產(chǎn)品庫

吐魯番電子軌道衡價(jià)格_質(zhì)量好的新疆電子軌道衡當(dāng)選伊犁合力電子衡器， 伊犁合力電子衡器是一家衡器行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的有限責(zé)任公司，一貫注重新技術(shù)、新產(chǎn)品的吸收和推廣，公司主要生產(chǎn)的新疆電子軌道衡具有工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對(duì)貨車散裝貨物的稱量的用途。經(jīng)過多年的市場運(yùn)營，伊犁合力電子衡器的服務(wù)能力及服務(wù)水平贏得了用戶的廣泛贊譽(yù)，并與國內(nèi)多家名優(yōu)企業(yè)有著良好的技術(shù)共享，產(chǎn)品研發(fā)等合作關(guān)系，伊犁合力電子衡器的得到不斷提升。

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軌道衡工作原理以及結(jié)構(gòu)是什么

動(dòng)態(tài)電子軌道衡工作原理, 概括的說, 受動(dòng)力機(jī)車牽引的連掛車輛, 以的速度, 進(jìn)入軌道衡臺(tái)面一側(cè)的線路, 經(jīng)引軌駛進(jìn)臺(tái)面, 車輛的重量通過輪軸或轉(zhuǎn)向架加到主梁, 壓到傳感器上, 由傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào), 經(jīng)放大、濾波后送入 A/D 轉(zhuǎn)換裝置, 將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),通過計(jì)算機(jī)接口, 送入計(jì)算機(jī), 再經(jīng)過程序軟件, 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 然后將稱重的結(jié)果, 在屏幕上顯示和在打印機(jī)上打印出來。

電子軌道衡的結(jié)構(gòu)

電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析, 應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺(tái)、傳感器、二次儀表( 動(dòng)態(tài)通道, 稱重信號(hào)的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換, 計(jì)算機(jī), 打印機(jī), 穩(wěn)壓電源) 等幾個(gè)主要部分。

線路及引軌

臺(tái)面兩側(cè)連接稱臺(tái)主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分, 這部分包括主梁臺(tái)面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路, 國產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的: 基坑兩端應(yīng)有 25 米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床, 連接整體道床兩側(cè)含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之內(nèi), 不允許超過 0.2%。機(jī)械部分

機(jī)械部分是由計(jì)量臺(tái)面, 過度器, 縱向限位器, 橫向限位器, 蓋板等部分組成。

計(jì)量臺(tái)面的主梁, 由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個(gè)非剛性的連接體, 稱之為稱梁框架, 稱梁框架由四只柱式傳感器支撐, 四只傳感器分別固定在兩個(gè)衡梁底座上。

為使計(jì)量臺(tái)面既能上下活動(dòng)自如, 又能在車量駛過臺(tái)面后, 恢復(fù)原位, 這就設(shè)法減少計(jì)量臺(tái)面在動(dòng)態(tài)下的位移, 于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實(shí)現(xiàn)。

過渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處, 使車輪駛過接縫時(shí), 減小沖擊、振動(dòng)的部件。

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