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貴陽柴油-蝸輪蝸桿油廠家-乳化油廠家

豐潤石油化工公司自2001-01-10成立以來，堅持“以誠立業、顧客至上”的經營方針，憑借可靠技術過硬的產品，頗具競爭力的價格，在同行業中贏得廣泛的贊譽。通過嚴格的管理、誠信的服務，產品服務區域已覆蓋貴州、安順、畢節、貴陽、六盤水、遵義，在同行業的貴州液壓油中有的度和良好的信譽。我們成熟的生產設備和豐富的生產經驗，竭誠為所需群體提供優異的產品及誠信服務！

貴陽柴油-蝸輪蝸桿油廠家-乳化油廠家。 西安豐潤石油化工有限公司于2001-01-10成立于美麗迷人的西安市，是一家集生產銷售為一體的有限責任公司。近年來，豐潤石油化工公司不懈努力，在國內市場上已經成為產品種類全、質量好的化工產品提供商之一。我司秉承“節能、求實、奮進、創新”的企業精神，奉行“誠信經營、質量為先"的企業經營理念，以好的貴州液壓油和細致的服務，滿足市場的需求，真誠歡迎所需群體來洽談貿易，合作經營，共創輝煌。

液壓油用途：

制動液

制動液是一種具有高沸點的液壓油子類型，無論是新的（由平衡沸點指定）還是在吸收水蒸氣后（由濕沸點指定）。在制動熱作用下，制動系統中的游離水和水蒸氣都會沸騰成可壓縮的蒸氣，導致制動失效。乙二醇醚基流體具有吸濕性，吸收的水分會隨著時間的推移大大降低沸點。礦物油和硅基流體不吸濕。

動力轉向液

動力轉向液是液壓油的一種子類型。大多數是礦物油或硅基油，而有些則使用由合成基礎油制成的自動變速箱油。自動變速器使用流體來實現粘性聯軸器的潤滑、冷卻和液壓特性。使用錯誤類型的流體會導致動力轉向泵發生故障。

飛機液壓系統

隨著20世紀中期飛機性能的提高，操作機械飛行控制所需的力變得過大，并且引入了液壓系統以減少飛行員的努力。液壓執行器由閥門控制；這些又由機組人員的輸入（液壓機械）或由遵循控制規則的計算機（電傳飛行）直接操作。液壓動力用于其他目的。它可以存儲在蓄電池中以啟動輔助動力裝置(APU)，從而自動啟動飛機的主發動機。許多配備M61系列機炮的飛機使用液壓動力來驅動火炮系統，從而實現可靠的高射速。液壓動力本身來自由發動機直接驅動的泵或電動泵。在現代商用飛機中，這些是電動泵。如果所有發動機在飛行中都發生故障，飛行員將部署一個螺旋槳驅動的發電機，稱為沖壓空氣渦輪(RAT)，它隱藏在機身下方。這為液壓泵和控制系統提供電力，因為發動機不再提供電力。在該系統和其他系統中，電動泵可以提供冗余和操作液壓系統的手段，而無需發動機運行，這在維護期間非常有用。

貴陽柴油-蝸輪蝸桿油廠家-乳化油廠家。

液壓油的規格

礦物油基礎：

Mil-PRF-5606（原Mil-H-5606）：礦物基，易燃，閃點相當低，可在-65°F(-54°C)至275°F(135°C)之間使用，紅色，開發于1940年代

MIL-PRF-6083：可在-54°C至135°C的溫度范圍內使用，其中需要防腐蝕并且已確定不能使用MIL-PRF-46170(FRH)液壓油。這包括在反沖機構和液壓系統中用于戰術和支援軍械設備的旋轉武器或瞄準裝置，但需要FRH的戰斗裝甲車輛/設備除外。液壓油還用作飛機液壓系統和部件的防腐液，其中MIL-H-5606(OHA)或MIL-PRF-87257用作工作液。

合成烴基：這些合成油與礦物基液壓油兼容，旨在解決礦物基液壓油的低閃點缺陷。

Mil-H-83282：合成烴基，閃點更高，自熄，向后兼容-5606，紅色，額定溫度為-40°F(-40°C)。

Mil-H-87257：-83282流體的開發，以提高其低溫粘度。

齒輪油一般要求具備以下6條基本性能：

1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。

2、足夠的極壓抗磨性

極壓抗磨性是齒輪油重要的性質、主要的特點。

是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。

抗磨、耐負荷性能 　由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

3、良好的抗乳化性

齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

4、良好的氧化安定性和熱安定性

良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。

5、良好的抗泡性

生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。

6、良好的防銹防腐蝕性

腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性循環。

齒輪油還應具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數中、重負荷工業齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。

齒輪油的工作條件：齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態的性能。

適宜的黏度是齒輪油的主要質量指標。黏度大其耐負荷能力大，但黏度過大也會給循環潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發熱而造成動力損失。因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，還有其他性能要求，如良好的低溫流動性、與密封材料的適應性、儲存安定性、開式齒輪油還要求有黏附性等。

變壓器油的主要作用：

（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強度，而且還可免受潮氣的侵蝕。

（2）散熱作用：變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行。

（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由于變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。

對變壓器油的性能通常有以下要求：

（1）變壓器油密度盡量小，以便于油中水分和雜質沉淀。

（2）粘度要適中，太大會影響對流散熱，太小又會降低閃點。

（3）閃點應盡量高，一般不應低于136℃。

（4）凝固點應盡量低。

（5）酸、堿、硫、灰分等雜質含量越低越好，以盡量避免它們對絕緣材料、導線、油箱等的腐蝕。

（6）氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸價表示，它指吸收1克油中的游離酸所需的氫氧化鉀量（毫克）。

（7）安定度不應太低，安定度通常用酸價試驗的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力

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