鋼板梳齒型伸縮縫生產廠家-道路伸縮縫廠家-道路伸縮縫價格

河北琮佳科技有限公司坐落于橡膠城7區，是一家緊隨行業發展方向，個體經營。自2020-07-21公司成立起，始終以科學的管理，生產好的鋼板梳齒型伸縮縫，獲得良好的信譽并迅速占領橡塑制品行業市場。公司努力打造開放的平臺，讓有想法者敢想敢說，銳意進取，尋求，進取的意志是其它同行不可企及的。

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鋼板梳齒型伸縮縫對于橋梁模板采用纖維板，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高3cm，設置Φ10帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋、砼澆筑及養護澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28-29mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養護，養護期不少于7天。養護期間嚴禁車輛通行。

1、鋼板梳齒型伸縮縫修補：清理：對于伸縮縫混凝土板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。

3、鋼板梳齒型伸縮縫安裝吊拆就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃潔凈。安拆時伸縮安裝順橋向的寬度a值，應對稱放正在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高取設想標高吻合后墊平，然后穿放衡向的連接程度鋼筋，將伸縮安裝上的錨固鋼筋取梁上預埋鋼筋兩側焊牢(盡量刪加焊接點取焊接長度，以海陽伸縮安裝的使用壽命)，放松卡具，使其伸縮，此時伸縮安裝已進入工做形態。提縫板是為了上部成縫而臨時設置的。

橋面系是橋梁的重要組成部分之一，對橋面系進行定期檢測十分有必要。總結下來，針對橋面系的橋梁檢測需要按照以下幾個步驟進行： 進行鋪裝粗糙度的檢測，因為鋪裝粗糙度超出的限定值之后容易引起大的交通；第二，進行過路起汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應的檢測，汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應過大的話，容易使橋面板等結構的耐久性降低。第三，在伸縮縫的前后，進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測，二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞

河北琮佳科技有限公司多年堅持推出新樣式、新產品，滿足不同客戶的需求。公司一直以“質量保證、穩步經營、與時俱進”為經營宗旨，鋼板梳齒型伸縮縫在我司的產品中屬于有口皆碑的產品，款式新穎，工藝成熟。近年河北琮佳取得不錯的銷售成績，接地氣的價格，成熟的生產技術，都是我司持續健康發展的制勝法寶。詳情請來電咨詢。

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１．代號表示方法及意義

橡膠種類:NR橡膠;CR氯丁橡膠

伸縮裝置位移量:0-1200

型式代號:MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L)表示異型鋼材的形狀。

標準代號:ＧＱF為交通行業標準規定的伸縮裝置代號

例１＼ＧＱＦ－Ｃ６０（ＣＲ）表示交通行業標準推薦的C型、伸縮量為６０ｍm氯丁膠型伸縮裝置。

例2、GＱF-F80(NR)表示交通行業標準推薦的F型、伸縮量為80mm膠型伸縮裝置。

例3、GＱF-MZL480型(NR)表示交通行業標準推薦的MZL型模數式伸縮量為480mm的膠型伸縮裝置。

梳齒鋼板型伸縮縫設計制造技術條件

1、設計荷載:采用JTJ01-88(1995《公路工程技術標準》規定的汽車超過20級荷載進行設計。

2、本結構使用的異型鋼材質為16Mn 橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，客許彎曲應力不低于210Mpa。

3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。

4、其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。

梳齒鋼板型伸縮縫膠料適用范圍

1、用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為-25℃～+60℃地區

2、采用橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為-40℃～+60℃地區

梳齒鋼板型伸縮縫結構特點

GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。

5、伸縮裝置伸縮量的確定

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分固，才能達到較好使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

鋼板梳齒型伸縮縫對接式

對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式 和受力 特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木 板、麻絮、橡膠等材料填塞 縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置 一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但已不多見。 嵌固式對接伸縮縫裝置利 用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來 吸收梁體 的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。

鋼板梳齒型伸縮縫模數支承

當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常 采用鋼 質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用， 噪聲大，而且容易使結構損 壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以 減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。

剪切式

該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡 膠帶作 為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水 功能。在國內、外橋梁工程 中已獲得廣泛應用。

鋼板梳齒型伸縮縫這一類伸縮裝置，很難 滿足大 位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊 ，影響車輛的行駛性。因此 ，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料， 與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受 車輛荷載的各類型模數支 承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。

彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈 性體伸縮裝置是 一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用 TST碎石彈性伸縮縫 裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的 碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持 車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃ ～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

堅持“成己為人，大人達己”的經營理念，河北琮佳多年堅持與用戶共同發展。主營的鋼板梳齒型伸縮縫是采用新型的塑料橡膠材料制成，而且有多種型號與規格。產品的等級為優等品，是以批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售的方式面向橋梁建筑公司銷售的主要產品。公司堅持持續健康發展，保障用戶權益。

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