用電弧產生的高溫和熱能來熔化固體爐料,使鋼液過熱,從而實現冶煉的目標。鑄鋼生產中普遍應用的是三相電弧爐,按照爐襯耐火材料的化學性質可分為堿性電弧爐和酸性電弧爐。用堿性電弧爐煉鋼時,造堿性爐渣,具有脫磷和脫硫能力:而酸性電弧爐造酸性爐渣,則不具有脫硫能力。電弧爐煉鋼工藝依照是否具有氧化過程而分為氧化法和不氧化法。氧化法能有效地脫磷、脫碳和去除鋼液中的氣體和夾雜物，鋼的冶金質量較高。我國目前在鑄鋼生產上廣泛應用的是堿性電弧爐氧化法煉鋼。

煉鋼的任務是煉出溫度、成分符合規范要求的高質量鋼液。不同的煉鋼方法往往采用不同的渣系(氧化性、還原性、酸性、堿性等)作為煉好鋼的手段,造渣制度是關鍵。堿性電弧爐氧化法煉鋼一般包括爐料熔化期、氧化期和還原期。冶煉半成品時，一般無還原期。

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鑄鋼件廠家了解到鑄鋼的機械性能比鑄鐵高，但其鑄造性能卻比鑄鐵差。因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，其體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.5%。為防止鑄鋼件產生澆不足、冷隔、縮孔和縮松、裂紋及粘砂等缺陷，采取比鑄鐵復雜的工藝措施：

1、由于鋼液的流動性差，為防止鑄鋼件產生冷隔和澆不足，鑄鋼件的壁厚不能小于8mm;澆注系統的結構力求簡單、且截面尺寸比鑄鐵的大;采用干鑄型或熱鑄型;適當提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃，因為澆注溫度高，鋼水的過熱度大、保持液態的時間長，流動性可得到改善。但是澆溫過高，會引起晶粒粗大、熱裂、氣孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形狀復雜的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點溫度+150℃;大型、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點高出100℃左右。

2、由于鑄鋼的收縮大大超過鑄鐵，為防止鑄件出現縮孔、縮松缺陷，在鑄造工藝上大都采用冒口和、冷鐵和補貼等措施，以實現順序凝固。

此外，為防止鑄鋼件產生縮孔、縮松、氣孔和裂紋缺陷，應使其壁厚均勻、以免尖角和直角結構、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭、以及采用空心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的退讓性和透氣性。

鑄鋼的熔點高，相應的其澆注溫度也高。高溫下鋼水與鑄型材料相互作用，易產生粘砂缺陷。因此，應采用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，并在鑄型表面刷由石英粉或鋯砂粉制得的涂料。為減少氣體來源、提高鋼水流動性及鑄型強度，大多鑄鋼件用干型或快干型來鑄造，如采用CO2硬化的水玻璃砂型。

東明特鋼強化競爭意識，營造團隊精神。采取機械五金加工行業中的傲人成績，創造了同行業中的商業奇跡，這當然源于公司對產品質量的不懈追求，力求將有品質且具有用于機械組裝用途的鑄鋼件奉獻給廣大客戶群眾。

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