產(chǎn)品庫(kù)

伊犁軌道衡廠(chǎng)家-供應(yīng)伊犁哈薩克自治州高品質(zhì)的新疆電子軌道衡

伊犁合力電子衡器有限公司，在2013-08-13正式成立。本公司資金實(shí)力雄厚，生產(chǎn)資源豐富、銷(xiāo)售市場(chǎng)廣闊，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展我公司主營(yíng)的新疆電子軌道衡在衡器行業(yè)中大有名氣，公司銷(xiāo)售對(duì)路，客戶(hù)遍布新疆。目前已發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家較具實(shí)力的孟總。

伊犁軌道衡廠(chǎng)家-供應(yīng)伊犁哈薩克自治州高品質(zhì)的新疆電子軌道衡。

鐵路軌道衡是有幾種？都有什么作用呢？

稱(chēng)量鐵路卡車(chē)載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠(chǎng)、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門(mén)對(duì)卡車(chē)散裝貨品的稱(chēng)量。鐵路軌道衡是一種的稱(chēng)重設(shè)備，丈量列車(chē)分量的！

分為動(dòng)、靜態(tài)軌道衡

用于稱(chēng)重中止?fàn)顩r卡車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類(lèi)。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿體系和示值裝置3部分構(gòu)成。稱(chēng)量時(shí)，機(jī)車(chē)以低于3km/h的速度將卡車(chē)準(zhǔn)確中止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱(chēng)量。它具有準(zhǔn)確度較高、功能安穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等長(zhǎng)處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車(chē)收支頻頻的線(xiàn)路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個(gè)稱(chēng)重傳感器，并由稱(chēng)重顯現(xiàn)器主動(dòng)顯出稱(chēng)量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱(chēng)重顯現(xiàn)外表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能主動(dòng)顯現(xiàn)稱(chēng)量數(shù)值和打印記載。具有遠(yuǎn)傳信息、接連計(jì)量等特色。

動(dòng)態(tài)軌道衡——用于稱(chēng)量行進(jìn)中卡車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車(chē)計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡器由承重臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱(chēng)量時(shí)，列車(chē)以小于15km/h的速度經(jīng)過(guò)承重臺(tái)，自動(dòng)判別車(chē)頭和卡車(chē)，使用支撐承重臺(tái)的傳感器，將卡車(chē)載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)擴(kuò)大器擴(kuò)大，然后由轉(zhuǎn)換器改換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出卡車(chē)載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記載。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作便利、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)答應(yīng)列車(chē)以30km/h的速度經(jīng)過(guò)。用于稱(chēng)量跋涉中卡車(chē)載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨品列車(chē)在跋涉中，不需要停下來(lái)即可完結(jié)稱(chēng)重。

技術(shù)介紹：

用于稱(chēng)量行駛中鐵路貨車(chē)載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨物列車(chē)在行駛中，不需要停下來(lái)即可完成稱(chēng)重。

動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式有軸稱(chēng)重、轉(zhuǎn)向架稱(chēng)重和整車(chē)稱(chēng)重等三種方式。

現(xiàn)在動(dòng)態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示控制器等組成。

承重臺(tái)是支承貨物列車(chē)的平臺(tái)；稱(chēng)重傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測(cè)試的電信號(hào)；稱(chēng)重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號(hào)放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱(chēng)重值存儲(chǔ)并顯示。有的動(dòng)態(tài)軌道衡配在上位機(jī)，可將稱(chēng)重顯示控制器的稱(chēng)重信號(hào)傳遞到上位機(jī)上，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

隨著技術(shù)進(jìn)步，許多新型的動(dòng)態(tài)軌道衡研制成功。如某些便攜式動(dòng)態(tài)軌道衡不需要復(fù)雜的承重臺(tái)，而是采用一種簡(jiǎn)單的安裝裝置，將稱(chēng)重傳感器固定在兩根軌道之間，列車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)輪的輪沿碾過(guò)傳感器，從而取得重量信號(hào)。這種新型動(dòng)態(tài)軌道衡，安裝方便，不需要復(fù)雜的施工，也不需要將軌道斷軌。

伊犁軌道衡廠(chǎng)家-供應(yīng)伊犁哈薩克自治州高品質(zhì)的新疆電子軌道衡。

稱(chēng)量原理和稱(chēng)量方式：

1.稱(chēng)量原理：

動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車(chē)通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱(chēng)重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)微機(jī)處理后，將重量值送顯示器及打印機(jī)，完成整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程。

2.稱(chēng)量方式

動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車(chē)計(jì)量。

u 軸計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成四次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)軸重，再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) 。

u 轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成二次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ，重量從而得到整節(jié)車(chē)的重量。

u 整車(chē)計(jì)量指一輛四軸車(chē)在軌道衡臺(tái)面上一次稱(chēng)出其重量。 整車(chē)計(jì)量往往采用雙臺(tái)面，即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在的位置，使車(chē)輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱(chēng)出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車(chē)的重量。

基于對(duì)衡器業(yè)務(wù)特點(diǎn)及其消費(fèi)者需求的深刻理解，伊犁合力電子衡器根據(jù)以往的銷(xiāo)售情況與客戶(hù)消費(fèi)的匹配記錄，為用戶(hù)奉上好的衡器產(chǎn)品。HL型號(hào)的新疆電子軌道衡是公司的主打產(chǎn)品，主要用于工廠(chǎng)、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門(mén)對(duì)貨車(chē)散裝貨物的稱(chēng)量，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)方式靈活，在伊犁哈薩克自治州取得來(lái)了較好的聲譽(yù)。

伊犁合力電子衡器在交通運(yùn)輸配件行業(yè)中所跨越的每一步，都為使其生成的新疆電子軌道衡更加可靠，更受工廠(chǎng)、礦山、冶金等的青睞，這堅(jiān)實(shí)的每一步都是為了不斷創(chuàng)新和。選擇伊犁合力電子衡器，就選擇了可靠的產(chǎn)品、始終如一的品質(zhì)、周全的服務(wù)、創(chuàng)新的技術(shù)。我們隨時(shí)歡迎各界朋友蒞臨參觀(guān)，公司位于70團(tuán)九連220省路18公里處

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